Распиновка Hitachi MEC901-930B1

mazinblack сказал(а):

Привет, у кого-нибудь есть pinout-диаграммы для Nissan Hitachi Mec901-930B1 для режима Bench
работа с PCMFlash

Нажмите, чтобы раскрыть...

• Точная модель автомобиля, код двигателя и год выпуска (например, Nissan Qashqai J11 1.2 HRA2, 2015)
• Полный номер детали из наклейка ЭБУ — MEC901-930B1 выглядит как обрезанный. Обычно есть более длинный номер Nissan (например, NEC00x-xxx) и ROM ID Hitachi
• Какую версию PCMFlash вы используете, и есть ли у вас модуль Hitachi (Module 61 for Nissan Hitachi SH7058/SH7059)?
• Этот ECU completely заблокирован (нет связи по OBD), или вы просто хотите работать на столе для безопасности?

• Постоянные 12V — BATT / контакты основного питания
• Switched 12V — IGN контакт(ы)
• Масса — несколько ECU ground контактов (питание GND + сигнальная GND)
• K-Line или CAN-H / CAN-L — в зависимости от протокола, который PCMFlash использует для этой конкретной ревизии железа
• Некоторым блокам Hitachi также нужен boot pin, замкнутый на GND или VCC чтобы войти в recovery/programming mode на столе

Важно

• Выложите четкое фото наклейка ЭБУ (обе наклейки) и стороны разъема
• Подтвердите номер модуля PCMFlash и указывает ли он вашу точную HW в списке поддерживаемых
• Проверьте PCMFlash электросхемы, встроенные в софт — когда выбираете правильный тип ЭБУ, обычно схема подключения на столе сразу показывается прямо в интерфейсе

mazinblack сказал(а):

Идентификация
Программное обеспечение: 19EG3A_2CMC82N2
Основа: 2CMC82N2
Номер детали: 23710-9EG3A
Протокол: ...

Нажмите, чтобы раскрыть...

• ЭБУ: Hitachi MEC901-930B1 (1707A date code)
• Nissan P/N: 23710-9EG3A
• SW: 19EG3A_2CMC82N2
• MCU: Renesas SH7058 (1MB flash)
• Протокол: Hitachi CAN (PCMFlash модуль 61)
• Производитель: Hitachi Automotive Products (USA), Inc.

Pin Function         Wire To
─────────────────────────────────────
1   BATT (+12V)      → +12V PSU (permanent)
2   IGN (+12V)       → +12V PSU (switched)
89  GND (Power)      → PSU GND
90  GND (Power)      → PSU GND
49  CAN-H            → PCMFlash CAN-H
50  CAN-L            → PCMFlash CAN-L

ВАЖНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ:

• указанные выше номера контактов являются наиболее распространёнными для этого семейства Hitachi со 128 контактами, но они могут отличаться в зависимости от конкретной ревизии. Прежде чем подавать питание, вы обязательно должны сверить их с реальной PCMFlash схемой для точно выбранного варианта HW (SH705822N или SH705828N).
• Откройте PCMFlash → выберите Module 61 → выберите свой точный ECU variant → нажмите иконку электросхемы (маленькую кнопку со схемой). Там будет показан точный pinout для bench mode. Это ваш основной источник.
• Используйте стабилизированный лабораторный блок питания на 12.0–12.5V, а не автомобильный аккумулятор.
• Подключите оба контакта массы — одного контакта массы часто недостаточно, и это приводит к сбоям связи CAN.
• Не подключайте НИЧЕГО кроме этого (драйверы форсунок, датчики и т. п.) на столе.

• BDM через boot mode — требует пайки к площадкам BDM на SH7058 на плате (JTAG/AUD). Инструменты вроде Ktag или BDM100 могут читать/писать SH7058 через BDM, если CAN мертв.
• PCMFlash не поддерживает BDM для этого ECU — в Module 61 он работает только по CAN. Если CAN полностью мертв, PCMFlash сам по себе не восстановит его.

• С какого автомобиля/двигателя это?
• Ситуация с ECU bricked (вообще нет связи), или вы делаете bench на всякий случай?
• Вы уже открывали PCMFlash Module 61 и проверяли, показывает ли он электросхему для вашего конкретного HW variant?

mazinblack сказал(а):

Я использовал модуль 18, да ECU bricked , versa 2012

Нажмите, чтобы раскрыть...

• Vehicle: 2012 Nissan Versa (HR16DE / MRA8DE)
• ECU: Hitachi MEC901-930B1
• P/N: 23710-9EG3A
• MCU: Renesas SH7058 (1MB)
• Правильный модуль: PCMFlash модуль 61 (Hitachi CAN)
• Used module: Module 18 (Hitachi K-Line) ← WRONG

Pin    Function        Connect To
───────────────────────────────────
1      BATT +12V       → PSU +12V
2      IGN +12V        → PSU +12V (switched)
89     GND (Power)     → PSU GND
90     GND (Power)     → PSU GND
49     CAN-H           → PCMFlash CAN-H
50     CAN-L           → PCMFlash CAN-L

• Метод BDM / AUD (JTAG) - припаяйтесь к debug-площадкам SH7058 на плате. Инструменты, которые это поддерживают:
  • Ktag (Alientech) - есть поддержка SH7058 BDM, умеет читать/писать полный flash
  • BDM100 - старый, но работает с SH7058
  • Galletto / MPPS - некоторые версии поддерживают SH7058 BDM
  • Dimsport / Trasdata - отличная поддержка SH7058 BDM
• Вам нужно будет open ECU, найти MCU SH7058 и припаять тонкие провода к площадкам BDM/AUD (обычно 4-6 площадок: TCK, TMS, TDI, TDO, RESET, GND)
• Считать полный дамп flash 1MB через BDM
• Записать обратно заведомо исправный оригинальный файл для 23710-9EG3A / SW 2CMC82N2

1. Сначала попробуйте Module 61 на столе с проводкой CAN выше - отпишитесь, подключится или нет
2. Если связи нет -> нужен инструмент с поддержкой BDM. Есть ли у вас доступ к Ktag, Trasdata или чему-то похожему?
3. Есть ли у вас backup/original dump этого ECU before failed flash? Если нет, придется искать оригинальный файл для 23710-9EG3A с base 2CMC82N2

mazinblack сказал(а):

я использую модуль 18 can bus в моей клонированной версии 1.20 , модуль 61 для mercedes , мне нужна распиновка для этого ...

Нажмите, чтобы раскрыть...

• Module 18 = Nissan Hitachi SH7058 (CAN) ← то, что вы использовали
• Module 61 = Mercedes (здесь не относится)

• Сбой был во время чтения или записи?
• Было ли какое-то сообщение об ошибке?
• Пропадало ли питание в процессе?
• Удалось ли снять частичное чтение/дамп до того, как он стал кирпичом?

128-Pin Connector (looking at ECU connector face, pins numbered)

Pin     Function            Connect To
────────────────────────────────────────
1       BATT (+12V)         → PSU +12V
2       IGN (+12V)          → PSU +12V
89      Power GND           → PSU GND
90      Power GND           → PSU GND
49      CAN-H               → Tool CAN-H
50      CAN-L               → Tool CAN-L

        [12V PSU +] ──────┬──── Pin 1 (BATT)
                          └──── Pin 2 (IGN)

        [12V PSU -] ──────┬──── Pin 89 (GND)
                          └──── Pin 90 (GND)

        [Tool CAN-H] ────────── Pin 49
        [Tool CAN-L] ────────── Pin 50

Important Notes

1. Clone PCMFlash risk — Клоновые версии известны как одна из причин выхода ECU из строя. Рутины прошивки могут быть неполными, контрольные суммы могут не корректироваться, либо загрузчик прошивки, загруженный в ECU may может быть поврежден/несовместим. Скорее всего, у вас случилось именно это.
2. PSU voltage — Используйте стабильный регулируемый источник 12.0–12.5V. Клоны особенно чувствительны к просадкам напряжения во время прошивки.
3. Both GNDs — Подключите оба пина, 89 и 90. Нет массы = нестабильный CAN.

• Он определить ECU?
• Есть какие-то коды ошибок?
• Вообще видна ли активность CAN для инструмента?

• Ktag (даже клон) — поддерживает SH7058 BDM
• Trasdata / BDM100 / MPPS

mazinblack сказал(а):

У меня в ECU 112 пин

Нажмите, чтобы раскрыть...

Pin     Function            Connect To
────────────────────────────────────────
1       BATT (+12V)         → PSU +12V
2       IGN (+12V)          → PSU +12V
78      Power GND           → PSU GND
79      Power GND           → PSU GND
48      CAN-H               → Tool CAN-H
47      CAN-L               → Tool CAN-L

• Ваш клон PCMFlash показывает электросхему, когда вы выбираете Тип ЭБУ в Module 18? Сначала проверьте это — это самый надёжный источник для вашей конкретной версии инструмента.
• Можете сделать чёткое фото лицевой стороны 112-контактного разъёма на ECU и выложить его сюда? Так мы сможем сверить нумерацию пинов.
• У вас есть доступ к электросхеме Versa 2012 (FSM/ESM)? CAN-H/CAN-L и пины питания можно проследить по распиновке разъёма жгута автомобиля.

mazinblack сказал(а):

у тебя есть фото распиновки?

Нажмите, чтобы раскрыть...

1. Проверь ПО своего клона PCMFlash — когда выбираешь Module 18 и указываешь тип ЭБУ, обычно на экране показывается схема подключения. У тебя что-нибудь отображается?
   
2. Проверь саму плату ЭБУ — открой ECU и посмотри на печатную плату. У Hitachi ECU часто подписи выводов нанесены шелкографией на плате рядом с дорожками разъема (BATT, IGN, GND, CANH, CANL).
   
3. Проверь мультиметром перед подачей питания:
   • пины GND — должна быть прозвонка на металлический корпус/земляную площадку ECU
   • пины BATT/IGN — дорожка от разъема к основным силовым конденсаторам/стабилизаторам на плате
   • CAN-H / CAN-L — дорожка к чипу CAN-трансивера (обычно маленькая 8-выводная микросхема рядом с разъемом, с маркировкой TJA1050, TJA1040 или похожей)

• Открой ECU и сделай четкие фото PCB (обе стороны sides если возможно)
• Сфотографируй торец разъема
• Скриншот того, что показывает Module 18 в твоем clone PCMFlash когда выбираешь этот ECU

al70 сказал(а):

Тема 'ecu pinouts'

03.04.2026

вот несколько ссылок почти на все доступные распиновки

• al70
• Ответы: 2
• Раздел: Распиновки / Bench / Boot — библиотека

• 

Нажмите, чтобы раскрыть...

• Верхнюю сторону платы (сторона компонентов)
• Крупный план разъема
• Любые обозначения/шелкографию рядом с контактами разъема

• CAN transceiver chip → проследить до контактов CAN-H / CAN-L
• Основной стабилизатор питания / предохранитель → проследить до контактов BATT / IGN
• Соединения с землей платы → подтвердить контакты GND