Сообщение #1
В этой статье показана распиновка кабеля DB15 BOOT, который используется с KESS V2 Master и K-TAG / KTAG ECU Master — программаторами ЭБУ.
В некоторых случаях при подключении в режиме BOOT может отсутствовать связь с ЭБУ. Одна из распространённых причин — неправильная распиновка кабеля DB15 или кабель BOOT, распаянный для другого устройства.
Хотя кабель DB15 от K-TAG ECU Master выглядит так же, как кабель DB15 от KESS V2 Master, распиновка у них разная.
Это означает, что KESSкабель V2 DB15 BOOT не подходит для K-TAG / KTAG ECU Master, а кабель K-TAG DB15 BOOT не подходит для KESS V2 Master.
Чтобы проверить кабель BOOT, откройте корпус разъёма DB15 и сравните распайку с диаграммой распиновки. Основные отличия связаны с коричневым и зелёным проводами, а также с жёлтым и фиолетовым проводами.
Главное отличие между KESSраспиновкой кабеля V2 DB15 BOOT и распиновкой кабеля K-TAG / KTAG DB15 BOOT заключается в том, что пары коричневого/зелёного и жёлтого/фиолетового проводов поменяны местами.
В некоторых breakout-кабелях DB15 BOOT могут быть продублированы провода питания и массы: например, два красных провода для питания ЭБУ, два оранжевых провода для питания после замка зажигания и два чёрных провода массы.
Для стабильной связи с ЭБУ в режиме BOOT через K-Line и CAN нужен правильно распаянный кабель DB15 BOOT. Перед диагностикой проблем с ЭБУ, программным обеспечением, драйверами или интерфейсным блоком всегда проверяйте, что распиновка кабеля DB15 соответствует вашему устройству: KESS V2 или K-TAG / KTAG.
В некоторых случаях при подключении в режиме BOOT может отсутствовать связь с ЭБУ. Одна из распространённых причин — неправильная распиновка кабеля DB15 или кабель BOOT, распаянный для другого устройства.
KESSКабели DB15 для V2 и K-TAG несовместимы#
Хотя кабель DB15 от K-TAG ECU Master выглядит так же, как кабель DB15 от KESS V2 Master, распиновка у них разная.
Это означает, что KESSкабель V2 DB15 BOOT не подходит для K-TAG / KTAG ECU Master, а кабель K-TAG DB15 BOOT не подходит для KESS V2 Master.
Чтобы проверить кабель BOOT, откройте корпус разъёма DB15 и сравните распайку с диаграммой распиновки. Основные отличия связаны с коричневым и зелёным проводами, а также с жёлтым и фиолетовым проводами.
KESS Различия в распиновке кабелей DB15 BOOT для V2 и K-TAG#
- Контакт 8 — K-TAG: коричневый / RESET; KESS V2: зелёный / CAN-L
- Контакт 7 — K-TAG: фиолетовый / VPP; KESS V2: жёлтый / K-Line
- Контакт 9 — K-TAG: зелёный / CAN-L; KESS V2: коричневый / RESET
- Контакт 10 — K-TAG: жёлтый / K-Line; KESS V2: фиолетовый / VPP
Главное отличие между KESSраспиновкой кабеля V2 DB15 BOOT и распиновкой кабеля K-TAG / KTAG DB15 BOOT заключается в том, что пары коричневого/зелёного и жёлтого/фиолетового проводов поменяны местами.
Назначение цветов проводов кабеля DB15 BOOT#
- ЗЕЛЁНЫЙ — CAN-L
- ОРАНЖЕВЫЙ — VKEY / питание +12 В после замка зажигания
- ЖЁЛТЫЙ — K-Line
- КРАСНЫЙ — питание VECU / ЭБУ +12 В
- ЧЁРНЫЙ — масса / GND
- ФИОЛЕТОВЫЙ — VPP
- БЕЛЫЙ — CAN-H
- КОРИЧНЕВЫЙ — RESET
- СЕРЫЙ — BOOT
- СИНИЙ — CNF1
В некоторых breakout-кабелях DB15 BOOT могут быть продублированы провода питания и массы: например, два красных провода для питания ЭБУ, два оранжевых провода для питания после замка зажигания и два чёрных провода массы.
Для стабильной связи с ЭБУ в режиме BOOT через K-Line и CAN нужен правильно распаянный кабель DB15 BOOT. Перед диагностикой проблем с ЭБУ, программным обеспечением, драйверами или интерфейсным блоком всегда проверяйте, что распиновка кабеля DB15 соответствует вашему устройству: KESS V2 или K-TAG / KTAG.
