Сообщение #1
- С нами
- 03.05.2025
- Сообщения
- 2 178
- Реакции
- 74 249
- Страна
- 🇦🇶AQАнтарктида
Доступен новый тюнинг-файл: Transit 2.2 TDCI Siemens SID208 FRQ61C4000000 / SW-DS-PBK21-12A650-BAB — прошивка ЭБУ 14C273 - Stage 1 — прошивка — номер ЭБУ Prod: CC11-14C273-AAA // BK21-14C204-BNS / номер ЭБУ ECU: 10325935AA — уверенная тяга на низах
Добро пожаловать в официальную ветку обсуждения тюнинг-пакета Ford 2.2 TDCI. Эта калибровка разработана специально для SID208 ECU и оптимизирована для безупречной работы с 6-ступенчатой механикой (6M).
Целевые показатели: 155 л.с. / 114.0 кВт.
Делитесь своим опытом!
Уже прошивали этот файл? Выкладывайте свои графики с динамометра, время разгона 0-100, отзывы или задавайте любые технические вопросы ниже!
➜ Скачать тюнинг-файл / Посмотреть полные характеристики
Обсуждение и отзывы: Ford 2.2 TDCI#
Добро пожаловать в официальную ветку обсуждения тюнинг-пакета Ford 2.2 TDCI. Эта калибровка разработана специально для SID208 ECU и оптимизирована для безупречной работы с 6-ступенчатой механикой (6M).
Целевые показатели: 155 л.с. / 114.0 кВт.
Уже прошивали этот файл? Выкладывайте свои графики с динамометра, время разгона 0-100, отзывы или задавайте любые технические вопросы ниже!
Все тюнинг-файлы получены через официальных реселлеров EVC.de и проверены на профессиональном динамометрическом стенде. У каждой калибровки указан разработчик в разделе «Изменено пользователем» — графики мощности могут быть доступны на его официальном сайте. Эти файлы предназначены только для использования в мотоспорте или вне дорог общего пользования. Обеспечьте правильную установку и не эксплуатируйте автомобиль агрессивно, предварительно не убедившись в исправности механической части. Продавец не несёт ответственности за неправильное использование или эксплуатацию на дорогах общего пользования с нарушением норм.
Расширенная информация о продукте#
- Пересчитаны ограничители запроса водителя и крутящего момента для более отзывчивой и линейной реакции на педаль
- Повышены нагрузка турбины и пределы наддува при сохранении заводских ограничений по температуре отработавших газов (EGT)
- Доработаны кривые давления в рампе для стабилизации сгорания при резких изменениях нагрузки
- Оптимизированы углы впрыска в среднем диапазоне; карты холостого хода и холодного пуска остаются заводски плавными
- Снижен поток EGR со сбалансированной диагностикой для предотвращения DTC и поддержания чистоты впуска
- Все защиты DPF, проверки достоверности датчиков и аварийного режима полностью сохранены для надёжности уровня автопарка
➜ Скачать тюнинг-файл / Посмотреть полные характеристики