Сообщение #1
- С нами
- 03.05.2025
- Сообщения
- 2 178
- Реакции
- 74 270
- Страна
- 🇦🇶AQАнтарктида
Доступен новый тюнинг-файл: XC90 2.4 D5 Bosch EDC15 1039S04101 — файл ECU 0281011441 - Stage 1 доработка — ECU-Nr Prod: CP28 04 AW HP WAXBPAM4 / ECU-Nr ECU: 0281011441 — более уверенная тяга на низких оборотах
Добро пожаловать в официальную тему для обсуждения тюнинг-пакета Volvo 2.4 D5. Эта калибровка разработана специально для EDC15 ECU и оптимизирована для безупречной работы с автоматической коробкой передач.
Целевые показатели: 163 л.с. / 119.9 кВт.
Делитесь своим опытом!
Прошивали этот файл? Выкладывайте графики с дино, время 0-100, отзывы или задавайте любые технические вопросы ниже!
➜ Скачать тюнинг-файл / Посмотреть полные характеристики
Обсуждение и отзывы: Volvo 2.4 D5#
Добро пожаловать в официальную тему для обсуждения тюнинг-пакета Volvo 2.4 D5. Эта калибровка разработана специально для EDC15 ECU и оптимизирована для безупречной работы с автоматической коробкой передач.
Целевые показатели: 163 л.с. / 119.9 кВт.
Прошивали этот файл? Выкладывайте графики с дино, время 0-100, отзывы или задавайте любые технические вопросы ниже!
Все тюнинг-файлы приобретены через официальных реселлеров EVC.de и проверены на профессиональном динамометрическом стенде. Каждая калибровка от разработчика, указанного в разделе «Изменено пользователем» — графики мощности могут быть доступны на его официальном сайте. Эти файлы предназначены только для использования в автоспорте или вне дорог общего пользования. Обеспечьте правильную установку и не эксплуатируйте автомобиль агрессивно, предварительно не убедившись в исправном техническом состоянии. Продавец не несёт ответственности за неправильное использование или эксплуатацию на дорогах с нарушением норм.
Расширенная информация о продукте#
- Карты запроса водителя и ограничителя крутящего момента перерассчитаны для более чёткого и линейного отклика на педаль газа
- Пределы нагрузки турбины и наддува увеличены при сохранении активной заводской защиты по температуре выхлопа
- Кривые давления в рампе доработаны для более стабильного сгорания при быстрой смене нагрузки
- Углы впрыска в среднем диапазоне оптимизированы; стратегии холодного пуска и холостого хода остаются плавными, как на заводских настройках
- Поток EGR снижен, диагностика сбалансирована во избежание DTC и для более чистого впуска
- Все защиты катализатора/DPF, достоверности датчиков и аварийного режима полностью сохранены
➜ Скачать тюнинг-файл / Посмотреть полные характеристики