Сообщение #1
Сейчас онлайн
- С нами
- 03.05.2025
- Сообщения
- 2 177
- Реакции
- 74 241
- Страна
- Антарктида
Новый файл настройки доступен: C-Class 350CDI — Bosch EDC17CP10 512425 — прошивка ЭБУ CR6EU5 - Stage 1 — SW: 512425 — мощная и плавная дизельная прошивка для V6.
Добро пожаловать в официальный тред обсуждения пакета тюнинга Mercedes-Benz 350CDI. Эта калибровка специально разработана для EDC17CP10 ECU и оптимизирована для безупречной работы с автоматической коробкой передач.
Целевая мощность: 231 PS / 169.9 kW.
Поделитесь своим опытом!
Прошивали этот файл? Делитесь графиками со стенда, временем 0–100, отзывами или задавайте любые технические вопросы ниже!
➜ Скачать файл настройки / Смотреть полные характеристики
Обсуждение и отзывы: Mercedes-Benz 350CDI#
Добро пожаловать в официальный тред обсуждения пакета тюнинга Mercedes-Benz 350CDI. Эта калибровка специально разработана для EDC17CP10 ECU и оптимизирована для безупречной работы с автоматической коробкой передач.
Целевая мощность: 231 PS / 169.9 kW.
Поделитесь своим опытом!Прошивали этот файл? Делитесь графиками со стенда, временем 0–100, отзывами или задавайте любые технические вопросы ниже!
Все файлы настройки были получены через официальных реселлеров EVC.de и проверены на профессиональном диностенде. Каждая калибровка соответствует разработчику, указанному в разделе «Изменено пользователем» — графики мощности могут быть доступны на его официальном сайте. Эти файлы предназначены только для автоспорта или использования вне дорог общего пользования. Обеспечьте правильную установку и не эксплуатируйте автомобиль в агрессивном режиме, не убедившись сначала в его техническом состоянии. Продавец не несет ответственности за ненадлежащее использование или использование на дорогах общего пользования с нарушением требований.
Расширенная информация о продукте#
- Карты driver-wish и torque-limiter пересчитаны для более острого и линейного отклика на педаль газа
- Пределы duty и boost у турбины подняты, при этом штатные защиты по температуре выхлопа остаются активны
- Плавность нарастания rail-pressure доработана для более стабильного сгорания при резких изменениях нагрузки
- Угол впрыска в среднем диапазоне оптимизирован; стратегии холодного пуска и холостого хода остались плавными по OEM
- Коммуникация крутящего момента с автоматической коробкой настроена для плавных и четких переключений
- Все защиты катализатора/DPF, проверки правдоподобия датчиков и limp-home полностью сохранены
➜ Скачать файл настройки / Смотреть полные характеристики
