Сообщение #1
Сейчас онлайн
- С нами
- 03.05.2025
- Сообщения
- 2 178
- Реакции
- 74 250
- Страна
- Антарктида
Новое тюнинговое решение доступно: Vito 115CDI — EDC16C31 378271 Bosch — прошивка aFPM_ME15 - Mercedes-Benz Stage 1 — SW: 378271 — надёжная прошивка для увеличения крутящего момента, лучшей тяги при перевозке грузов и более плавной подачи мощности с автоматической коробкой передач, что улучшает управляемость.
Добро пожаловать в официальную тему обсуждения пакета тюнинга Mercedes-Benz 115CDI. Эта калибровка специально разработана для EDC16C31 ECU и оптимизирована для безупречной работы с автоматической коробкой передач.
Целевая мощность: 150 PS / 110.3 kW.
Поделитесь своим опытом!
Уже прошили этот файл? Делитесь графиками со стенда, результатами 0–100, отзывами или задавайте любые технические вопросы ниже!
➜ Скачать тюнинговый файл / Смотреть полную спецификацию
Обсуждение и отзывы: Mercedes-Benz 115CDI#
Добро пожаловать в официальную тему обсуждения пакета тюнинга Mercedes-Benz 115CDI. Эта калибровка специально разработана для EDC16C31 ECU и оптимизирована для безупречной работы с автоматической коробкой передач.
Целевая мощность: 150 PS / 110.3 kW.
Поделитесь своим опытом!Уже прошили этот файл? Делитесь графиками со стенда, результатами 0–100, отзывами или задавайте любые технические вопросы ниже!
Все тюнинговые файлы были получены через официальных реселлеров EVC.de и проверены на профессиональном динамометрическом стенде. Каждая калибровка соответствует разработчику, указанному в разделе «Modified By», — графики мощности могут быть доступны на его официальном сайте. Эти файлы предназначены только для автоспорта или бездорожья. Обеспечьте правильную установку и не эксплуатируйте автомобиль агрессивно, не убедившись сначала в его механическом состоянии. Продавец не несёт ответственности за неправильное использование или несоответствующее правилам дорожное применение.
Расширенная информация о продукте#
- Карты Driver Wish и ограничителя крутящего момента переработаны для более острой и линейной реакции на педаль
- Пределы работы турбины и наддува увеличены, при этом штатная защита по температуре выхлопных газов сохранена
- Фронты давления в rail-магистрали доработаны для более стабильного сгорания при резких изменениях нагрузки
- Угол впрыска в среднем диапазоне оптимизирован; стратегии холодного пуска и холостого хода остались плавными, как у OEM
- Обмен крутящим моментом с автоматической коробкой передач скорректирован для плавных и уверенных переключений
- Все защиты катализатора/DPF, достоверности датчиков и аварийного режима полностью сохранены
➜ Скачать тюнинговый файл / Смотреть полную спецификацию
