Сообщение #1
Распиновка кабеля BMW K+DCAN OBD2#
В кабеле BMW K+DCAN используется стандартный 16-контактный диагностический разъём OBD2 / J1962. Обычно он применяется с диагностическими программами BMW, такими как INPA, EDIABAS, NCS Expert, WinKFP и ISTA.
Интерфейс K+DCAN поддерживает как диагностику старых автомобилей по K-Line, так и более новую связь по D-CAN. Для диагностики BMW наиболее важны контакты питания, массы, K-Line и CAN-линии.
Распиновка 16-контактного разъёма OBD2 для BMW K+DCAN#
- Контакт 1 — специальный контакт производителя / OEM. На некоторых электросхемах адаптеров BMW этот контакт может использоваться для зажигания +12 В, клемма 15.
- Контакт 2 — SAE J1850 Bus+; в BMW K+DCAN не используется.
- Контакт 3 — специальный контакт производителя / OEM.
- Контакт 4 — масса кузова.
- Контакт 5 — сигнальная масса.
- Контакт 6 — CAN High / D-CAN High.
- Контакт 7 — K-Line, ISO 9141-2 / ISO 14230.
- Контакт 8 — дополнительная K-Line BMW / линия производителя. Во многих кабелях K+DCAN этот контакт соединяется с контактом 7 или отключается от него переключателем кабеля.
- Контакт 9 — специальный контакт производителя / OEM. Это не стандартный контакт CAN-Low.
- Контакт 10 — SAE J1850 Bus-; в BMW K+DCAN не используется.
- Контакт 11 — специальный контакт производителя / OEM.
- Контакт 12 — специальный контакт производителя / OEM.
- Контакт 13 — специальный контакт производителя / OEM.
- Контакт 14 — CAN Low / D-CAN Low.
- Контакт 15 — L-Line, дополнительная линия ISO 9141-2 / ISO 14230.
- Контакт 16 — питание от аккумулятора +12 В, клемма 30.
Переключатель кабеля K+DCAN: контакты OBD2 7 и 8#
Во многих кабелях BMW K+DCAN установлен встроенный переключатель. Этот переключатель используется для соединения или разъединения контакта OBD2 7 и контакта OBD2 8.
- Контакты 7 и 8 соединены — используется на старых моделях BMW, которым требуется доступ к K-Line через обе диагностические линии.
- Контакты 7 и 8 разъединены — используется на новых моделях BMW, где связь по D-CAN идёт через контакты 6 и 14.
Если переключатель установлен в неправильное положение, диагностическая программа может не подключиться к ЭБУ или увидеть только часть блоков.
Активные контакты BMW K+DCAN#
Для большинства диагностических кабелей BMW K+DCAN активны следующие контакты OBD2:
- Контакт 4 — масса кузова
- Контакт 5 — сигнальная масса
- Контакт 6 — D-CAN High
- Контакт 7 — K-Line
- Контакт 8 — дополнительная K-Line / линия переключателя
- Контакт 14 — D-CAN Low
- Контакт 16 — питание от аккумулятора +12 В
Контакты 2 и 10 используются для связи по SAE J1850 и не применяются в диагностике BMW K+DCAN.
Распиновка круглого 20-контактного диагностического разъёма BMW#
На старых моделях BMW под капотом может использоваться круглый 20-контактный диагностический разъём. При подключении кабеля K+DCAN к таким автомобилям может потребоваться адаптер с 20-контактного разъёма на 16-контактный OBD2.
Основные функции контактов 20-контактного диагностического разъёма BMW:
- Контакт 1 — TD / сигнал оборотов двигателя
- Контакт 2 — CAN High, если предусмотрен
- Контакт 3 — CAN Low, если предусмотрен
- Контакт 4 — экранирование / экран
- Контакт 7 — сброс индикаторов замены масла и технического обслуживания
- Контакт 11 — внешний сигнал стартера, зависит от модели
- Контакт 12 — индикатор генератора / аккумулятора, зависит от модели
- Контакт 14 — питание от аккумулятора +12 В, клемма 30
- Контакт 15 — L-Line / диагностическая линия данных RxD
- Контакт 16 — зажигание +12 В, клемма 15
- Контакт 17 — K-Line / диагностическая линия данных TxD2
- Контакт 18 — линия PGSP / программирования
- Контакт 19 — масса / GND
- Контакт 20 — K-Line / диагностическая линия данных TxD
Схема подключения адаптера BMW с 20-контактного разъёма на OBD2#
Распространённая схема подключения адаптера BMW с 20-контактного разъёма на OBD2 для диагностики:
- Контакт OBD2 16 — контакт 14 разъёма BMW на 20 контактов, питание от аккумулятора +12 В
- Контакт OBD2 4 — контакт 19 разъёма BMW на 20 контактов, масса
- Контакт OBD2 5 — контакт 19 разъёма BMW на 20 контактов, масса
- Контакт OBD2 7 — контакт 17 и/или контакт 20 разъёма BMW на 20 контактов, K-Line
- Контакт OBD2 8 — дополнительная диагностическая линия BMW, в зависимости от конструкции адаптера
- Контакт OBD2 15 — контакт 15 разъёма BMW на 20 контактов, L-Line, если поддерживается адаптером и диагностическим интерфейсом
В некоторых адаптерах BMW с 20-контактным разъёмом и кабелях K+DCAN контакты K-Line внутри соединены между собой, чтобы обеспечить доступ к большему числу блоков. Если адаптер или кабель подключены неправильно, INPA, ISTA и другие диагностические программы BMW могут не установить связь с автомобилем.
Важно#
При диагностике BMW K+DCAN не путайте контакт OBD2 9 с CAN-Low. Стандартная пара D-CAN / высокоскоростной CAN:
- Контакт 6 — CAN High
- Контакт 14 — CAN Low
switchПереключатель K+DCANswitch влияет только на контакты 7 и 8. Он не влияет на CAN High или CAN Low.
Последнее редактирование:
