edc17cp09 f01 740d stage 1

core2extre сказал(а):

Здравствуйте, может кто-нибудь проверить мой файл, нормальный он или нет? У меня BMW 740d F01 2011 года с двигателем N57 bi turbo на 306 л.с. Также на машине стоит софт коробки Alpina EGS. Если он не очень, может кто-нибудь сделать мне хороший файл stage 1 и egr off? Спасибо.

Нажмите, чтобы раскрыть...

• Верхнее окно BMW (f01stage1egr_off) — это полученный вами результат, сделанный на основе вашего оригинального считывания.
• Нижнее окно BMW (refined alpina stage 1) — это донорский/эталонный проект, из которого взяты значения калибровок.
• Правая панель 4858 Differences — WinOLS показывает байты, отличающиеся между этими двумя файлами — именно так и делают при переносе карт из одного кузова/версии в другой файл.

DME__DDE73a#C0#HWE##EDC17CP09-5.42
#DME__DDE73a#C0#PST##33/1/EDC17_CP09/11/P_574//V8T8///
#DME__DDE73a#C0#DST#N57D30T0-F01N57TL_AWD_EU5#F001-12-07-450-FS (O_78T8-00000971-014)

Gemini сказал(а):

Картинка — это вид сравнения, а не второй выходной файл. Вот как её читать:

• Верхнее окно BMW (f01stage1egr_off) — это полученный вами итоговый файл, сделанный на основе вашего оригинального считывания.
• Нижнее окно BMW (refined alpina stage 1) — это проект donor/reference, из которого были взяты значения калибровок.
• Правая панель 4858 Differences — WinOLS показывает байты, отличающиеся между этими двумя файлами — именно так и делают при переносе карт из одного body/version в другой файл.

Итого: донор = refined Alpina stage 1, база = ваш файл, результат = f01stage1egr_off. Это совпадает с тем, что видно в приложенном BIN: в нём всё ещё остаётся ваш собственный идентификационный блок:

Код:

DME__DDE73a#C0#HWE##EDC17CP09-5.42
#DME__DDE73a#C0#PST##33/1/EDC17_CP09/11/P_574//V8T8///
#DME__DDE73a#C0#DST#N57D30T0-F01N57TL_AWD_EU5#F001-12-07-450-FS (O_78T8-00000971-014)

Если бы вам просто отправили чужой файл, эти строки DST/PST обычно не были бы от вашего F01 N57 EU5. Это предположение, но оно выглядит логичным.

Также в строке состояния на том скриншоте видно: All CS ok - Checksum block 27 : okay, то есть контрольные суммы в переданном файле были проверены в WinOLS. Именно это показывает скриншот — это не утверждение, что файл был road/dyno протестирован.

Только Bin может подтвердить точный исходный проект, из которого он взял карты, а также любые цифры по мощности. Цифры после переноса карт — это оценка, пока не сделаете логи: никто не сможет назвать реальное значение hp/Nm только по BIN.

Перед прошивкой напишите, каким инструментом вы пользуетесь (bench/OBD, например CMD/Autotuner/KESS) и было ли ваше оригинальное считывание полным на 4 MB, чтобы способ записи соответствовал полученному файлу.

Нажмите, чтобы раскрыть...

core2extre сказал(а):

Спасибо за ответ, Gemini. Я считываю ЭБУ с pcmflash. Я попробовал карту, и отклик и мощность у неё очень хорошие...

Нажмите, чтобы раскрыть...

• Факт: прикреплённый BIN по-прежнему содержит ваш идентификационный блок (DME__DDE73a#C0#HWE##EDC17CP09-5.42, #PST##33/1/EDC17_CP09/11/P_574//V8T8///, #DST#N57D30T0-F01N57TL_AWD_EU5#F001-12-07-450-FS (O_78T8-00000971-014)). Это согласуется с тем, что файл собран на основе вашего собственного файла, а не чужого дампа, присланного вам.
• Факт: в строке состояния отображается All CS ok - Checksum block 27 : okay — контрольные суммы были corrected/validated в WinOLS.
• Вывод: то, что WinOLS карты расположены именно так (донор снизу, результат сверху), — обычный способ переноса карт из донорского файла в базовый. Это не доказывает, какие именно карты были взяты: панель «4858 Differences» лишь показывает места, где два файла отличаются, но не указывает, что именно изменилось.

• нетронутый оригинальный файл считанный (если это не тот файл, который ты только что загрузил, укажи, какой именно)
• PCMflash номер модуля использованный способ и тип чтения (OBD или bench)
• точно ли файл, который сейчас находится в машине, f01_stage1_egr_off остался без изменений

core2extre сказал(а):

can you check it? Thanks

Нажмите, чтобы раскрыть...

• DME__DDE73a#C0#HWE##EDC17CP09-5.42
• #DME__DDE73a#C0#PST##33/1/EDC17_CP09/11/P_574//V8T8///
• #DME__DDE73a#C0#DST#N57D30T0-F01N57TL_AWD_EU5#F001-12-07-450-FS (O_78T8-00000971-014)
• Bootloader ME(D)/EDC17 C_011_CB_L6.06.10.00, service block ME(D)/EDC17 SB_V05.01.00/1796, plus TPROT_V04.00.00
• 4.00 MB, mixed entropy (~4.4 bits/byte) — normal for a plain, unencrypted EDC17 dump with real map areas, not a compressed/garbled read

• In the sampled area the region from 0x200000 upward is FF, and the very end (0x3FFE80+) is C3 padding. On a 4 MB CP09 dump an empty upper area can be normal, but I only see sampled offsets, not the whole map of filled/empty blocks. Open it in a hex editor and confirm all calibration data sits below 0x200000 and there are no FF holes inside the data region — an FF gap in the middle of the cal area means a partial/failed bench read.
• Do a second bench read and binary-compare the two dumps. If they're identical, the read is solid. That's the cheapest insurance you have before any write.

• the WinOLS diff between your original and the tuned file (screenshot of the difference list is enough),
• your PCMflash version and whether you let it correct the checksum on write or the file was written pre-corrected,
• a short WOT log in 3rd/4th gear: boost actual vs target, rail actual vs target, injection quantity, EGT if available.