Stage 1 E-Class 350CDI — Bosch EDC17CP10 501659 — ремап - Характеристики продукта
- Продавец Bin
- Дата создания
- Теги stage-1 cmd-flash edc17 mercedes-benz mercedes-benz-c edc17cp10
Stage 1 — SW: 501659 — Настройка с уверенной отдачей, ориентированная примерно на 290 л.с.
Этот Stage 1 файл настройки разработан для повышения характеристик Mercedes-Benz E-Class 350CDI, оснащённого ЭБУ Bosch EDC17CP10 и версией ПО 501659. Созданная для взыскательного водителя, эта калибровка раскрывает истинный потенциал 3,0-литрового дизельного двигателя V6, повышая мощность до внушительных ~290 л.с. Это превращает E-Class в исключительно способный автомобиль для дальних поездок.
Перепрошивка дарит мощную волну крутящего момента, обеспечивая мгновенное и лёгкое ускорение для обгона на любой скорости. Наша калибровка обеспечивает эту мощность с той же плавностью и изысканностью, которых ожидаешь от Mercedes-Benz, работая в идеальной гармонии с автоматической коробкой передач. Эта настройка улучшает каждый аспект вождения, предлагая заметный прирост характеристик без ущерба для роскошного характера и надёжности автомобиля.
Перепрошивка дарит мощную волну крутящего момента, обеспечивая мгновенное и лёгкое ускорение для обгона на любой скорости. Наша калибровка обеспечивает эту мощность с той же плавностью и изысканностью, которых ожидаешь от Mercedes-Benz, работая в идеальной гармонии с автоматической коробкой передач. Эта настройка улучшает каждый аспект вождения, предлагая заметный прирост характеристик без ущерба для роскошного характера и надёжности автомобиля.
Обзор Список возможностей Информация об авторских правах Релизы (1) Обсуждение
- Карты Driver wish и ограничения крутящего момента пересчитаны для более острой и линейной реакции на педаль газа
- Повышены пределы наддува и duty-cycle турбины, при этом штатные защиты от перегрева выхлопных газов остаются активными
- Плавность нарастания давления в рейке доработана для более стабильного сгорания при резких изменениях нагрузки
- Угол впрыска в среднем диапазоне оптимизирован; стратегии холодного пуска и холостого хода остаются по-штатному плавными
- Управление сообщением крутящего момента для автоматической коробки скорректировано для плавных и уверенных переключений
- Все защиты катализатора/DPF, достоверности датчиков и аварийного режима полностью сохранены