Сообщение #1
- С нами
- 03.05.2025
- Сообщения
- 2 177
- Реакции
- 74 232
- Страна
- 🇦🇶AQАнтарктида
Доступен новый файл тюнинга: DCM6.1 Delphi F1GA-12A650-APG |SW-F1GA-12A650-APH | S-Max 2.0 TDCI — файл прошивки 14C204 - Stage 1 калибровка для Ford S-Max 2.0 TDCI с улучшенной управляемостью и крутящим моментом – ECU-Nr Prod: F1GA-14C204-APH ECU-Nr ECU: F1GA-14C204-APH
Добро пожаловать в официальную тему обсуждения тюнинг-пакета Ford 2.0 TDCI. Эта калибровка разработана специально для DCM6.1 ECU и оптимизирована для безупречной работы с 6-ступенчатой механикой.
Целевые показатели: 120 л.с. / 88.3 кВт.
Поделитесь своим опытом!
Уже прошили этот файл? Выкладывайте графики с диностенда, время разгона 0-100, отзывы или задавайте технические вопросы ниже!
➜ Скачать тюнинг-файл / Посмотреть полные характеристики
Обсуждение и отзывы: Ford 2.0 TDCI#
Добро пожаловать в официальную тему обсуждения тюнинг-пакета Ford 2.0 TDCI. Эта калибровка разработана специально для DCM6.1 ECU и оптимизирована для безупречной работы с 6-ступенчатой механикой.
Целевые показатели: 120 л.с. / 88.3 кВт.
Уже прошили этот файл? Выкладывайте графики с диностенда, время разгона 0-100, отзывы или задавайте технические вопросы ниже!
Все тюнинг-файлы получены через официальных реселлеров EVC.de и проверены на профессиональном диностенде. Каждая калибровка соответствует разработчику, указанному в разделе «Изменено пользователем» — графики производительности могут быть доступны на его официальном сайте. Эти файлы предназначены только для использования в мотоспорте или вне дорог общего пользования. Обеспечьте правильную установку и не эксплуатируйте автомобиль агрессивно, предварительно не убедившись в исправном техническом состоянии. Продавец не несёт ответственности за неправильное использование или эксплуатацию на дорогах общего пользования с нарушением норм.
Расширенная информация о продукте#
- Кривая давления наддува оптимизирована для устранения турбоямы и увеличения крутящего момента на низах
- Карты количества и момента впрыска доработаны для более чистого сгорания и снижения дымности
- Ограничитель крутящего момента повышен для реализации дополнительной мощности в среднем диапазоне без перегрузки трансмиссии
- Корректировка потока EGR для стабильных температур сгорания и увеличения ресурса DPF
- Адаптация механической коробки настроена для точных, swift переключений под возросшей нагрузкой
- Управление давлением в рампе доработано для баланса прироста мощности и топливной экономичности
- Карты управления дросселем и турбиной перекалиброваны для плавной кривой отдачи мощности
➜ Скачать тюнинг-файл / Посмотреть полные характеристики