Сообщение #1
Сейчас онлайн
- С нами
- 03.05.2025
- Сообщения
- 2 177
- Реакции
- 74 232
- Страна
- Антарктида
Доступен новый файл тюнинга: S-Class S63 5.5 AMG V8 BI-Turbo — MED17.7.3 541542 Bosch — файлы прошивки ЭБУ 0261S08472 - Mercedes-Benz Stage 1 — ECU: 0261S08472 / SW: 541542 — премиальный тюнинг для 5,5-литрового V8 Biturbo, раскрывающий невероятную мощность и крутящий момент для максимальной производительности в классе люкс.
Добро пожаловать в официальную тему обсуждения тюнинг-пакета Mercedes-Benz S63 5.5 AMG V8 BI-Turbo. Эта калибровка специально разработана для MED17.7.3 ECU и оптимизирована для безупречной работы с автоматической трансмиссией.
Целевая мощность: 585 PS / 430.3 kW.
Поделитесь своим опытом!
Прошивали этот файл? Кидайте графики со стенда, разгон 0-100, отзывы или задавайте любые технические вопросы ниже!
➜ Скачать файл тюнинга / Посмотреть полную спецификацию
Обсуждение и отзывы: Mercedes-Benz S63 5.5 AMG V8 BI-Turbo#
Добро пожаловать в официальную тему обсуждения тюнинг-пакета Mercedes-Benz S63 5.5 AMG V8 BI-Turbo. Эта калибровка специально разработана для MED17.7.3 ECU и оптимизирована для безупречной работы с автоматической трансмиссией.
Целевая мощность: 585 PS / 430.3 kW.
Поделитесь своим опытом!Прошивали этот файл? Кидайте графики со стенда, разгон 0-100, отзывы или задавайте любые технические вопросы ниже!
Все файлы тюнинга получены через официальных реселлеров EVC.de и проверены на профессиональном динамометрическом стенде. Каждая калибровка соответствует разработчику, указанному в разделе «Кем изменено» — графики мощности могут быть доступны на его официальном сайте. Эти файлы предназначены только для автоспорта или использования вне дорог общего пользования. Обеспечьте правильную установку и не эксплуатируйте автомобиль в агрессивном режиме, не убедившись предварительно в его техническом состоянии. Продавец не несет ответственности за ненадлежащее использование или использование на дорогах с нарушением требований.
Расширенная информация о продукте#
- Пересчитанная модель крутящего момента для огромного прироста мощности и ускорения
- Оптимизированное управление наддувом двух турбин для неослабевающей кривой мощности
- Угол опережения зажигания, давление топлива и целевые значения lambda пересмотрены для высокооктанового топлива
- Отклик дросселя стал острее, чтобы связь с мощностью двигателя ощущалась мгновенно
- Обмен крутящим моментом с автоматической коробкой передач скорректирован для четких и плавных переключений
- Все заводские системы защиты двигателя сохранены и перекалиброваны
➜ Скачать файл тюнинга / Посмотреть полную спецификацию
