Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Stage 1 Scudo 1.6 JTD — Bosch EDC16C34 386162 — прошивка ЭБУ - Характеристики продукта
Этот файл тюнинга Stage 1 создан для улучшения характеристик Fiat Scudo 1.6 JTD, оснащённого надёжным блоком управления двигателем Bosch EDC16C34 и версией программного обеспечения 386162. Разработанная с расчётом на рабочий автомобиль, эта калибровка направлена на увеличение крутящего момента, чтобы перевозка груза была проще и эффективнее.
Прошивка даёт заметный прирост мощности в нижнем и среднем диапазоне оборотов, благодаря чему двигатель становится более отзывчивым и эластичным. Автомобиль заметно лучше справляется с тяжёлыми нагрузками, реже требует перехода на пониженную передачу, что делает езду более плавной и менее утомительной. Эта оптимизация не только улучшает характеристики, но и может способствовать снижению расхода топлива, превращая ваш Scudo в более эффективный инструмент для бизнеса.
Прошивка даёт заметный прирост мощности в нижнем и среднем диапазоне оборотов, благодаря чему двигатель становится более отзывчивым и эластичным. Автомобиль заметно лучше справляется с тяжёлыми нагрузками, реже требует перехода на пониженную передачу, что делает езду более плавной и менее утомительной. Эта оптимизация не только улучшает характеристики, но и может способствовать снижению расхода топлива, превращая ваш Scudo в более эффективный инструмент для бизнеса.
Обзор Список возможностей Информация об авторских правах Релизы (1) Обсуждение
- Карты Driver-wish и ограничителя крутящего момента перенастроены для более острого и линейного отклика на педаль газа
- Пределы наддува и работы турбины подняты, при этом штатные защиты по температуре выхлопа остаются активными
- Плавность нарастания давления в рампе и давление в топливной рампе доработаны для более стабильного сгорания при резких изменениях нагрузки
- Угол впрыска в среднем диапазоне оптимизирован; стратегии холодного запуска и холостого хода остаются плавными, как у OEM
- Поток EGR уменьшен, а диагностика скорректирована так, чтобы избежать DTC и сохранить впуск более чистым
- Все защиты катализатора/DPF, проверки корректности датчиков и аварийный режим полностью сохранены
Информация о товаре
- Продавец
- Bin
- Дата публикации
- Последнее обновление
- Просмотры
- 1 153
- Оценка покупателей
- 0,00 звёзд Оценок: 0