Сообщение #1
Сейчас онлайн
- С нами
- 03.05.2025
- Сообщения
- 2 178
- Реакции
- 74 250
- Страна
- Антарктида
Доступен новый файл прошивки: Sprinter 515 — EDC16C31 505811 Bosch — прошивка ЭБУ CR40-64x - Stage 1 — SW: 505811 — Надёжная настройка для Sprinter 515.
Добро пожаловать в официальную тему обсуждения пакета настройки для Mercedes-Benz 515. Эта калибровка специально разработана для EDC16C31 ЭБУ и оптимизирована для безупречной работы с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Целевая мощность: 150 PS / 110.3 kW.
Поделитесь своим опытом!
Уже прошили этот файл? Делитесь графиками со стенда, временем 0–100, отзывами или задавайте любые технические вопросы ниже!
➜ Скачать файл настройки / Смотреть полные характеристики
Обсуждение и отзывы: Mercedes-Benz 515#
Добро пожаловать в официальную тему обсуждения пакета настройки для Mercedes-Benz 515. Эта калибровка специально разработана для EDC16C31 ЭБУ и оптимизирована для безупречной работы с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Целевая мощность: 150 PS / 110.3 kW.
Поделитесь своим опытом!Уже прошили этот файл? Делитесь графиками со стенда, временем 0–100, отзывами или задавайте любые технические вопросы ниже!
Все файлы настройки получены через официальных реселлеров EVC.de и проверены на профессиональном динамометрическом стенде. Для каждой калибровки указан разработчик в разделе «Автор изменений» — графики мощности могут быть доступны на его официальном сайте. Эти файлы предназначены только для использования в автоспорте или на бездорожье. Убедитесь в правильности установки и не эксплуатируйте автомобиль в агрессивном режиме, не убедившись сначала в его техническом состоянии. Продавец не несёт ответственности за ненадлежащее использование или несоответствующее требованиям дорожное применение.
Расширенная информация о продукте#
- Карты Driver-wish и ограничителя крутящего момента переработаны для более острой и линейной реакции на газ
- Пределы работы турбины и наддува подняты, при этом штатные защиты по температуре выхлопа остаются активными
- Кривые давления в рейке доработаны для более стабильного сгорания при резких изменениях нагрузки
- Угол впрыска в среднем диапазоне оптимизирован; стратегии холодного запуска и холостого хода остались плавно-штатными
- Поток EGR уменьшен, а диагностика скорректирована так, чтобы избежать DTC и сохранить впуск чище
- Все защиты катализатора/DPF, корректности датчиков и аварийного режима полностью сохранены
➜ Скачать файл настройки / Смотреть полные характеристики
