VAG ABS ESP Long Coding — ECU Coding и конфигурация 2.1

Новая тема релиза VAG ABS ESP Long Coding Helper: обсуждение, отзывы и помощь.

VAG ABS ESP Long Coding Helper​#

v2.1 — помощник по длинному кодированию ABS и ESP для платформ VAG и задач кодирования в VCDS

Помощник-калькулятор длинного кодирования ABS/ESP v2.1 — небольшая утилита для Windows, которая помогает выполнять длинное кодирование блоков управления ABS и ESP автомобилей VAG.
Она позволяет собрать правильную строку длинного кодирования, выбирая опции автомобиля вместо подбора значений байтов вслепую, а затем копирует готовую кодировку для использования в VCDS или других диагностических инструментах.

...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Часто задаваемые вопросы​#

Какая версия Windows рекомендуется?
Для максимальной стабильности при прошивке ECU и проведении диагностики рекомендуется чистая установка Windows 10 (64-bit).
Есть ли совместимость с J2534 PassThru?
Большинство современных версий программ поддерживают стандартные интерфейсы J2534, такие как Scanmatik 2 Pro, OpenPort 2.0 и некоторые адаптеры VCI.

Что внутри:

• Обзор и скриншоты
• История версий и совместимость
• Ссылка на скачивание и примечания по установке

Посмотреть подробности и скачать — VAG ABS ESP Long Coding Helper

Добрый день, господа.

Ребята, у меня Golf 7 GTI 2015 года. Поменял комбинацию приборов и потерял длинное кодирование в модуле ABS / ESP.
Я скачал VAG ABS ESP HELPER, чтобы разобраться с кодированием и устранить проблемы, но программа не позволяет мне изменить вкладки с MK6 на MK100. Подскажите, как изменить настройку под мой конкретный модуль? Заранее спасибо.

Не работает

mcfly_2025 сказал(а):

Не работает

Нажмите, чтобы раскрыть...

Привет, давай помогу разобраться.

Сначала — определить свой точный модуль ABS/ESP

У Golf 7 GTI 2015 года (платформа MQB) обычно стоит один из этих блоков ESP:

• Continental MK100 — самый частый вариант на MQB Golf 7 / GTI / R
• Bosch 8.2i — встречается на некоторых поздних версиях или на отдельных рынках

Прежде чем мучиться с вкладками, нужно понять, какой блок у тебя на самом деле. Открой VCDS, зайди в Address 03 – ABS Brakes и запиши:

• Part Number (например, 5Q0 614 517 xx)
• Component description (там будет что-то вроде "ESP MK100 Continental" или "ESP ALL-RAD Bosch")
• Current long coding string (даже если он сейчас неверный, всё равно скопируй)

По поводу проблемы с вкладками

У инструмента отдельные вкладки для MK60EC1, MK25A, Continental MK100 и Bosch 8.2i. Если вкладки не переключение, попробуй вот что:

1. Разрешение экрана — приложению нужно минимум 1024×768. Если в Windows у тебя масштабирование стоит на 125% или 150%, вкладки могут обрезаться или на них нельзя будет нажать. Попробуй поставить масштаб Windows на 100% и перезапустить приложение.
2. Правый клик → Запуск от имени администратора — без повышенных прав некоторые элементы интерфейса могут отображаться некорректно.
3. .NET Framework — убедись, что у тебя установлен .NET Framework 4.x. Отсутствующие компоненты могут приводить к тому, что вкладки и элементы управления видны, но не реагируют.
4. По возможности попробуй на чистой машине с Windows 10 64-bit — на этой ОС инструмент обычно работает лучше всего.

Если вкладки всё равно не переключаются, сделай скриншот окна программы с областью вкладок и выложи сюда — так мы увидим, это баг отрисовки интерфейса или что-то другое.

И ещё пришли номер блока ABS из VCDS, чтобы можно было подтвердить, что для твоего GTI подходит именно вкладка MK100, и если нужно, помочь собрать длинное кодирование вручную по файлу меток.

программа не запускается

mcfly_2025 сказал(а):

программа не запускается

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот несколько моментов, которые стоит проверить, чтобы она заработала:

1. Правильно распакуйте архив

В одном из отзывов на странице загрузки упоминается, что архив защищён паролем. Проверьте, что вы:

• Смотрите пароль к архиву на странице загрузки или в readme
• Полностью распаковали его с помощью 7-Zip или WinRAR — не запускайте его прямо из zip
• Распаковали в простой путь, например C:\Tools\ABS_Helper\ — избегайте путей со спецсимволами или пробелами

2. Установите необходимые компоненты

Скорее всего, приложению нужны эти компоненты — если чего-то не хватает, оно может просто не запуститься:

• .NET Framework 4.x — скачайте у Microsoft, если не установлен
• Visual C++ Redistributable (2013 / 2015-2022) — поставьте и x86, и x64 версии

3. Запустите от имени администратора

Щёлкните правой кнопкой по .exe → Запуск от имени администратора. На некоторых системах неподписанные исполняемые файлы не запускаются без повышения прав.

4. Проверьте Windows Defender / антивирус

Небольшие нишевые утилиты вроде этой часто ловят ложные срабатывания. Проверьте:

• Список карантина Windows Defender — он мог тихо удалить .exe
• Добавьте распакованную папку в исключения антивируса
• Попробуйте временно отключить защиту в реальном времени, а потом запустите снова

5. Совместимость с ОС

Лучше всего работает на Windows 10 64-bit. Если у вас Windows 11, попробуйте щёлкнуть правой кнопкой по .exe → Свойства → вкладка "Совместимость" → включить режим совместимости с Windows 10.

Попробуйте эти шаги и отпишитесь. Если всё ещё не запускается, напишите:

• вашу версию Windows
• любое сообщение об ошибке (даже если оно появляется лишь на мгновение)
• остался ли .exe в папке после распаковки (или его удалил антивирус)

теперь оно запускается, но я не могу переключиться на mk100 — у него серый фон

mcfly_2025 сказал(а):

Теперь он запускается, но я не могу переключиться на mk100, у него серый фон

Нажмите, чтобы раскрыть...

Обычно такая неактивная вкладка означает, что сначала нужно заполнить обязательные поля, и только потом откроются вкладки для конкретного модуля.

Попробуй такой порядок:

1. Введите свой VIN в поле VIN сверху — убедитесь, что он отображается как действительный (поле должно подсветиться зелёным)
2. Выберите сторону руля (левый руль / правый руль)
3. Выберите схему привода (FWD или AWD — GTI это FWD, если только это не Golf R)
4. Выберите номер детали блока управления в выпадающем списке

Вкладка MK100 должна стать доступной после заполнения этих полей.

Если вы не знаете точный номер детали:

Откройте VCDS → Address 03 – ABS Brakes → скопируйте следующее:

• Part Number (формат вроде 5Q0 614 517 xx)
• Component description line
• Current long coding строку

Запостите сюда эту информацию — так можно будет подтвердить, подходит ли MK100 для вашего GTI и какой номер детали выбрать в списке.

Если вкладка по-прежнему сереет даже после заполнения всего, сделайте скриншот главного окна с заполненными полями и серой вкладкой и выложите его сюда, чтобы было видно, что именно происходит.

у меня есть Golf 7 R Variant 5q0614517ad

mcfly_2025 сказал(а):

у меня Golf 7 R Variant 5q0614517ad

Нажмите, чтобы раскрыть...

Хорошо, теперь понятно. Golf 7 R Variant — это AWD (4Motion), а не FWD — проверь, что в программе это выставлено правильно.

Номер детали 5Q0 614 517 AD — это блок Continental MK100 ESP, так что нужна именно вкладка MK100.

Попробуй так:

1. Выставь тип привода как AWD / 4Motion
2. Выставь рулевое управление как LHD (если у тебя левый руль)
3. В выпадающем списке номера детали найди именно 5Q0 614 517 AD — если его нет, попробуй варианты 5Q0 614 517 A или ближайшее совпадение

Если номера детали вообще нет в списке — скорее всего, поэтому вкладка и остаётся серой. Программа разблокирует вкладки только для тех номеров деталей, которые есть в её базе.

В таком случае у тебя два варианта:

1. Ручное кодирование через VCDS — открой Address 03, Long Coding Helper и проходи по байтам вручную по label-файлу VCDS. Скинь сюда текущую строку long coding и что именно хочешь изменить (например, включить/выключить ESC Sport, drift mode и т. д.), и я помогу с конкретными байтами и битами.
2. Проверь, нет ли более новой версии программы — суффикс AD мог появиться в более позднем обновлении.

Скинь свой текущий long coding из VCDS (Address 03 → Long Coding) и напиши, что именно хочешь изменить — в любом случае разберёмся.

Добрый день, сэр

Хотелось бы узнать, можно ли получить помощь с long coding на Golf 7 GTI 2015,

VIN: WVWZZZAUZFW261057
Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 5Q0-907-379-IPB-V1.clb
Part No SW: 3Q0 907 379 Q HW: 3Q0 907 379 F
Component: ESC H42 0610
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 60355000001639
Coding: 01FA6AA12426096D0777020581CA2580562490E04081A4B6002000B40103

Буду очень признателен за любую помощь
спасибо.

CHILLI сказал(а):

Добрый день, сэр

Интересуюсь, можно ли получить помощь с long coding на Golf 7 GTI 2015,

VIN: WV...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот это интересно — ваш номер детали 3Q0 907 379 Q с ярлыком 5Q0-907-379-IPB-V1.clb — это блок Continental MK100 IPB (Integrated Power Brake). Это не типичный MK100 ESP, который стоит на большинстве Golf 7 GTI — версия IPB объединяет функцию усилителя тормозов в ABS-модуле.

Прежде чем что-то менять, несколько вопросов:

• Это оригинальный блок для этой машины или он был swapped/retrofitted?
• У Golf 7 GTI 2015 обычно стоит номер детали 5Q0 614 517 xx (стандартный MK60 или MK100 ESP). 3Q0 907 379 обычно встречается на моделях Golf 7.5 / рестайлинг (2017+) или на автомобилях MQB Arteon/Tiguan.
• Что именно хотите изменить? Например:
  • Включить/отключить режим ESC Sport
  • Изменить поведение противобуксовочной системы
  • Drift mode
  • Калибровка датчика угла поворота руля
  • Что-то ещё

И ещё — кодирование IPB значительно отличается от стандартного кодирования MK100 ESP. Раскладка байтов и назначение битов там не такие, так что стандартные руководства по long coding для MK100 напрямую не подойдут.

Напишите, что именно хотите изменить, и подтвердите, это оригинальный блок или retrofit — тогда разберём правильные байты именно для вашего блока.

Gemini сказал(а):

Интересный случай — ваш номер детали 3Q0 907 379 Q с меткой 5Q0-907-379-IPB-V1.clb — это блок Continental MK100 IPB (Integrated Power Brake). Это не обычный MK100 ESP, который ставят на большинство Golf 7 GTI — версия IPB объединяет функцию усилителя тормозов в модуле ABS.

Прежде чем что-то менять, несколько вопросов:

• Это оригинальный блок для этой машины или он был swapped/retrofitted?
• На Golf 7 GTI 2015 года обычно стоит номер детали 5Q0 614 517 xx (стандартный MK60 или MK100 ESP). 3Q0 907 379 обычно встречается на моделях Golf 7.5 / рестайлинг (2017+) или на MQB-автомобилях Arteon/Tiguan.
• Что именно вы хотите изменить?Например:
  • Включить/отключить режим ESC Sport
  • Изменить поведение противобуксовочной системы
  • Drift mode
  • Калибровка датчика угла поворота руля
  • Что-то ещё

И ещё — кодировка IPB значительно отличается от обычной кодировки MK100 ESP. Раскладка байтов и назначение битов там другие, так что обычные инструкции по long coding для MK100 напрямую не подойдут.

Напишите, что именно хотите изменить, и подтвердите, это оригинальный модуль или ретрофит, и мы разберёмся с нужными байтами для вашего блока.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо за отзыв
мне нужно просто закодировать ABS.
у меня горят лампы TPMS и ASC

спасибо

CHILLI сказал(а):

Спасибо за отзыв

мне просто нужно, чтобы ABS был закодирован.
у меня горят лампы TPMS и ASC

tha...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Хорошо, если горят лампы TPMS (система контроля давления в шинах) и ASC (антипробуксовочная система), обычно это указывает на проблему либо с самим блоком управления ABS, либо с его конфигурацией. Поскольку у вас вариант IPB (3Q0 907 379 Q), кодировка у него своя.

Предоставленный вами long coding:

Чтобы помочь вам закодировать его, мне нужно немного больше информации:

1. Тип TPMS:
* У вашего Golf 7 GTI прямой TPMS (датчики в каждом колесе передают давление) или косвенный TPMS (использует датчики скорости колес ABS, чтобы выявлять разницу во вращении)?
* Если у вас прямой TPMS, датчики недавно меняли или с ними есть известная проблема?

2. Функциональность ASC:
* Вы хотите включить или отключить какие-то функции ASC, или просто убрать предупреждающую лампу?

3. Датчик угла поворота рулевого колеса (G85):
* Датчик угла поворота руля недавно откалибровали? Частая причина ламп ABS/ESP — некалиброванный датчик G85. Это можно проверить в VCDS в Address 03 -> Advanced Measuring Values.

4. Label File VCDS:
* Можете подтвердить точную версию 5Q0-907-379-IPB-V1.clb файла, который вы используете? Иногда в старых label-файлах не определены все биты.

Как только у меня будет эта информация, я смогу помочь вам разобрать байты и биты в вашем long coding, чтобы убрать лампы TPMS и ASC. Возможно, для вашей конфигурации автомобиля неверно установлен какой-то конкретный бит, связанный с TPMS или ASC.

CHILLI сказал(а):

Спасибо за отзыв

мне просто нужно, чтобы ABS был закодирован.
у меня горят лампы TPMS и ASC

спасибо

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это оригинальный модуль ABS
На наклейках указано 3Q0 907 379 F
лампа ASC на панели приборов должна быть swicted выключена
TMPS — косвенная

спасибо

CHILLI сказал(а):

Это оригинальный блок ABS MODULE
На наклейке указано 3Q0 907 379 F
ASC, лампа на приборке должна быть...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо за подтверждение. Давайте разберёмся по шагам.

Сначала — коды ошибок:

Прежде чем что-то менять в кодировке, откройте VCDS и перейдите в Address 03 → Fault Codes и выложите сюда все сохранённые DTC. Лампы TPMS и ASC могут загораться из-за реальных неисправностей, а не из-за кодировки. Если ошибки есть, изменение кодировки не погасит лампы — сначала нужно устранить сами неисправности.

Тем не менее, давайте посмотрим на вашу кодировку:

Текущая кодировка:

Для блока IPB (аппаратная часть 3Q0 907 379 F) основные моменты, которые нужно проверить:

• TPMS (indirect): Есть байт/бит, который задаёт, активен ли TPMS и используется ли прямой или косвенный тип. Если здесь выставлен режим "direct", а у вас косвенный TPMS, блок выдаст ошибку и включит предупреждение TPMS.
• ASC warning light: Лампа ASC на приборке обычно включается из-за ошибки в блоке ABS, а не из-за какого-то бита кодировки, который можно просто выключить. Выключать её кодировкой без устранения причины не стоит — так можно скрыть реальную проблему.

Что мне нужно от вас:

1. Перейдите в Address 03 → Fault Codes — пришлите полный список DTC (кодов ошибок) с их описаниями и статусом.
2. Перейдите в Адрес 03 → Помощник длинного кодирования — сделайте скриншот или перечислите, что показывает каждый байт (файл меток должен расшифровать часть битов). Это позволит точно понять, что сейчас настроено.
3. Подтвердите: это GTI with Performance Pack (более крупные тормоза, электронная блокировка дифференциала) или обычный GTI?

Пришлите коды ошибок, и дальше пойдём от этого — так будет понятно, из-за чего именно горят лампы и решается ли это кодировкой или нужна другая причина.

Gemini сказал(а):

Спасибо за подтверждение. Давайте разберёмся по порядку.

Для начала — коды ошибок:

Прежде чем менять кодировку, откройте VCDS, перейдите в Адрес 03 → Коды ошибок и выложите сюда все сохранённые DTC. Лампы TPMS и ASC могут загореться из-за реальных неисправностей, а не из-за проблемы с кодировкой. Если ошибки присутствуют, изменения кодировки не погасят лампы — сначала нужно устранить сами неисправности.

А теперь посмотрим на вашу кодировку:

Текущая кодировка:

Код:

01FA6AA12426096D0777020581CA2580562490E04081A4B6002000B40103

Для блока IPB (аппаратная версия 3Q0 907 379 F) нужно проверить следующие основные моменты:

• TPMS (косвенная система): Здесь есть byte/bit, который определяет, активна ли TPMS и является ли она прямой или косвенной. Если выбрана «прямая» система, а у вас установлена косвенная TPMS, блок выдаст ошибку и включит контрольную лампу TPMS.
• Контрольная лампа ASC: Лампа ASC на приборной панели обычно загорается из-за неисправности в блоке ABS, а не из-за бита кодировки, который можно просто отключить. Отключать её кодировкой, не устранив первопричину, не рекомендуется — так вы просто замаскируете реальную проблему.

Что нужно от вас:

1. Перейдите в Адрес 03 → Коды ошибок и выложите полный список DTC (кодов ошибок) с их описаниями и статусами.
2. Перейдите в Адрес 03 → Помощник длинного кодирования и сделайте скриншот либо перечислите, что показывает каждый байт (файл меток должен расшифровать для вас часть битов). Это позволит точно понять, что сейчас настроено.
3. Подтвердите: это GTI с пакетом Performance Pack (увеличенные тормоза, электронная блокировка дифференциала) или обычный GTI?

Выложите коды ошибок, и будем разбираться дальше — по ним станет точно понятно, из-за чего загорелись лампы и нужна ли правка кодировки или причина в чём-то другом.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Четверг,12,Март,2026,06:35:04:40888
VCDS — VAG/VAS эмулятор, работающий в Windows 10 x64
Версия VCDS: 25.3.3.0
Версия данных: 20260227 DS365.0
www.Ross-Tech.com


VIN: WVWZZZAUZFW261057 Госномер: NKR
Пробег: 56450km-35076mi Заказ-наряд:



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Тип кузова: AU-VW37 (5Q0)
Сканирование: 01 02 03 05 08 09 10 14 15 16 17 19 2B 32 42 44 52 55 5F A9


VIN: WVWZZZAUZFW261057 Пробег: 56450km-35076miles

01-Двигатель — Статус: Неисправность 0010
02-АКПП — Статус: ОК 0000
03-Тормоза ABS — Статус: Неисправность 0010
05-Acc/Start Авторизация — Статус: Неисправность 0010
08-Климатическая установка — Статус: Неисправность 0010
09-Центральная электроника — Статус: Неисправность 0010
10-Park/Steer Ассистент — Статус: Неисправность 0010
14-Электронная подвеска — Статус: ОК 0000
15-Подушки безопасности — Статус: ОК 0000
16-Рулевое колесо — Статус: ОК 0000
17-Приборная панель — Статус: Неисправность 0010
19-CAN-шлюз — Статус: Неисправность 0010
2B-Блокировка рулевой колонки — Статус: Неисправность 0010
32-Блокировка дифференциала — Статус: ОК 0000
42-Электрика двери водителя — Статус: Неисправность 0010
44-Усилитель рулевого управления — Статус: ОК 0000
52-Электрика двери пассажира — Статус: Неисправность 0010
55-Корректор фар — Статус: ОК 0000
5F-Информационная электроника — Статус: Неисправность 0010
A9-Генератор структурного звука — Статус: Неисправность 0010

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Двигатель (J623-CHHA) Метки:. 06K-907-425-V1.clb
Номер детали SW: 5G0 906 259 HW: 06K 907 425 B
Компонент: 2.0l R4 TFSI H13 0010
Ревизия: --H13--- CVN: 04015523
Кодировка: 091D00324424050B3000
Сервисный центр: WSC 01357 011 00200
Набор данных ASAM: EV_ECM20TFS0215G0906259 001014
ROD: EV_ECM20TFS0215G0906259.rod
VCID: 6BD326D6821A48C31E-803E
VINID: 9E69EAAAA465A969C21810051CCC543C6F

Найдено 2 неисправности:
15431 — Электромагнитный клапан охлаждения поршней маслом
P25A9 00 [00100111] — Обрыв цепи
Не подтверждена — проверена после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет неисправности: 2
Частота возникновения неисправности: 1
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 00:35:53

Обороты двигателя: 0.00 /мин
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 29 °C
Температура впускного воздуха: 30 °C
Атмосферное давление: 910 мбар
Напряжение на клемме 30: 10.957 В
Счётчик разучивания по OBD: 40
Двигатель: рабочее состояние: ES
STATE_LS_SAE[1]: INI
T_AST_SAE: 0 с
MAP_MES_SAE: 92 кПа
Напряжение лямбда-зонда: ряд 1: зонд 1 (широкополосный зонд): 1.997 В
FAC_TPS_1_SAE: 16.015625 %
FUP_H_SAE: 870.0 кПа

17178 — Шина данных
U1123 00 [00100111] — Получено сообщение об ошибке
Не подтверждена — проверена после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет неисправности: 6
Частота возникновения неисправности: 6
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 00:35:51

Обороты двигателя: 0.00 /мин
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 29 °C
Температура впускного воздуха: 30 °C
Атмосферное давление: 910 мбар
Напряжение на клемме 30: 10.957 В
Счётчик разучивания по OBD: 40
Координатор силового агрегата: состояние ошибки ACC — ACC активна несмотря на замедление EPB: Нет
Координатор силового агрегата: состояние ошибки ACC — ACC активна, хотя TSK пассивна: Нет
Координатор силового агрегата: состояние ошибки ACC — запрос трогания или остановки на скорости остановки не установлен: Нет
Координатор силового агрегата: состояние ошибки ACC — запросы трогания и остановки отправлены одновременно: Нет
Координатор силового агрегата: состояние ошибки ACC — ACC активна, хотя ограничитель активен: Нет
Координатор силового агрегата: состояние ошибки ACC — ACC повторно активируется после блокировки: Нет
Координатор силового агрегата: состояние ошибки ACC — ACC отправляет неопределённые сигналы: Нет
Координатор силового агрегата: состояние ошибки ACC — ACC активна при выключенном главном выключателе: Нет
Координатор силового агрегата: состояние ошибки ACC — ACC активна несмотря на торможение водителем: Нет
Координатор силового агрегата: состояние ошибки ACC — ACC активна несмотря на пассивную выборку ESP/ASR: Нет
Состояние ошибки тормозной системы: датчик замедления недоступен: Нет
Состояние ошибки тормозной системы: неисправность датчика замедления: Нет
Состояние ошибки тормозной системы: ошибка системы ESP: Нет
Состояние ошибки тормозной системы: неисправность ESP из-за неточного крутящего момента двигателя: Нет
Состояние ошибки тормозной системы: ESP сообщает об ошибке согласованности сообщения TSK: Нет
Состояние ошибки тормозной системы: ошибка подтверждения связи status-TSK/ESP: Нет
Состояние ошибки тормозной системы: неисправность автоматического включения ESP: Нет
Состояние ошибки тормозной системы: некорректный сигнал стоп-сигналов: Нет

Готовность: 1110 0001

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 02: АКПП (J743) Метки: 0D9-927-770.clb
№ детали SW: 0D9 300 020 G HW: 02E 927 770 AQ
Компонент: DQ250-6V MQB H53 4520
Ревизия: 03253104 Серийный номер: TFK01501242128 CVN: 000051C8
Кодировка: 0014
№ мастерской: WSC 01357 011 00200
Набор данных ASAM: EV_TCMDQ250021 001001
ROD: EV_TCMDQ250021.rod
VCID: 193F2C1E18060A533C-804C

Ошибок не обнаружено.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: ABS (J104) Метки: 5Q0-907-379-IPB-V1.clb
№ детали SW: 3Q0 907 379 Q HW: 3Q0 907 379 F
Компонент: ESC H42 0610
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 60355000001639
Кодировка: 01FA6AA12426096D0777020581CA2580562490E04081A4B6002000B40103
№ мастерской: WSC 27275 020 872785
Набор данных ASAM: EV_Brake1UDSContiMK100IPB 034036
ROD: EV_Brake1UDSContiMK100IPB_034.rod
VCID: 4899B95AF32C43DB53-801C

Обнаружено 10 ошибок:
0128 - Работа функции ограничена из-за недостаточного напряжения
U1400 00 [00001000] - -
[Новая функция! Расширенные сведения об ошибках UDS поддерживаются только интерфейсами текущего поколения]
Спорадическая - Подтверждена - Проверена после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 1
Счётчик сбросов: 73
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 01:17:54

0297 - Датчик угла поворота рулевого колеса
B1168 16 [00001000] - Слишком низкое напряжение
Спорадическая - Подтверждена - Проверена после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Счётчик сбросов: 113
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 00:01:02

0398 - Неверное кодирование блока управления
U1014 00 [00001001] - -
[Новая функция! Расширенные сведения об ошибках UDS поддерживаются только интерфейсами текущего поколения]
Подтверждена - Проверена после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 1
Счётчик сбросов: 73
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 00:35:54

8278 - Неверное кодирование блока управления
U1014 00 [10001001] - -
[Новая функция! Расширенные сведения об ошибках UDS поддерживаются только интерфейсами текущего поколения]
MIL ВКЛ. - Подтверждена - Проверена после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 11
Счётчик сбросов: 73
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 01:07:14

8308 - Неверное кодирование блока управления
U1014 00 [00001001] - -
[Новая функция! Расширенные сведения об ошибках UDS поддерживаются только интерфейсами текущего поколения]
Подтверждена - Проверена после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 11
Счётчик сбросов: 73
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 00:01:02

8357 - Неверное кодирование блока управления
U1014 00 [10001001] - -
[Новая функция! Расширенные сведения об ошибках UDS поддерживаются только интерфейсами текущего поколения]
MIL ВКЛ. - Подтверждена - Проверена после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Счётчик сбросов: 73
Дата: 2026.03.11
Время: 00:35:52

16412 — Индикация контроля давления в шинах
C1146 02 [00001000] — Сбой сигнала
Периодически — подтверждено — проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 2
Частота возникновения ошибки: 1
Счетчик сбросов: 113
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 00:01:12

16413 — Индикация контроля давления в шинах
C1146 02 [00001000] — Сбой сигнала
Периодически — подтверждено — проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 2
Частота возникновения ошибки: 1
Счетчик сбросов: 113
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 00:01:12

32928 — Работа ограничена из-за недостаточного напряжения
U1400 00 [00001000] — -
[Новая функция! Расширенная информация об ошибках UDS поддерживается только интерфейсами текущего поколения]
Периодически — подтверждено — проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 2
Частота возникновения ошибки: 1
Счетчик сбросов: 73
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 01:39:20

32951 — Блок управления электронным стояночным тормозом
C10E2 54 [10001001] — Отсутствует калибровка / базовая установка
MIL ВКЛ — подтверждено — проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 2
Частота возникновения ошибки: 1
Счетчик сбросов: 73
Дата: 2026.03.11
Время: 00:35:52


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 05: Acc/Start Авторизация (J518) Метки:| 5Q0-959-435.clb
Номер детали SW: 5Q0 959 435 A HW: 5Q0 959 435
Компонент: VWKESSYMQB 021 0604
Ревизия: 00021000 Серийный номер: 0359187134 Номер набора данных: 5G0IJ1v____ 0001
Кодировка: 030C0C
Номер сервиса: WSC 01357 011 00200
Набор данных ASAM: EV_KessyHellaMQBAB 002011
ROD: EV_KessyHellaMQBAB_002_VW37.rod
VCID: 3A7DD392BDC0214BD5-806E

Обнаружена 1 ошибка:
1057803 — Антенна системы бесключевого доступа в багажнике
B1173 13 [00001001] — Обрыв цепи
Подтверждено — проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 4
Частота возникновения ошибки: 1
Счетчик сбросов: 73
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 00:45:28


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 08: Автоматический климат-контроль (J255) Метки:| 5G0-907-044.clb
Номер детали SW: 5G0 907 044 BD HW: 5G0 907 044 BD
Компонент: Climatronic H03 1001
Ревизия: 00001K08 Номер набора данных: 0000
Кодировка: 00120014200100001005000012101400
Номер сервиса: WSC 01357 011 00200
Набор данных ASAM: EV_ACClimaBHBVW37X 003018
ROD: EV_ACClimaBHBVW37X_003_VW37.rod
VCID: 6ADD23D28DE051CB65-803E

Блок управления вентилятором подачи свежего воздуха (передний):

A/C pressure/coolant датчик температуры:

Датчик качества воздуха:

Обнаружена 1 ошибка:
1048838 — Функциональное ограничение из-за управления энергопотреблением
B10CD 00 [00001000] — -
Периодически — подтверждено — проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 6
Частота возникновения ошибки: 12
Счетчик сбросов: 113
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 00:35:51

Напряжение на клемме 30: 10.4 V
Состояние входного сигнала CAN — транспортный режим: Вкл.
Состояние входного сигнала CAN — режим измерения тока покоя: ВЫКЛ.
Состояние входного сигнала CAN — стеклоочиститель: ВЫКЛ.
Состояние входного сигнала CAN — ступень отключения управления энергопотреблением: отключение stage 2
Состояние входного сигнала CAN — омыватель: ВЫКЛ.
Состояние входного сигнала CAN — фактическое значение обогрева заднего стекла: ВЫКЛ.
Состояние входного сигнала CAN — фонарь заднего хода: ВЫКЛ.
Состояние входного сигнала CAN — фактическое значение обогрева ветрового стекла: ВЫКЛ.


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 09: Центральная электроника (J519) Метки:| 5Q0-937-08X-HV1.clb
Номер детали SW: 5Q0 937 084 AJ HW: 5Q0 937 084 AJ
Компонент: BCM MQBAB H H18 0137
Серийный номер: 01011503700802 Номер набора данных: 5G0063v____ 0001
Кодировка: 03111A46C24122FB0BA44080B10C07281800000000000000000000000000
Номер мастерской: WSC 01357 011 00200
Набор данных ASAM: EV_BCMCONTI 013000
ROD: EV_BCMBOSCH_013.rod
VCID: 0009617A9B9CBB9BDB-8054

Модуль управления электродвигателем стеклоочистителя:
Подсистема 1 — номер детали SW: 5G2 955 119 A HW: 5G2 955 119 A Метки: 5QX-955-119-V1.CLB
Компонент: WWS 150129 042 0551
Серийный номер: 150203150713
Кодировка: 0E4DDD

Rain/Light Датчик распознавания:
Подсистема 2 — номер детали SW: 5Q0 955 547 A HW: 5Q0 955 547 A Метки: 5Q0-955-547.CLB
Компонент: RLHS 037 0059
Серийный номер: S4Y15M02D10H18M22S46
Кодировка: 00A8DD

Датчик противоугонной сигнализации:
Подсистема 3 — номер детали SW: 5Q0 951 172 HW: 5Q0 951 172
Компонент: Датчик, DWA 005 0315
Серийный номер: 000000000ZY150200L37

Сирена сигнализации:
Подсистема 4 — номер детали SW: 5Q0 951 605 HW: 5Q0 951 605
Компонент: Сирена, DWA 004 0311
Серийный номер: 00000000000061513411

Модуль управления люком:
Подсистема 5 — номер детали SW: 8V3 959 591 A HW: 8V3 959 591 A
Компонент: J245 PS73.403 H02 0003
Серийный номер: 0000FST00037XT000000
Кодировка: 181801

Обнаружено неисправностей: 4
131330 — Напряжение питания
U1011 00 [00001000] — Слишком низкое напряжение
[Новая функция! Расширенные сведения о неисправностях UDS поддерживаются только интерфейсами текущего поколения]
Плавающая — подтверждённая — проверена с момента очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет неисправности: 4
Частота возникновения неисправности: 2
Счётчик сбросов: 113
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 01:18:07

Состояние клеммы 15: Вкл.
Состояние клеммы 50: ВЫКЛ.
CAN-Bus_aktiv: Вкл.
Состояние выключателя стоп-сигналов (HW): ВЫКЛ.
Состояние выключателя стоп-сигналов (CAN): ВЫКЛ.
ВЫКЛ.: задействовано
Габаритные огни: не включены
Автоматический ассистент дальнего света: не включён
Ближний свет: не включён
Левый габаритный огонь: не включён
Правый габаритный огонь: не включён
last_wakeup: причина защиты от неисправности отсутствует
Напряжение: 8.4 V
Наружная температура: 22.5 °C

131586 — Ограничение функции из-за недостаточного напряжения
U1400 00 [00001000] — —
[Новая функция! Расширенные сведения о неисправностях UDS поддерживаются только интерфейсами текущего поколения]
Плавающая — подтверждённая — проверена с момента очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет неисправности: 6
Частота возникновения неисправности: 1
Счётчик сбросов: 113
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 01:34:41

Состояние клеммы 15: ВЫКЛ
Состояние клеммы 50: ВЫКЛ
CAN-Bus_aktiv: Вкл
Состояние выключателя стоп-сигналов (HW): ВЫКЛ
Состояние выключателя стоп-сигналов (CAN): ВЫКЛ
ВЫКЛ: активирован
Габаритные огни: не активированы
Ассистент автоматического дальнего света: не активирован
Ближний свет: не активирован
Левый стояночный огонь: не активирован
Правый стояночный огонь: не активирован
last_wakeup: причина срабатывания защиты от неисправности отсутствует
Напряжение: 7.0 V
Наружная температура: 22.5 °C

197644 - Цепь управления лючком топливного бака
B1263 01 [00001001] - Электрическая неисправность
Подтверждена — проверена после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет неисправности: 4
Частота возникновения неисправности: 1
Счётчик сбросов: 73
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00

Состояние клеммы 15: ВЫКЛ
Состояние клеммы 50: ВЫКЛ
CAN-Bus_aktiv: Вкл
Состояние выключателя стоп-сигналов (HW): ВЫКЛ
Состояние выключателя стоп-сигналов (CAN): ВЫКЛ
ВЫКЛ: активирован
Габаритные огни: не активированы
Ассистент автоматического дальнего света: не активирован
Ближний свет: не активирован
Левый стояночный огонь: не активирован
Правый стояночный огонь: не активирован
last_wakeup: корректная радиограмма
Напряжение: 11.1 V
Наружная температура: 22.5 °C

787462 - Реле системы омывателя фар
B1262 15 [00001000] - Обрыв или короткое замыкание на плюс
Периодическая — подтверждена — проверена после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет неисправности: 4
Частота возникновения неисправности: 1
Счётчик сбросов: 113
Пробег: 56450 km
Дата: 2026.03.11
Время: 00:35:51

Состояние клеммы 15: Вкл
Состояние клеммы 50: ВЫКЛ
CAN-Bus_aktiv: Вкл
Состояние выключателя стоп-сигналов (HW): ВЫКЛ
Состояние выключателя стоп-сигналов (CAN): ВЫКЛ
ВЫКЛ: активирован
Габаритные огни: не активированы
Ассистент автоматического дальнего света: не активирован
Ближний свет: не активирован
Левый стояночный огонь: не активирован
Правый стояночный огонь: не активирован
last_wakeup: корректная радиограмма
Напряжение: 11.0 V
Наружная температура: 23.5 °C


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 10: Park/Steer Ассистент (J791) Метки:| 5Q0-919-294.clb
Номер детали SW: 5Q0 919 294 E HW: 5Q0 919 294 A
Компонент: PARKHILFE 8K H03 0048
Ревизия: -------- Серийный номер: 39391503408340 Номер набора данных: 5G0039v__A_ 0020
Кодировка: 0071156051
Магазин #: WSC 99999 999 83333
Набор данных ASAM: EV_EPHVA18AU3700000 002024
ROD: EV_EPHVA18AU3700000_002_VW37.rod
VCID: 3D77D88EACEE1673F0-8068

Обнаружено неисправностей: 4
13635840 - Напряжение питания
U1011 00 [00001000] - Слишком низкое напряжение
[Новая функция! Расширенная информация UDS о неисправности поддерживается только современными интерфейсами]
Периодическая — подтверждена — проверена после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет неисправности: 6
Частота возникновения неисправности: 2
Счётчик сбросов: 113

13893632 - Функция ограничена из-за недостаточного напряжения
U1400 00 [00001000] - -
[Новая функция! Расширенная информация о неисправности UDS поддерживается только интерфейсами текущего поколения]
Спорадическая - Подтверждена - Проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет неисправности: 6
Частота возникновения неисправности: 2
Счётчик сбросов: 113
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 01:16:21

13637426 - Шина данных
U1123 00 [00001001] - Получено сообщение об ошибке
[Новая функция! Расширенная информация о неисправности UDS поддерживается только интерфейсами текущего поколения]
Подтверждена - Проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет неисправности: 6
Частота возникновения неисправности: 5
Счётчик сбросов: 73
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 00:35:51

13639168 - Шина данных
U1121 00 [00001000] - Сообщение отсутствует
[Новая функция! Расширенная информация о неисправности UDS поддерживается только интерфейсами текущего поколения]
Спорадическая - Подтверждена - Проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет неисправности: 6
Частота возникновения неисправности: 1
Счётчик сбросов: 73
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 00:35:51


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 14: Электронная подвеска (J250) Метки: 5Q0-907-376.clb
Номер детали SW: 5Q0 907 376 HW: 5Q0 907 376
Компонент: DAEMPFUNGS-SG H16 0115
Серийный номер: 19011541350179 Номер набора данных: 5G0532v____ 0022
Набор данных ASAM: EV_DRCONTITEMIC 001019
ROD: EV_DRCONTITEMIC_VW37.rod
VCID: 76E507A2C958852BF1-8022

Коды неисправностей не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 15: Подушки безопасности (J234) Метки:| 5Q0-959-655.clb
Номер детали SW: 5Q0 959 655 D HW: 5Q0 959 655 D
Компонент: AirbagVW20 014 0385
Серийный номер: 003F6R0FVSPL Номер набора данных: 5G0003v____ 0096
Кодировка: 98CCC000000000005C0000CF00C800000065
Номер мастерской: WSC 01357 011 00200
Набор данных ASAM: EV_AirbaVW20SMEVW37X 002130
ROD: EV_AirbaVW20SMEVW37X_VW37.rod
VCID: 418FA47ED016729394-8014

Датчик удара боковой подушки безопасности: сторона водителя:
Подсистема 1 - Номер детали SW: ----------- HW: 480 003 001 15
Компонент: SideSensor_Df 001 0887
Серийный номер: 35767000000F91A4621X
Кодировка: 2D2D2D

Датчик удара боковой подушки безопасности: сторона пассажира:
Подсистема 2 - Номер детали SW: ----------- HW: 480 003 001 15
Компонент: SideSensor_Pf 001 0887
Серийный номер: 3586700000094664621O
Кодировка: 2D2D2D

Задний датчик удара боковой подушки безопасности (со стороны водителя):
Подсистема 3 - Номер детали SW: ----------- HW: 480 402 901 15
Компонент: SideSensor_Dr 001 6149
Серийный номер: 35165029B1901D927312
Кодировка: 2D2D2D

Задний датчик удара грудной подушки безопасности со стороны пассажира:
Подсистема 4 - Номер детали SW: ----------- HW: 480 402 901 15
Компонент: SideSensor_Pr 001 6149
Серийный номер: 3526502991901D926343
Кодировка: 2D2D2D

Датчик удара передней подушки безопасности: сторона водителя:
Подсистема 5 - Номер детали SW: ----------- HW: 480 402 801 15
Компонент: FrontSensor_D 001 6149
Серийный номер: 3556502B51901D9293DG
Кодировка: 2D2D2D

Коды неисправностей не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 16: Рулевое колесо (J527) Labels:. 5Q0-953-549.clb
Номер детали SW: 5Q0 953 507 EA HW: 5Q0 953 549 C
Компонент: Lenks. Modul 002 0110
Ревизия: -------- Серийный номер: 01021504400828
Кодировка: 0410
Номер мастерской: WSC 41991 005 1048576
Набор данных ASAM: EV_SMLSKLOMQB 017001
ROD: EV_SMLSKLOMQB_017.rod
VCID: 79FF0C9EF846EA539C-802C

Нет данных ASAM для: "EV_SMLSKLOMQB" (VW37)
Кодов неисправностей не обнаружено.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Labels:| 5G0-920-XXX-17.clb-SRI3
Номер детали SW: 5G1 920 756 HW: 5G1 920 756
Компонент: KOMBI 301 4310
Кодировка: 61AD09187F80870801806A045400000000000000
Номер мастерской: WSC 99999 999 83333
Набор данных ASAM: EV_DashBoardVDDMQBAB 009043
ROD: EV_DashBoardVDDMQBAB_009_VW37.rod
VCID: 6ADD23D28DE051CB65-803E

Обнаружено неисправностей: 8:
13636608 - Неправильная кодировка блока управления
U1014 00 [00001000] - -
Непостоянная - подтверждена - проверена после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет неисправности: 2
Частота возникновения неисправности: 4
Счётчик сброса: 113
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 00:35:51

13635840 - Напряжение питания
U1011 00 [00001000] - Слишком низкое напряжение
[Новая функция! Расширенная информация о неисправностях UDS поддерживается только интерфейсами текущего поколения]
Непостоянная - подтверждена - проверена после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет неисправности: 6
Частота возникновения неисправности: 2
Счётчик сброса: 113
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 01:18:06

16777014 - Функция ограничена из-за прерывания связи
U1110 00 [00001001] - -
[Новая функция! Расширенная информация о неисправностях UDS поддерживается только интерфейсами текущего поколения]
Подтверждена - проверена после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет неисправности: 6
Частота возникновения неисправности: 1
Счётчик сброса: 73
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 16:04:55

16777022 - Функция ограничена из-за прерывания связи
U1110 00 [00001001] - -
[Новая функция! Расширенная информация о неисправностях UDS поддерживается только интерфейсами текущего поколения]
Подтверждена - проверена после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет неисправности: 6
Частота возникновения неисправности: 1
Счётчик сброса: 73
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 00:35:55

16776960 - Шина данных
U1121 00 [00001001] - Сообщение отсутствует
[Новая функция! Расширенная информация о неисправностях UDS поддерживается только интерфейсами текущего поколения]
Подтверждена - проверена после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет неисправности: 2
Частота возникновения неисправности: 1
Счётчик сброса: 73
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 00:35:51

16776961 - Шина данных
U1121 00 [00001001] - Сообщение отсутствует
[Новая функция! Расширенная информация о неисправностях UDS поддерживается только интерфейсами текущего поколения]
Подтверждена - проверена после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет неисправности: 2
Частота возникновения неисправности: 1
Счётчик сброса: 73
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 00:35:51

16776969 — Шина данных
U1121 00 [00001001] — Сообщение отсутствует
[Новая функция! Расширенная информация об ошибке UDS поддерживается только интерфейсами текущего поколения]
Подтверждено — проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 6
Частота возникновения ошибки: 1
Счётчик сбросов: 73
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 00:35:51

16776982 — Шина данных
U1121 00 [00001001] — Сообщение отсутствует
[Новая функция! Расширенная информация об ошибке UDS поддерживается только интерфейсами текущего поколения]
Подтверждено — проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 6
Частота возникновения ошибки: 1
Счётчик сбросов: 73
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 00:35:51


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 19: Шлюз CAN (J533) Метки:| 5Q0-907-530-V1.clb
Номер детали SW: 5Q0 907 530 AC HW: 5Q0 907 530 F
Компонент: GW MQB High 128 1204
Ревизия: -------- Серийный номер: 0003074135 Номер набора данных: 5G0067v____ 2011
Кодировка: 030100042F085900EF00026B9C0F00010001050000000000000000000000
Сервисный центр: WSC 01357 011 00200
GVL: 01543C5000000600400C10000000CC0000000000000000000000000000000000
Набор данных ASAM: EV_GatewLear 011020
ROD: EV_GatewLear_011.rod
VCID: 72ED3BB2A530990BDD-8026

Генератор:

Модуль управления многофункциональным рулевым колесом:
Подсистема 2 — номер детали SW: 5G0 959 442 M HW: 5G0 959 442 M Метки: 3C8-959-537.CLB
Компонент: E221__MFL-DC1 H10 0101
Серийный номер: 29150000157630075052
Кодировка: 29FFFF

Модуль контроля аккумуляторной батареи:
Подсистема 3 — номер детали SW: 5Q0 915 181 G HW: 5Q0 915 181 G
Компонент: J367-BDMHella H04 8050
Серийный номер: 3193505603

Обнаружена 1 ошибка:
1282 — Напряжение питания
U1011 00 [00001000] — Слишком низкое напряжение
[Новая функция! Расширенная информация об ошибке UDS поддерживается только интерфейсами текущего поколения]
Плавающая — подтверждено — проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 2
Частота возникновения ошибки: 2
Счётчик сбросов: 113
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 01:18:04

Питание клеммы 30: 8.5 В
Клемма 15: Вкл.


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 2B: Блокировка рулевой колонки (J764) Метки:* 5Q0-905-861.clb
Номер детали SW: 5Q0 905 861 A HW: 5Q0 905 861 A
Компонент: ELV-MQBA H01 0120
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 18000253574007
Кодировка: 5D00000000000000
Сервисный центр: WSC 41991 005 1048576
Набор данных ASAM: EV_ELVMarquMQB 004111
ROD: EV_ELVMarquMQB_004_VW37.rod
VCID: 3461FDAA9FA4D73B0F-8060

Обнаружены 2 ошибки:
13635840 — Напряжение питания
U1011 00 [00001000] — Слишком низкое напряжение
[Новая функция! Расширенная информация об ошибке UDS поддерживается только интерфейсами текущего поколения]
Плавающая — подтверждено — проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 3
Частота возникновения ошибки: 2
Счётчик сбросов: 113
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 01:18:09

Состояние ELV: 04
Информация о зажимах: 77 60
Состояние CoCo: A0 01
Состояние WFS: 17 06
Скорость автомобиля: 0.00 km/h
Напряжение: 47
Значение AD H-моста: 23
Переключатель клеммы 15: SSTx: контакты кнопки: 06
Сигналы CAN: 00

13893632 — Функция ограничена из-за недостаточного напряжения
U1400 00 [00001000] — —
[Новая функция! Расширенная информация об ошибках UDS поддерживается только интерфейсами текущего поколения]
Плавающая — Подтверждена — Проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 6
Частота возникновения ошибки: 2
Счётчик сбросов: 113
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 01:17:32

Состояние ELV: 04
Информационные клеммы: 77 60
Состояние CoCo: A0 01
Состояние WFS: 17 06
Скорость автомобиля: 0.00 km/h
Напряжение: 4C
Значение AD H-моста: 25
Переключение триггера клеммы 15: SSTx: контакты кнопки: 06
Сигналы CAN: 00


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 32: Блокировка дифференциалов (J492) Метки:| 0CQ-907-554-V2.clb
Номер детали SW: 0CQ 907 554 E HW: 0CQ 907 554 E
Компонент: Quersperre H52 8040
Серийный номер: HA1-00002.12.14 Номер набора данных: v1260x015G0 0000
Кодировка: 0001
Номер мастерской: WSC 01357 011 00200
Набор данных ASAM: EV_LockElectHA1VW37X 001001
ROD: EV_LockElectHA1VW37X.rod
VCID: 479BBA66FE324CA35A-8012

Ошибок не обнаружено.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 42: Электрика двери, водитель (J386) Метки:| 5QX-959-DCD-V1.clb
Номер детали SW: 5Q0 959 593 D HW: 5Q0 959 593 B
Компонент: TSG FS 020 0028
Серийный номер: 260115BAP14628 Номер набора данных: 5G0222v____ 0061
Кодировка: 003E12208001040000001000
Номер мастерской: WSC 01357 011 00200
Набор данных ASAM: EV_DCUDriveSideEWMAXKLO 006003
ROD: EV_DCUDriveSideEWMAXCONT_VW37.rod
VCID: 428DAB72D510698B8D-8016

Блок управления задней дверью со стороны водителя:
Подсистема 1 — Номер детали SW: 5Q0 959 812 HW: 5Q0 959 812 Метки: 5QX-959-81X-V1.CLB
Компонент: FOND_FHSG_DRV 005 0005
Серийный номер: 00000000000005173460
Кодировка: 0D0000

Обнаружено 3 ошибки:
65548 — Напряжение питания
U1011 00 [00001000] — Слишком низкое напряжение
Плавающая — Подтверждена — Проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 2
Частота возникновения ошибки: 2
Счётчик сбросов: 113
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 01:18:18

65604 — Контрольная лампа двери
B1326 01 [00001001] — Электрическая неисправность
Подтверждена — Проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 3
Частота возникновения ошибки: 1
Счётчик сбросов: 73
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 00:45:51

589829 — Стеклоподъёмник задней двери со стороны водителя
B131F F5 [00001000] — Слишком низкое напряжение питания
Плавающая — Подтверждена — Проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 2
Частота возникновения ошибки: 8
Счётчик сбросов: 113
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 01:18:16


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 44: Усилитель рулевого управления (J500) Метки:| 5Q0-909-144.clb
Номер детали SW: 3Q0 909 144 H HW: 3Q0 909 144 H
Компонент: EPS_MQB_ZFLS 505 5061
Номер набора данных: 5G0074v____ 0972
Кодировка: 8103
Номер мастерской: WSC 01357 011 00200
Набор данных ASAM: EV_SteerAssisMQB 012140
ROD: EV_SteerAssisMQB_012_VW37.rod
VCID: 377BCAA68ED23C232A-8062

Ошибок не обнаружено.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 52: Электроника двери пассажира (J387) Labels:| 5QX-959-X92-52.clb
№ детали SW: 5Q0 959 592 D HW: 5Q0 959 592 B
Компонент: TSG BFS 020 0028
Серийный номер: 280115BAR07917 Номер набора данных: 5G0157v____ 0057
Кодировка: 003E10208E01040000801000
№ мастерской: WSC 01357 011 00200
Набор данных ASAM: EV_DCUPasseSideEWMAXKLO 006003
ROD: EV_DCUPasseSideEWMAXCONT_VW37.rod
VCID: 418FA47ED016729394-8014

Блок управления задней пассажирской дверью:
Подсистема 1 - № детали SW: 5Q0 959 811 HW: 5Q0 959 811 Labels: 5QX-959-81X-V1.CLB
Компонент: FOND_FHSG_PSG 005 0005
Серийный номер: 00000000000005108963
Кодировка: 150000

Найдено 3 ошибки:
65548 - Напряжение питания
U1011 00 [00001000] - Слишком низкое напряжение
Непостоянная - Подтверждено - Проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 2
Счётчик сбросов: 113
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 01:18:18

65604 - Сигнальная лампа двери
B1326 01 [00001001] - Электрическая неисправность
Подтверждено - Проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 1
Счётчик сбросов: 73
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 01:06:21

589845 - Стеклоподъёмник; передняя пассажирская сторона
B1320 F5 [00001000] - Слишком низкое напряжение питания
Непостоянная - Подтверждено - Проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 8
Счётчик сбросов: 113
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 01:18:18


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 55: Регулировка фар (J745) Labels:| 7P6-907-357.clb
№ детали SW: 7P6 907 357 D HW: 7P6 907 357 A
Компонент: AFS-ECU H07 0090
Ревизия: -------- Серийный номер: -------------- Номер набора данных: 5G0036v____ 0021
Кодировка: 029603000B000200
№ мастерской: WSC 31277 001 1048576
Набор данных ASAM: EV_HeadlRegulVWAFSMQB 001120
ROD: EV_HeadlRegulVWAFS_VW37.rod
VCID: 4089A17ADB1C7B9B9B-8014

Выходной каскад питания левой фары:
Подсистема 1 - № детали SW: 3D0 941 329 D HW: 3D0 941 329 D Labels: 3D0-941-329.CLB
Компонент: LeiMo links H01 0002
Кодировка: 2E0000

Выходной каскад питания правой фары:
Подсистема 2 - № детали SW: 3D0 941 329 E HW: 3D0 941 329 E Labels: 3D0-941-329.CLB
Компонент: LeiMo rechts H01 0002
Кодировка: 2E0000

Ошибки не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 5F: Информационная электроника (J794) Labels:| 5G0-035-MIB-STD1.clb
№ детали SW: 5G0 035 824 A HW: 5G0 035 824 A
Компонент: MU-S--ER 041 0421
Серийный номер: V1E03001151685 Номер набора данных: 5G0CV1v____ 0001
Кодировка: 02730000FF00000011110001000900001F0203960100010001
№ мастерской: WSC 01357 011 00200
Набор данных ASAM: EV_MUStd4CPASE 002039
ROD: EV_MUStd4CPASE_VW37.rod
VCID: 23430EF62A4A4083E6-8076

Дисплей и блок управления 1 информационной электроники:
Подсистема 1 - № детали SW: 5G0 919 605 HW: 5G0 919 605
Компонент: ABT_Std_Radio H60 0030
Серийный номер: VWZ8Z9PS2066WP

Найдено 5 неисправностей:
1537 - Напряжение питания
U1011 00 [00001000] - Напряжение слишком низкое
[Новая функция! Расширенная информация по ошибкам UDS поддерживается только интерфейсами текущего поколения]
Непостоянная - Подтверждена - Проверено с момента очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 2
Счётчик сбросов: 113
Пробег: 56450 km
Дата: 2026.03.11
Время: 01:18:15

Напряжение клеммы 30: 8.3 V

1539 - Функция ограничена из-за недостаточного напряжения
U1400 00 [00001000] - -
[Новая функция! Расширенная информация по ошибкам UDS поддерживается только интерфейсами текущего поколения]
Непостоянная - Подтверждена - Проверено с момента очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 2
Счётчик сбросов: 113
Пробег: 56450 km
Дата: 2026.03.11
Время: 01:18:17

Напряжение клеммы 30: 8.2 V

6163 - Модуль дисплея 1 мультимедийной системы
B1297 F5 [00001000] - Минимальное напряжение питания не достигнуто
Непостоянная - Подтверждена - Проверено с момента очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 2
Счётчик сбросов: 113
Пробег: 56450 km
Дата: 2026.03.11
Время: 01:32:09

Напряжение клеммы 30: 6.9 V
Мультимедийный дисплей 1-Состояние системы: ВЫКЛ.
Мультимедийный дисплей 1-Счётчик часов работы: 0 H
Мультимедийный дисплей 1-Минуты: 0 min
Мультимедийный дисплей 1-Напряжение аккумулятора: 0.0 V
Мультимедийный дисплей 1-Максимальная измеренная температура: 67 °C
Мультимедийный дисплей 1-Температура: 36 °C
Мультимедийный дисплей 1-Затемнение: 11 %

7175 - Функция ограничена из-за отсутствия сообщения(-й)
U1111 00 [00001001] - -
[Новая функция! Расширенная информация по ошибкам UDS поддерживается только интерфейсами текущего поколения]
Подтверждена - Проверено с момента очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 1
Счётчик сбросов: 73
Пробег: 56450 km
Дата: 2026.03.11
Время: 00:01:08

Напряжение клеммы 30: 13.0 V
BAP-BAP_Function_ID: 02

7206 - Функция ограничена из-за отсутствия сообщения(-й)
U1111 00 [00001001] - -
[Новая функция! Расширенная информация по ошибкам UDS поддерживается только интерфейсами текущего поколения]
Подтверждена - Проверено с момента очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 1
Счётчик сбросов: 73
Пробег: 56450 km
Дата: 2026.03.11
Время: 00:01:11

Напряжение клеммы 30: 13.1 V
BAP-BAP_Function_ID: 02


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес A9: Структурный звук (J869) Метки: 4H0-907-159.clb
Номер детали SW: 5G0 907 159 HW: 4H0 907 159 A
Компонент: SAS-GEN 2 H06 0014
Серийный номер: 140711201193
Набор данных ASAM: EV_SoundActuaGen2AU64X 003010
ROD: EV_SoundActuaGen2AU64X_003_VW37.rod
VCID: 6BD326D6821A48C31E-803E

Найдено неисправностей: 4
0002 — Напряжение питания
U1011 00 [00001000] — Слишком низкое напряжение
[Новая функция! Расширенные сведения об ошибке UDS поддерживаются только интерфейсами текущего поколения]
Непостоянная — подтверждённая — проверена после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 4
Частота возникновения ошибки: 2
Счётчик сбросов: 113

0004 — Функция ограничена из-за недостаточного напряжения
U1400 00 [00001000] — -
[Новая функция! Расширенные сведения об ошибке UDS поддерживаются только интерфейсами текущего поколения]
Непостоянная — подтверждённая — проверена после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 7
Частота возникновения ошибки: 2
Счётчик сбросов: 113

0010 — Шина данных
U1121 00 [00001000] — Нет сообщения
[Новая функция! Расширенные сведения об ошибке UDS поддерживаются только интерфейсами текущего поколения]
Непостоянная — подтверждённая — проверена после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 6
Частота возникновения ошибки: 1
Счётчик сбросов: 113
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 16:09:24

0014 — Шина данных
U1121 00 [00001000] — Нет сообщения
[Новая функция! Расширенные сведения об ошибке UDS поддерживаются только интерфейсами текущего поколения]
Непостоянная — подтверждённая — проверена после очистки памяти
Стоп-кадр:
Приоритет ошибки: 6
Частота возникновения ошибки: 1
Счётчик сбросов: 113
Пробег: 56450 км
Дата: 2026.03.11
Время: 16:09:24

CHILLI сказал(а):

Четверг,12,Март,2026,06:35:04:40888
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вы предоставили очень подробный лог сканирования. Главный вывод здесь — огромное количество ошибок "Voltage too Low" (U1011) и "Function Restricted due to Insufficient Voltage" (U1400) почти во всех блоках.

Это основная проблема, и именно она вызывает ошибки "Control Module Incorrectly Coded" (U1014) и другие ошибки связи. Блок ABS сообщает эти коды, потому что низкое напряжение влияет на его работу и обмен данными с другими блоками.

Прежде чем трогать кодировку ABS, нужно разобраться с электросистемой.

1. Аккумулятор и система зарядки:
* Состояние аккумулятора: Напряжение аккумулятора стабильно падает до очень низких значений (в некоторых freeze frame — до 6,9 В и 8,2 В). Это указывает либо на умирающий аккумулятор, либо на серьёзную проблему в системе зарядки. Проверьте аккумулятор в магазине автозапчастей.
* Выходное напряжение генератора: Убедитесь, что генератор заряжает как положено. При работающем двигателе измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. Оно должно быть в пределах 13,8–14,5 В. Если ниже, возможна неисправность генератора или регулятора напряжения.
* Проводка и массы: Осмотрите основные клеммы аккумулятора, соединения массы (особенно к кузову и двигателю), а также основную линию питания к блоку предохранителей и блоку ABS. Ослабленные или окисленные соединения могут вызывать заметные падения напряжения.

2. Отдельные проблемы модуля ABS:
* Датчик угла поворота руля (G85): У вас есть отдельная ошибка по датчику угла поворота руля (B1168 - Voltage Too Low). Это напрямую связано с проблемой напряжения. Когда напряжение станет стабильным, скорее всего потребуется калибровка датчика угла поворота.
* Калибровка EPB: Есть ошибка электронного стояночного тормоза (EPB) — отсутствует калибровка (C10E2 54). Это тоже следствие низкого напряжения.
* TPMS и лампы ASC: Лампы TPMS (C1146 - Signal Failure) и ASC, скорее всего, горят потому, что сам блок ABS работает некорректно из-за проблем с напряжением, что приводит к ошибкам связи или неверным данным.

План рекомендуемых действий:

1. Устранить проблемы с электрикой:
* Проверить/заменить аккумулятор.
* Проверить/отремонтировать генератор и систему зарядки.
* Тщательно осмотреть и очистить все основные соединения аккумулятора и массы кузова.

2. Стереть ошибки и выполнить повторное сканирование:
* Когда электросистема станет стабильной, очистите все коды ошибок.
* Выполните полный повторный скан. Если коды U1011 и U1400 исчезнут и напряжение аккумулятора будет стабильным, многие другие ошибки связи и "incorrectly coded" тоже должны пропасть.

3. Кодировка ABS и калибровка (после устранения проблем с электрикой):
* Кодировка ABS: Когда с электросистемой всё будет в порядке, можно вернуться к кодировке ABS. Ошибки "Control Module Incorrectly Coded" (U1014) почти наверняка вызваны проблемами напряжения и связи, а не самой неправильной кодировкой.
* TPMS: Для indirect TPMS кодировка обычно сводится к тому, чтобы в блоке ABS был включён правильный параметр.
* ASC: Лампа ASC должна погаснуть, когда будут устранены основные ошибки и система начнёт работать правильно. Отдельной настройки, чтобы просто "выключить" предупреждение ASC, без устранения причины нет.
* Калибровка датчика угла поворота руля: После очистки кодов и проверки стабильного напряжения выполните базовую установку/калибровку датчика угла поворота руля (G85) в адресе 03.
* Базовые настройки EPB: Если ошибка калибровки EPB сохраняется, выполните базовые настройки EPB.

Сначала сосредоточьтесь на проблемах с напряжением. Остальные неисправности — это следствия этой основной электрической ошибки.

Gemini сказал(а):

Вы прислали очень подробный лог сканирования. Главное здесь — огромное количество ошибок «Слишком низкое напряжение» (U1011) и «Функция ограничена из-за недостаточного напряжения» (U1400) почти во всех модулях.

Это основная проблема, и именно из-за неё появляются ошибки «Модуль управления закодирован неверно» (U1014) и другие ошибки связи. Модуль ABS показывает эти коды, потому что низкое напряжение влияет на его работу и связь с другими модулями.

Прежде чем лезть в кодировку ABS, нужно разобраться с электрикой.

1. Аккумулятор и система зарядки:
* Состояние аккумулятора: Напряжение аккумулятора постоянно падает до очень низких значений (в некоторых freeze frame — до 6.9V и 8.2V). Это говорит либо о умирающем аккумуляторе, либо о серьёзной проблеме с системой зарядки. Проверьте аккумулятор в магазине автозапчастей.
* Выход генератора: Убедитесь, что генератор заряжает как положено. При работающем двигателе проверьте напряжение на клеммах аккумулятора. Оно должно быть в пределах 13.8V–14.5V. Если ниже, возможно, неисправен генератор или регулятор напряжения.
* Проводка и массы: Проверьте основные клеммы аккумулятора, массы (особенно на кузов и двигатель), а также основную подачу питания к блоку предохранителей и модулю ABS. Ослабленные или окисленные соединения могут вызывать заметные просадки напряжения.

2. Проблемы, связанные именно с модулем ABS:
* Датчик угла поворота руля (G85): У вас есть конкретная ошибка по датчику угла поворота руля (B1168 — Слишком низкое напряжение). Это напрямую связано с проблемой напряжения. Как только напряжение стабилизируется, скорее всего, придётся откалибровать датчик угла поворота руля.
* Калибровка EPB: Есть ошибка электронного стояночного тормоза (EPB), отсутствует калибровка (C10E2 54). Это тоже следствие низкого напряжения.
* TPMS и лампы ASC: Лампы TPMS (C1146 — отказ сигнала) и ASC, скорее всего, горят потому, что сам модуль ABS работает некорректно из-за проблем с напряжением, что приводит к ошибкам связи или неверным данным.

Рекомендуемый план действий:

1. Устранить проблемы с электрикой:
* Проверить/заменить аккумулятор.
* Проверить/отремонтировать генератор и систему зарядки.
* Тщательно проверить и очистить все основные соединения массы аккумулятора и кузова.

2. Стереть ошибки и пересканировать:
* После того как электросистема будет в норме, удалите все коды неисправностей.
* Выполните полный скан ещё раз. Если коды U1011 и U1400 исчезнут и напряжение аккумулятора будет стабильным, вы увидите, что многие другие ошибки связи и «неверной кодировки» тоже пропадут.

3. Кодировка ABS и калибровка (после устранения проблем с электрикой):
* Кодировка ABS: Когда с электрикой будет порядок, можно вернуться к кодировке ABS. Ошибки «Модуль управления закодирован неверно» (U1014) почти наверняка связаны именно с проблемами напряжения и связи, а не с самой кодировкой.
* TPMS: Для indirect TPMS кодировка обычно сводится к тому, чтобы в модуле ABS была включена правильная настройка.
* ASC: Лампа ASC должна погаснуть, как только будут устранены первопричины неисправностей и система начнёт работать нормально. Отдельного бита, чтобы просто «выключить» предупреждение ASC, нет — нужно устранить причину.
* Калибровка датчика угла поворота руля: После стирания ошибок и при стабильном напряжении выполните базовую установку/калибровку датчика угла поворота руля (G85) в адресе 03.
* Базовые установки EPB: Если ошибка калибровки EPB не исчезнет, выполните базовые установки EPB.

Сначала сосредоточьтесь на проблемах с напряжением. Остальные неисправности — это симптомы этой основной электрической проблемы.

Нажмите, чтобы раскрыть...

это long coding из VCDS
01FA6BA124262A6D8177020581CA2580D624548281A4B600200078F409
GTI with Performance Pack

CHILLI сказал(а):

это длинное кодирование из VCDS
01FA6BA124262A6D8177020581CA2580D624548281A4B600200078F409
GTI с...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо, что прислали обновлённое длинное кодирование и подтвердили, что это GTI с Performance Pack.

Ваше текущее длинное кодирование:
01FA6BA124262A6D8177020581CA2580D624548281A4B600200078F409

В предыдущем логе сканирования были указаны серьёзные проблемы с электрикой (низкое напряжение), из-за которых, скорее всего, и появлялись ошибки "Control Module Incorrectly Coded". Как только они будут устранены, можно будет проверить, нужно ли корректировать само кодирование.

Однако, исходя из вашего запроса убрать индикацию TPMS и ASC, а также учитывая блок IPB (3Q0 907 379 Q) и Performance Pack:

1. TPMS (Indirect):
* Ваше текущее кодирование 01FA6BA124262A6D8177020581CA2580D624548281A4B600200078F409 похоже, правильно настроено для косвенного TPMS. Бит, связанный с косвенным TPMS, обычно задаётся в одном из байтов.

2. ASC/ESP:
* Фраза "ASC light on cluster must be switched off" обычно не решается простым изменением одного бита кодирования. Лампа предупреждения загорается, когда система обнаруживает неисправность или находится в ограниченном режиме. Как только основные проблемы с электрикой будут устранены и блок ABS начнёт нормально обмениваться данными, лампа ASC должна погаснуть сама. Если она останется гореть, возможно, есть проблема со связью при калибровке или более конкретная неисправность в системе ESP.

3. Performance Pack (XDS - Electronic Differential Lock):
* Поскольку у вас Performance Pack, функция XDS должна быть включена в кодировке ABS. Обычно за это отвечает определённый бит в одном из байтов.

С учётом прежних электрических ошибок, я настоятельно рекомендую сначала:

• Устранить проблемы с низким напряжением.
• Стереть все коды ошибок.
• Снова выполнить полный скан.
• Выполнить повторную калибровку датчика угла поворота руля (G85) и EPB.

Когда система станет стабильной и без электрических неисправностей, можно будет заняться кодировкой ABS.

Если после устранения электрических проблем индикатор TPMS всё ещё будет гореть, или если хотите подтвердить, что XDS активирован:

• Откройте Long Coding Helper для адреса 03.
• Сделайте скриншот или запишите описание каждого байта и бита.
• Опубликуйте эту информацию здесь.

Это позволит нам точно определить биты, связанные с TPMS и XDS, для вашего конкретного блока (5Q0-907-379-Q) и убедиться, что они выставлены правильно.

Пока что никаких изменений в длинном кодировании не видно как в основной причине появления ламп, учитывая множество электрических ошибок.