Для Hyundai 3.0 i-CRDi калибровка Stage 1 расширяет рабочую полку крутящего момента, сохраняя заводскую плавность работы. Регенерация DPF и поток EGR полностью отключены для снижения противодавления выхлопа и поддержания чистоты впуска. Калибровки ограничителей крутящего момента, наддува и дымности перенастроены с безопасными целями по составу смеси, чтобы автоматическая коробка передач не выходила за пределы допустимой нагрузки на фрикционы даже при буксировке. Доработаны карты холодного пуска, холостого хода и частичных нагрузок: расход топлива на трассе остаётся на уровне стока, а наддув выходит на 300 об/мин раньше для уверенных обгонов.