Outlander 1.8 DiD Denso PF_RA6 — прошивка ECU Stage 1
Улучшите ежедневную езду на Outlander и возможности лёгкой буксировки с этой точной Stage 1 прошивкой ECU. За счёт изменения кривой наддува турбокомпрессора калибровка обеспечивает более быстрый и ровный крутящий момент, практически устраняя турбояму и улучшая отклик на педаль газа во всём диапазоне оборотов...
Поднимите повседневные возможности Outlander и его способности к легкой буксировке с этой точной Stage 1 прошивкой ECU. За счет изменения кривой наддува турбокомпрессора калибровка обеспечивает более ранний и устойчивый диапазон крутящего момента, практически устраняя турбояму и улучшая отклик на педаль газа во всем диапазоне оборотов. Карты впрыска и давления в топливной рампе тщательно настроены для повышения стабильности сгорания, уменьшения дыма и образования твердых частиц без ущерба для эффективности. Параметры EGR и регенерации DPF скорректированы для надежных циклов регенерации при более низкой температуре выхлопа, что продлевает срок службы фильтра и снижает затраты на обслуживание. Ограничители крутящего момента и нагрузки безопасно увеличены в пределах допусков OEM, чтобы раскрыть весь потенциал в 115 PS, обеспечивая более уверенный разгон в гору и более плавный старт с места. Адаптация 6-ступенчатой механической коробки синхронизирует точки переключения с новой кривой крутящего момента, делая переключения передач под нагрузкой более четкими и уверенными. Карта педали газа сглажена, чтобы убрать провалы при резком нажатии, обеспечивая интуитивно понятные и предсказуемые ощущения от вождения. Процедуры диагностики неисправностей сохранены, чтобы исключить ложные предупреждения и сохранить совместимость со стандартными дилерскими сканерами. Сочетая прирост производительности с улучшением экономичности, эта калибровка превращает Outlander в более отзывчивый, экономичный и надежный автомобиль как для городских поездок, так и для трассы.
Обзор Список возможностей Информация об авторских правах Релизы (1) Обсуждение
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель: | Mitsubishi |
| Серия: | Outlander |
| Модель: | 1.8 DiD |
| Год модели: | 2013 |
| Тип (двигатель): | Turbo-Diesel |
| Рабочий объем: | 1.8 L |
| Мощность: | 115 PS / 84.6 kW |
| Коробка передач: | 6-speed manual |
| ECU Maker: | Denso |
| ECU-Nr Prod: | H16VRA6 T1U1HDU1DM01 |
| ECU-Nr ECU: | JMBMNCJ19YU0972091860C10701 |
| Software: | PF_RA6 |
| SW-Version: | — |
| Checksum: | N/A |
| CPU: | Hitachi Hx |
| Eprom 8-Bit sum: | 84FA |
| Вложенные версии: | 1 modified versions included (Stage 1) + Original for reference |
| Тип проекта: | полный бинарный файл |
| Детали: | st1 |
| Размер проекта: | 1 048 576 bytes |
| Оборудование для чтения: | CMD-Flash |
Все файлы тюнинга были получены через официальных реселлеров EVC.de и проверены на профессиональном динамометрическом стенде. Каждая калибровка соответствует разработчику, указанному в разделе «Изменено пользователем», — графики мощности могут быть доступны на его официальном сайте. Эти файлы предназначены только для автоспорта или бездорожья. Обеспечьте правильную установку и не эксплуатируйте автомобиль в агрессивном режиме, не убедившись сначала в его техническом состоянии. Продавец не несет ответственности за ненадлежащее использование или использование на дорогах общего пользования с нарушением требований.