Сообщение #1
Сейчас онлайн
- С нами
- 03.05.2025
- Сообщения
- 2 177
- Реакции
- 74 226
- Страна
- Антарктида
Доступен новый файл прошивки: Bravo 1.6 JTD 16V Mjet — Bosch EDC16C39 502699 — Файл ремапа 0281016202 - Stage 1 — ECU-Nr Prod: 51871189 / ECU-Nr ECU: 0281016202 — Прошивка на мощность и экономичность, цель ~133 л.с.
Добро пожаловать в официальную тему обсуждения пакета прошивки Fiat 1.6 JTD 16V Mjet. Эта калибровка специально разработана для EDC16C39 ECU и оптимизирована для безупречной работы с 6-ступенчатой механикой.
Целевые показатели: 90 PS / 66.2 kW.
Поделитесь своим опытом!
Уже прошили этот файл? Выкладывайте графики с дино, время разгона 0-100, отзывы или задавайте технические вопросы ниже!
➜ Скачать файл прошивки / Смотреть полные характеристики
Обсуждение и отзывы: Fiat 1.6 JTD 16V Mjet#
Добро пожаловать в официальную тему обсуждения пакета прошивки Fiat 1.6 JTD 16V Mjet. Эта калибровка специально разработана для EDC16C39 ECU и оптимизирована для безупречной работы с 6-ступенчатой механикой.
Целевые показатели: 90 PS / 66.2 kW.
Поделитесь своим опытом!Уже прошили этот файл? Выкладывайте графики с дино, время разгона 0-100, отзывы или задавайте технические вопросы ниже!
Все файлы прошивок приобретены через официальных реселлеров EVC.de и проверены на профессиональном динамометрическом стенде. Каждая калибровка соответствует разработчику, указанному в разделе «Изменено пользователем» — графики мощности могут быть доступны на его официальном сайте. Эти файлы предназначены исключительно для использования в автоспорте или вне дорог общего пользования. Убедитесь в правильности установки и не эксплуатируйте автомобиль агрессивно без предварительной проверки технического состояния. Продавец не несёт ответственности за неправильное использование или несоответствующую нормам эксплуатацию на дорогах.
Расширенная информация о продукте#
- Карты запроса водителя и ограничителя крутящего момента перенастроены для более резкого и линейного отклика на педаль газа
- Рабочий цикл турбины и пороги наддува подняты при сохранении заводских защит по температуре выхлопа
- Графики давления в рампе доработаны для более стабильного сгорания при резких изменениях нагрузки
- Момент впрыска в среднем диапазоне оптимизирован; стратегии холодного пуска и холостого хода остаются плавными как в OEM
- Поток EGR снижен, диагностика сбалансирована для предотвращения DTC и поддержания чистоты впуска
- Все защиты катализатора/DPF, достоверности датчиков и аварийного режима полностью сохранены
➜ Скачать файл прошивки / Смотреть полные характеристики
