Сообщение #1
Сейчас онлайн
- С нами
- 03.05.2025
- Сообщения
- 2 177
- Реакции
- 74 226
- Страна
- Антарктида
Доступен новый файл настройки: B-Class 180CDI — Bosch EDC16C31 392609 — файл калибровки C5A4 - Stage 1 — SW: 392609 — доработанная настройка для лучшей тяги и более плавной работы.
Добро пожаловать в официальный топик обсуждения пакета настройки Mercedes-Benz 180CDI. Эта калибровка специально разработана для EDC16C31 ЭБУ и оптимизирована для безупречной работы с автоматической коробкой передач.
Целевая мощность: 109 PS / 80.2 kW.
Поделитесь своим опытом!
Уже прошили этот файл? Публикуйте графики стенда, разгон 0–100, отзывы или задавайте любые технические вопросы ниже!
➜ Скачать файл настройки / Смотреть полные характеристики
Обсуждение и отзывы: Mercedes-Benz 180CDI#
Добро пожаловать в официальный топик обсуждения пакета настройки Mercedes-Benz 180CDI. Эта калибровка специально разработана для EDC16C31 ЭБУ и оптимизирована для безупречной работы с автоматической коробкой передач.
Целевая мощность: 109 PS / 80.2 kW.
Поделитесь своим опытом!Уже прошили этот файл? Публикуйте графики стенда, разгон 0–100, отзывы или задавайте любые технические вопросы ниже!
Все файлы настройки были приобретены через официальных реселлеров EVC.de и проверены на профессиональном динамометрическом стенде. Каждая калибровка соответствует разработчику, указанному в разделе «Изменено пользователем» — графики мощности могут быть доступны на его официальном сайте. Эти файлы предназначены только для автоспорта или использования вне дорог общего пользования. Обеспечьте правильную установку и не эксплуатируйте автомобиль в агрессивном режиме, не убедившись сначала в его техническом состоянии. Продавец не несет ответственности за неправильное использование или несоответствующее требованиям дорожное применение.
Расширенная информация о продукте#
- Карты driver-wish и ограничителя крутящего момента переработаны для более острой и линейной реакции на педаль газа
- Лимиты работы турбины и наддува повышены, при этом штатные защиты по температуре выхлопа остаются активными
- Характеристика роста давления в rail-системе доработана для более стабильного сгорания при резких изменениях нагрузки
- Тайминг впрыска в среднем диапазоне оптимизирован; стратегии холодного пуска и холостого хода остались плавными, как у OEM
- Поток EGR снижен, при этом диагностика сбалансирована так, чтобы избежать DTC и сохранить впуск более чистым
- Все защиты катализатора/DPF, датчиков и limp-home полностью сохранены
➜ Скачать файл настройки / Смотреть полные характеристики
