Сообщение #1
Сейчас онлайн
- С нами
- 03.05.2025
- Сообщения
- 2 177
- Реакции
- 74 227
- Страна
- Антарктида
Доступен новый файл настройки: GL-Class 350CDI — Bosch EDC17CP46 529334 — файлы прошивки ЭБУ CR60 - Stage 1 — SW: 529334 — мощная настройка крутящего момента для лёгкого движения по трассе и буксировки.
Добро пожаловать в официальную тему обсуждения пакета настройки Mercedes-Benz 350CDI. Эта калибровка специально разработана для EDC17CP46 ECU и оптимизирована для безупречной работы с автоматической коробкой передач.
Целевая мощность: 258 PS / 189.8 kW.
Поделитесь своим опытом!
Прошивали этот файл? Кидайте графики со стенда, разгон 0–100, отзывы или задавайте любые технические вопросы ниже!
➜ Скачать файл настройки / Смотреть полные характеристики
Обсуждение и отзывы: Mercedes-Benz 350CDI#
Добро пожаловать в официальную тему обсуждения пакета настройки Mercedes-Benz 350CDI. Эта калибровка специально разработана для EDC17CP46 ECU и оптимизирована для безупречной работы с автоматической коробкой передач.
Целевая мощность: 258 PS / 189.8 kW.
Поделитесь своим опытом!Прошивали этот файл? Кидайте графики со стенда, разгон 0–100, отзывы или задавайте любые технические вопросы ниже!
Все файлы настройки были приобретены через официальных реселлеров EVC.de и проверены на профессиональном динамометрическом стенде. Каждая калибровка соответствует разработчику, указанному в разделе «Изменено пользователем» — графики мощности могут быть доступны на его официальном сайте. Эти файлы предназначены только для автоспорта или использования вне дорог общего пользования. Обеспечьте правильную установку и не эксплуатируйте автомобиль агрессивно, не убедившись сначала в его техническом состоянии. Продавец не несёт ответственности за неправильное использование или использование на дорогах общего пользования с нарушением требований.
Расширенная информация о продукте#
- Карты driver-wish и ограничителя крутящего момента переработаны для более резкого и линейного отклика педали газа
- Пределы управления турбиной и наддува повышены, при этом штатные защиты по температуре выхлопа остаются активны
- Нарастание давления в rail оптимизировано для более стабильного сгорания при резких изменениях нагрузки
- Угол впрыска в среднем диапазоне оптимизирован; стратегии холодного пуска и холостого хода остались плавными, как на OEM
- Отклик по крутящему моменту для автоматической коробки передач скорректирован для плавных и чётких переключений
- Все защиты катализатора/DPF, достоверности датчиков и аварийного режима полностью сохранены
➜ Скачать файл настройки / Смотреть полные характеристики
