Сообщение #1
- С нами
- 03.05.2025
- Сообщения
- 2 177
- Реакции
- 74 241
- Страна
- 🇦🇶AQАнтарктида
Доступен новый тюнинг-файл: DCM3.5 Delphi T5A170A36 2.0 TDCI 2.0 — Tuning Files 14C204 - Stage 1 прошивка для Ford S-Max 2.0 TDCI с ECU-Nr Prod: AG9P14C275AD и ECU-Nr ECU: DS-BG91-12A650-ND увеличивает крутящий момент в среднем диапазоне и отзывчивость дросселя
Добро пожаловать в официальную тему обсуждения тюнинг-пакета Ford 2.0 TDCI. Эта калибровка разработана специально для DCM3.5 ECU и оптимизирована для безупречной работы с 6-ступенчатой механикой.
Целевые характеристики: 163.0 л.с. / 119.9 кВт.
Поделитесь опытом!
Прошивали этот файл? Выкладывайте графики с дино, время разгона 0-100, отзывы или задавайте любые технические вопросы ниже!
➜ Скачать тюнинг-файл / Смотреть полные характеристики
Обсуждение и отзывы: Ford 2.0 TDCI#
Добро пожаловать в официальную тему обсуждения тюнинг-пакета Ford 2.0 TDCI. Эта калибровка разработана специально для DCM3.5 ECU и оптимизирована для безупречной работы с 6-ступенчатой механикой.
Целевые характеристики: 163.0 л.с. / 119.9 кВт.
Прошивали этот файл? Выкладывайте графики с дино, время разгона 0-100, отзывы или задавайте любые технические вопросы ниже!
Все тюнинг-файлы получены через официальных реселлеров EVC.de и проверены на профессиональном динамометре. Каждая калибровка соответствует разработчику, указанному в разделе «Изменено пользователем» — графики характеристик могут быть доступны на его официальном сайте. Эти файлы предназначены исключительно для использования в мотоспорте или вне дорог общего пользования. Обеспечьте правильную установку и не эксплуатируйте автомобиль агрессивно, предварительно не убедившись в исправности механики. Продавец не несёт ответственности за неправильное использование или эксплуатацию на дорогах общего пользования с нарушением норм.
Расширенная информация о продукте#
- Кривая наддува турбины перестроена для мгновенного выхода на давление и уверенной отдачи крутящего момента в среднем диапазоне уже с 1 500 об/мин.
- Переписаны карты угла и количества впрыска для оптимального распыления и плавного нарастания мощности.
- Ограничители крутящего момента и дымности по нагрузке подняты в пределах заводских запасов безопасности для получения +30–35 Нм тяги.
- Перекалиброваны пороги EGR и регенерации DPF для снижения образования сажи и увеличения межсервисных интервалов.
- Улучшенные карты обогащения при холодном пуске и стабильности холостого хода для надёжного запуска без глохнущего двигателя.
- Таблицы адаптации 6-ступенчатой коробки согласованы для чётких и точных переключений при возросшем крутящем моменте.
- Полная коррекция checksum и проверка на дино обеспечивают безупречную прошивку и безопасную работу.
➜ Скачать тюнинг-файл / Смотреть полные характеристики