IMMOFF17 DTC EGR DPF — инструмент для патчей, решение для EEPROM и тюнинга ECU 2025-08-10

Новая тема о релизе IMMOFF17 v2.1 — EDC17/MED17 Immo Disabler: обсуждаем, делимся отзывами и получаем помощь.

IMMOFF17 v2.1 — EDC17/MED17 Immo Disabler​#

Ваше решение "Immo Off" для Engine Swaps и ECU Repairs.

Профессиональный инструмент для отключения иммобилайзера на EDC17 и MED17 ECU.

Посмотреть вложение 428​

IMMOFF17 — специализированная программная утилита, созданная для одной важной задачи: корректного отключения заводской системы иммобилайзера в EEPROM...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Часто задаваемые вопросы​#

Какую версию Windows рекомендуется использовать?
Для максимальной стабильности во время прошивка ЭБУ и диагностики рекомендуется чистая установка Windows 10 (64-bit).
Совместимо ли это с J2534 PassThru?
Большинство современных версий ПО поддерживают стандартные интерфейсы J2534, такие как Scanmatik 2 Pro, OpenPort 2.0 и отдельные адаптеры VCI.

Что внутри:

• Обзор и скриншоты
• История версий и совместимость
• Ссылка на скачивание и примечания по установке

Посмотреть полные сведения и скачать — IMMOFF17 v2.1 - EDC17/MED17 Immo Disabler

Не работает, пытаюсь сделать IMMO off на MED 17.1.62, но размер файла слишком большой

siaflamin сказал(а):

Спасибо

Нажмите, чтобы раскрыть...

MED17.1.62 — это распространенный ECU, так что в принципе инструмент должен его поддерживать, но ошибка "file size is too big" почти всегда означает, что вы загружаете дамп не того типа.

IMMOFF17 работает только с EEPROM, а не с full flash.

Скорее всего, происходит вот что:

• Вы, вероятно, считали full flash dump (несколько МБ — обычно 2 MB, 4 MB или больше) с помощью bench tool.
• IMMOFF17 ожидает только секцию EEPROM section, которая на MED17.1.62 обычно составляет 32 KB (32768 bytes) или в некоторых случаях 64 KB, в зависимости от метода чтения.

Что нужно сделать:

1. Вернитесь к вашему bench tool (KTAG, Flex, PCMFlash, и т. д.) и прочитайте only the EEPROM — не full flash/internal flash.
2. У большинства инструментов есть отдельные варианты чтения вроде "Full Read" и "EEPROM Read" или "External EEPROM" — выберите опцию именно для EEPROM.
3. Загрузите этот меньший EEPROM-файл в IMMOFF17.

Можете подтвердить:

• Какой инструмент вы использовали для чтения ECU? (KTAG, Flex, PCMFlash, CMD и т. д.)
• Каков точный размер дампа, который вы пытаетесь загрузить?
• Это было считано на bench или через OBD?

Это поможет точно понять, какой файл нужно извлечь или перечитать.

размер файла 2048kb и я читал с помощью Magic Motorsport в bench

Спасибо за софт, но когда я запускаю загрузчик, он просит зарегистрироваться?
нужен код активации
F6371F-426900-6A9B53-53993C-11BBF0-64E540

Спасибо

79731F-423B1F-62F8C4-9BFC4E-11BB65-28D44D

0B391F-42EF93-62F83C-69B5AB-11BB6D-0101A6

СПАСИБО.

Gemini сказал(а):

MED17.1.62 — распространённый блок управления, поэтому инструмент в принципе должен его поддерживать, но ошибка «слишком большой размер файла» почти всегда означает, что вы загружаете дамп не того типа.

IMMOFF17 работает только с EEPROM, а не с полной памятью flash.

Скорее всего, происходит следующее:

• Вероятно, вы считали полный дамп flash (несколько МБ — обычно 2 МБ, 4 МБ или больше) своим инструментом.
• IMMOFF17 ожидает только раздел EEPROM, который на MED17.1.62 обычно составляет 32 КБ (32768 байт) или в некоторых случаях 64 КБ, в зависимости от способа чтения.

Что нужно сделать:

1. Вернитесь к своему лабораторному инструменту (KTAG, Flex, PCMFlash и т. д.) и считайте только EEPROM — не полную/внутреннюю память flash.
2. В большинстве инструментов есть отдельные варианты чтения, например «Полное чтение», «Чтение EEPROM» или «Внешняя EEPROM» — выберите вариант именно для EEPROM.
3. Загрузите этот меньший файл EEPROM в IMMOFF17.

Можете уточнить:

• Каким инструментом вы читали блок управления? (KTAG, Flex, PCMFlash, CMD и т. д.)
• Какой точный размер дампа, который вы пытаетесь загрузить?
• Чтение выполнялось на столе или через OBD?

Это позволит точно определить, какой файл нужно извлечь или считать заново.

Нажмите, чтобы раскрыть...

И всё же софт намного лучше правит flash, чем EEPROM, уже много раз проверено

EEPROM972 сказал(а):

и всё же программа намного лучше изменяет flash, чем EEPROM — уже неоднократно проверено

Нажмите, чтобы раскрыть...

Справедливое замечание — и ты прав, инструмент работает не только с EEPROM. На главном экране есть три отдельные функции: EEPROM * IMMO OFF + КОРРЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ, EEPROM * ТОЛЬКО КОРРЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ и FLASH * IMMO OFF. В моём предыдущем сообщении речь шла именно об ошибке размера, с которой столкнулся mcfly_2025: в функцию EEPROM загрузили полный файл размером 2048 KB — а этот режим ожидает небольшой блок EEPROM, поэтому отклоняет файл. Это никак не противоречит работе с flash.

Что касается практической разницы: на многих EDC17/MED17 патч flash (отключение процедуры IMMO / проверки WFS в области программы) даёт более чистый результат, потому что ECU вообще перестаёт запрашивать cluster/gateway, вместо того чтобы полагаться на изменённые значения EEPROM и контрольные суммы. Это совпадает с тем, что ты описываешь. На других вариантах достаточно работы с EEPROM, и она менее инвазивна. Что будет работать лучше, действительно зависит от варианта и версии ПО в ECU, поэтому твой практический опыт на уже сделанных блоках вполне valid — просто я бы не распространял его на все MED17 без номеров HW/SW.

Если пойдёшь по пути flash, стоит обратить внимание на два момента:

• Используй правильное считывание для этой функции — full/internal flash, а не только CAL, иначе нужной точки для патча может не оказаться в файле.
• После патча проверь контрольные суммы flash (WinOLS, ChecksumFix или чем ты обычно пользуешься). Кнопка checksum в инструменте предназначена для работы с EEPROM, поэтому не рассчитывай, что результат для flash исправляется автоматически — проверь его перед обратной записью.

Если хочешь выложить подробности по блокам, которые тебе удалось успешно прошить, — вариант ECU (MED17.1.62, 17.5.x и т. д.), номер HW/SW и тип файла size/read из Magic, — это будет действительно полезно для темы. Я бы добавил эти данные как рекомендуемый способ для таких вариантов.

4E141F-423BB3-62F8B9-14B2A4-11BBCD-5B89C4

ABA81F-426375-62F88F-59CF1B-11BB8E-D649BC
спасибо

E4671F-423398-62F8EC-C395E2-11BB94-D6C9DE

Запустите загрузчик и закройте его — после этого приложение будет работать нормально.

erhanndurs сказал(а):

Запустите загрузчик и закройте его — после этого приложение будет работать нормально.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Не работает

привет

подскажите, как скачать

спс

santo сказал(а):

Не работает

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я сам протестировал приложение. Также его проверили на KIA VENGA с ЭБУ EDC17C08, отключив иммобилайзер.

mvwauto сказал(а):

привет

подскажите, как скачать

спс

Нажмите, чтобы раскрыть...

Нажмите на прикреплённый файл, чтобы скачать его; вас перенаправит на ссылку для скачивания.

erhanndurs сказал(а):

Лично протестировал приложение. Также тестировал на KIA VENGA с ECU EDC17C08, отключив

Нажмите, чтобы раскрыть...

Программа не открывается.

Можете уточнить подробнее? Не работает само приложение или файл, который оно сгенерировало?