Сообщение #1
Сейчас онлайн
- С нами
- 03.05.2025
- Сообщения
- 2 177
- Реакции
- 74 241
- Страна
- Антарктида
Доступен новый файл тюнинга: B-Class 200CDI — Bosch EDC16C31 392614 — прошивка ЭБУ C5A4 - Stage 1 — SW: 392614 — мощная прошивка для динамичной езды и лучшего отклика.
Добро пожаловать в официальную тему обсуждения пакета тюнинга Mercedes-Benz 200CDI. Эта калибровка специально разработана для EDC16C31 ЭБУ и оптимизирована для безупречной работы с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Целевая мощность: 140 PS / 103.0 kW.
Поделитесь своим опытом!
Уже прошили этот файл? Делитесь графиками со стенда, временем 0–100, отзывами или задавайте любые технические вопросы ниже!
➜ Скачать файл тюнинга / Смотреть полные характеристики
Обсуждение и отзывы: Mercedes-Benz 200CDI#
Добро пожаловать в официальную тему обсуждения пакета тюнинга Mercedes-Benz 200CDI. Эта калибровка специально разработана для EDC16C31 ЭБУ и оптимизирована для безупречной работы с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Целевая мощность: 140 PS / 103.0 kW.
Поделитесь своим опытом!Уже прошили этот файл? Делитесь графиками со стенда, временем 0–100, отзывами или задавайте любые технические вопросы ниже!
Все файлы тюнинга были приобретены у официальных реселлеров EVC.de и проверены на профессиональном динамометрическом стенде. Каждая калибровка соответствует разработчику, указанному в разделе «Изменено пользователем» — графики мощности могут быть доступны на его официальном сайте. Эти файлы предназначены только для автоспорта или использования вне дорог общего пользования. Обеспечьте правильную установку и не эксплуатируйте автомобиль в агрессивном режиме, предварительно не убедившись в его техническом состоянии. Продавец не несет ответственности за неправильное использование или несоответствующую требованиям эксплуатацию на дорогах общего пользования.
Расширенная информация о продукте#
- Карты driver wish и ограничителя крутящего момента пересчитаны для более резкого и линейного отклика на педаль газа
- Пределы наддува и управления турбиной подняты, при этом заводская защита по температуре выхлопных газов остаётся активной
- Профили давления в rail-топливной рампе доработаны для более стабильного сгорания при резких изменениях нагрузки
- Угол впрыска в среднем диапазоне оптимизирован; стратегии холодного пуска и холостого хода остаются OEM-плавными
- Поток EGR уменьшен, а диагностика скорректирована так, чтобы избежать DTC и сохранить впуск чище
- Все защиты catalyst/DPF, датчиков достоверности и аварийного режима полностью сохранены
➜ Скачать файл тюнинга / Смотреть полные характеристики
