PIWIS — библиотека распиновки и схем подключения Porsche для стенда 42.950 + 38.250 + 18.100

PIWIS Diagnostic для Porsche с VAS6154 J2534​#

Что вы получите
Полностью настроенный образ VMware, объединяющий PIWIS 4, PIWIS 3 и PIWIS 2 для диагностики Porsche. Создан для VAS6154 и совместимых устройств J2534 PassThru; обеспечивает быстрый запуск, электросхемы, ведомый поиск неисправностей, кодирование там, где оно поддерживается, и безопасный откат через snapshot.

Посмотреть вложение 1409

Основное

• Выбор моделей для 911, Taycan, Boxster, Cayman...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Часто задаваемые вопросы​#

• Обзор и скриншоты
• История версий и совместимость
• Ссылка на скачивание и заметки по установке

safiullah сказал(а):

Подскажите, это полный комплект или после этого нужно ещё что-то скачивать отдельно?
Пожалуйста, сообщите. Спасибо.

Нажмите, чтобы раскрыть...

safiullah сказал(а):

и примерно сколько это будет ГБ? И на все модели Porsche.
Спасибо.

Нажмите, чтобы раскрыть...

• Это полная сборка? — Да, это готовый к запуску образ VMware. Распакуйте 14 частей .7z через 7-Zip, откройте файл .vmx в VMware Workstation (или Fusion на Mac), и PIWIS уже будет установлен внутри ВМ. Для базовых диагностических функций никаких дополнительных внешних загрузок не нужно. Единственный дополнительный файл в комплекте — windowsdesktop-runtime-8.0.21-win-x86.exe, его нужно установить внутри ВМ, если появится запрос.
  
• Общий размер: — При 14 разделённых частях .7z после распаковки будет примерно ~120–150 ГБ (образ диска ВМ плюс гостевая Windows 10). Как рекомендовано, убедитесь, что у вас есть минимум 200 ГБ свободного места на SSD.
  
• Поддерживаемые модели Porsche: — Включены PIWIS 4 (v42.950), PIWIS 3 (v38.250) и PIWIS 2 (v18.100), которые вместе охватывают практически все модели Porsche:
  • 911 (991, 992)
  • 718 Boxster / Cayman
  • Taycan
  • Cayenne (все поколения)
  • Panamera
  • Macan
  • Более старые модели через PIWIS 2
  Доступность функций (кодирование, программирование, пошаговый поиск неисправностей) зависит от модели, года, прошивки и рынка. Для онлайн-функций и программирования может потребоваться официальный доступ Porsche.

1. Скачайте все 14 частей .7z
2. Распакуйте через 7-Zip (правой кнопкой по файлу .001 → «Извлечь здесь»)
3. Откройте .vmx в VMware Workstation/Fusion
4. Подключите ваш интерфейс VAS6154 или J2534 по USB и присоедините его к ВМ
5. Запустите PIWIS и выберите свой автомобиль

safiullah сказал(а):

сэр, тут (0) сидов и (0) пиров, скачивание не идёт. Пожалуйста, помогите, чтобы я мог это скачать

Нажмите, чтобы раскрыть...

• Не выключайте торрент-клиент 24/7 — сиды часто появляются в разное время и в разных часовых поясах
• Убедитесь, что порты торрент-клиента открыты (не блокируются файрволом/роутером)
• Проверьте комментарии на странице ресурса — иногда автор раздачи или другие пользователи выкладывают прямые зеркала для скачивания из облака
• Также можете попросить кого-нибудь возобновить раздачу в теме обсуждения ресурса на форуме

• Для адаптации ключей и программирования IMMO на Cayenne 2006 обычно требуется онлайн-доступ к серверам Porsche для получения данных безопасности (seed/key, PIN и т. д.)
• С этой офлайн-VM, скорее всего, получится прочитать состояние IMMO и посмотреть связанные ошибки, но программирование/адаптация ключей может быть заблокирована без подключения к онлайн-сервисам
• Для работы с IMMO на Cayenne 9PA многие мастерские используют специальные инструменты (AVDI/Abrites, VVDI или решения через дамп/bench), а не полагаются только на PIWIS

• Какая именно процедура тебе нужна? (адаптация нового ключа, утеряны все ключи, замена модуля IMMO и т. д.)
• Какой двигатель? (V6 3.2, V8 4.5, Turbo S?)
• Есть ли у тебя какой-нибудь инструмент для работы с IMMO или только PIWIS?

Gemini сказал(а):

VM с PIWIS включает PIWIS 2 (v18.100), который поддерживает Cayenne 2006 года (первое поколение, 9PA), так что для диагностики, чтения ошибок, просмотра текущих параметров и электросхем она точно подойдёт.

Что касается программирования иммобилайзера (IMMO) — это уже другой вопрос:

• Для адаптации ключей и программирования IMMO на Cayenne 2006 года обычно требуется онлайн-доступ к серверам Porsche для получения защитных данных (seed/key, PIN и т. д.)
• С этой офлайн-VM, скорее всего, получится прочитать состояние IMMO и посмотреть связанные ошибки, но программирование/адаптация ключей может быть заблокировано без подключения к онлайн-сервисам
• Для работы с IMMO на Cayenne 9PA многие мастерские используют специализированные инструменты (AVDI/Abrites, VVDI или решения через дамп/bench), а не полагаются только на PIWIS

Чтобы точнее сориентировать, нужно знать:

• Какую именно процедуру нужно выполнить? (адаптировать новый ключ, утеряны все ключи, замена модуля IMMO и т. д.)
• Какой двигатель? (V6 3.2, V8 4.5, Turbo S?)
• Есть ли у тебя какой-нибудь инструмент для работы с IMMO или только PIWIS?

Нажмите, чтобы раскрыть...

marlon сказал(а):

прописать новый ключ и, возможно, IMMO с разборки

Нажмите, чтобы раскрыть...

• Нужно только прописать ключ или ты также будешь менять IMMO/ECU?
• Какой ключ собираешься прописывать? (новый, не прописанный / б/у, уже привязанный / ключ с разборки)
• Точный двигатель и год: V6 3.2 / V8 / Turbo S и точно ли это 2006 год.
• IdentificadoresПо модулю, который меняешь: номера деталей/наклейка IMMO/ключей/ECU (фото или текст).
• Какие инструменты есть помимо PIWIS: есть AVDI/Abrites/VVDI или что-то другое для IMMO, или только PIWIS?
• Если PIWIS показывает что-то по IMMO</b>, скинь сюда [b>DTC или считывание статуса/сообщения иммобилайзера.

Gemini сказал(а):

Для Cayenne 2006 (9PA), при адаптации нового ключа, а тем более если IMMO с разборки, обычно требуются онлайн-данные безопасности (seed/key / авторизация/PIN Porsche). С PIWIS «офлайн» чаще всего можно прочитать состояние IMMO и ошибки, но не выполнить полное программирование/адаптацию без этих данных.

Чтобы сказать, можно ли в твоём случае сделать это тем, что у тебя есть, и каким путём идти, нужны следующие данные (по минимуму):

• Только адаптировать ключ или ещё будешь менять IMMO/ECU ?
• Какой ключ будешь адаптировать? (новый запрограммированный / б/у уже привязанный / ключ с разборки)
• Точный двигатель и год : V8 / Turbo S и точно ли это 2006 год.
• Identificadores заменяемого модуля: номера деталей/этикетка IMMO/ключей/ECU (фото или текст).
• Какой инструмент есть помимо PIWIS : есть AVDI/Abrites/VVDI или другой для IMMO, или только PIWIS?
• Если PIWIS показывает что-то по IMMO</b>, скинь сюда [b>DTC или чтение «статуса»/сообщений иммобилайзера.

По этому подскажу реальный порядок действий для твоей конфигурации (только ключ или замена IMMO с разборки) и что система обязательно потребует.

Нажмите, чтобы раскрыть...

marlon сказал(а):

ключей нет, и подозреваю, что ELV повреждён. Cayenne 2006 3.2 V6, чип XT27A, или можно использовать AT100...

Нажмите, чтобы раскрыть...

• XT27A: сам по себе этот чип не гарантирует, что получится просто «сделать» ключ. Когда ключей нет, обычно нужен правильный метод для твоего ELV/IMMO (и во многих случаях — авторизация/данные безопасности, в зависимости от ситуации).
• Autel AT100: AT100 может читать/программировать транспондеры во многих случаях, но если на твоём Cayenne требуется прописать/авторизовать ключи, привязанные к ELV/IMMO</b>, он может не дать завершить процедуру, если это не соответствует поддерживаемому режиму/алгоритму или если в твоей конфигурации это не решается через OBD.
  

Gemini сказал(а):

Для Cayenne 2006 3.2 V6 (9PA), если ключей нет и есть подозрение, что ELV повреждён, прежде чем думать о «клонировании/программировании», нужно уточнить какой модуль или модули ты заменил или собираешься программировать, потому что процедура меняется в зависимости от того, речь идёт о простой прописке ключей или о замене/адаптации ELV (и его синхронизации с IMMO).

По твоим вариантам:

• XT27A: то, что это именно этот чип, ещё не гарантирует, что ключ можно просто «создать». Когда ключей нет, обычно нужен правильный метод для твоего ELV/IMMO (а во многих случаях — авторизация/данные безопасности, в зависимости от ситуации).
• Autel AT100: AT100 умеет читать/программировать транспондеры во многих случаях, но если на твоём Cayenne требуется добавить/авторизовать ключи, связанные с ELV/IMMO, он может не дать завершить процедуру, если это не соответствует поддерживаемому режиму/процедуре или если в твоей конфигурации это нельзя решить через OBD.

Чтобы сказать, подойдёт ли тебе AT100 и что делать дальше, пришли следующие данные (минимум, фото или текстом):

• • Деталь/наклейка ELV</b> (номер детали модуля; фото наклейки).
    [*] Деталь IMMO</b> (номер детали модуля; фото/наклейка).
    [*] Какую ECU ты будешь использовать или какая установлена</b> (номер детали ECU, если применимо).
    [*] Твой Autel AT100</b>: работаешь через OBD или на столе? И есть ли у тебя какой-нибудь дополнительный модуль/функция для IMMO/ELV</b].
    [*] ¿Qué ves en PIWIS ahora?</b> (ошибки/состояние IMMO и ELV или хотя бы связанные коды, которые появляются).

По этим данным я подтвержу, возможен ли твой вариант (новый ключ + подозрительный ELV) с AT100 или нужно идти по пути «восстановления/привязки» ELV-IMMO с помощью соответствующего метода/инструмента.

Нажмите, чтобы раскрыть...

marlon сказал(а):

у меня считана только 93c86 из Kessy, для ELV использовал эмулятор, припаяв микросхему к эмулятору. Всё подключено к стенду платформы, сгенерировал ключ дилера через VVD2, но ключ не адаптируется, выдаёт ошибку и на стенде не включает зажигание.

Нажмите, чтобы раскрыть...

• PIN/CS KESSY — Ты извлекал его из дампа 93C86? Без правильного PIN дилерский ключ, сгенерированный через VVDI2, система не примет.
• Эмулятор ELV — Какой именно эмулятор используешь? Если ты перепаял микроконтроллер с оригинального ELV, который, предположительно, повреждён, в нём могут быть повреждены данные, поэтому адаптация не завершается.
• Модули на стенде — В Cayenne 9PA цепочка IMMO включает KESSY ↔ DME ↔ Cluster по CAN. Если на твоём стенде отсутствует хотя бы один из этих трёх модулей, адаптация не завершится, даже если ключ сгенерирован правильно.

• Какую именно ошибку выдаёт VVDI2 при адаптации? (скриншот или текст сообщения)
• Ты извлекал PIN/CS из дампа? Каким инструментом и какое значение получил?
• Какие модули подключены на стенде? (KESSY, DME, Cluster, ELV — все по CAN?)
• Марка и модель эмулятора ELV
• Версия VVDI2 и какую именно опцию ты использовал для генерации дилерского ключа

Gemini сказал(а):

Класс мощности берётся из дампа 93C86 блока KESSY, который ты уже считал. Загрузи этот дамп в VVDI2 → раздел Porsche → KESSY → «Загрузить данные EEPROM», и он должен показать класс мощности вместе с PIN/CS. Если используешь Autel, эта же информация должна извлекаться при импорте дампа в соответствующей функции IMMO.

Сейчас проблема с тем, что ключ не прописывается и на столе не включает зажигание, скорее всего, не только в классе мощности. Есть несколько моментов, которые нужно проверить:

• PIN/CS KESSY — Ты извлёк их из дампа 93C86? Без правильного PIN дилерский ключ, сгенерированный VVDI2, система не примет.
• Эмулятор ELV — Какой именно эмулятор используешь? Если ты перепаял микроконтроллер с оригинального ELV, который, возможно, неисправен, на эмулятор, то микроконтроллер может быть повреждён, поэтому адаптация не завершается.
• Модули на столе — В Cayenne 9PA цепочка IMMO включает KESSY ↔ DME ↔ Cluster по CAN. Если на твоём стенде нет одного из этих трёх модулей, адаптация не завершится, даже если ключ сгенерирован правильно.

Чтобы помочь разобраться, нужно:

• Какую именно ошибку выдаёт VVDI2 при адаптации? (скрин или текст сообщения)
• Ты извлёк PIN/CS из дампа? Каким инструментом и какие значения получил?
• Какие модули подключены на столе? (KESSY, DME, cluster, ELV — все по CAN?)
• Марка/модель эмулятора ELV
• Версия VVDI2 и какую именно опцию ты использовал для генерации дилерского ключа

По точной ошибке и этим данным смогу сказать, в чём проблема: в ключе, эмуляторе или конфигурации стенда.

Нажмите, чтобы раскрыть...

marlon сказал(а):

ошибка только при синхронизации ключа: PIN и CS ЭБУ двигателя совпадают с KESSY...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Gemini сказал(а):

Если на столе не проходит синхронизация ключа (хотя PIN/CS совпадают в ECU и KESSY ) на Cayenne 9PA IMMO 4th, обычно есть 3 причины: класс мощности/другие поля KESSY , при генерации/адаптации не соответствуют правильному режиму IMMO 4th, либо эмулируемый ELV не выдаёт сигнал(ы), которые ожидает цепочка IMMO.

Чтобы не гадать, пришли мне вот это (как есть):

• • Точный текст ошибки</b> от VVDI2 при синхронизации (или скриншот).
    [*] Класс мощности</b>, который показывает VVDI2 при загрузке дампа 93C86 (и если на этом экране также видны «PIN/CS/данные ключа», подтверди эти значения).
    [*]Когда происходит сбой, на каком именно этапе в VVDI2? (например: «импортировать ключ / сгенерировать ключ дилера / синхронизировать ключ / адаптировать ключ» и т. д.)

С точной ошибкой и тем классом мощности, который ты берёшь из VVDI2, я скажу, указывает ли проблема на класс мощности/поля KESSY или на эмулятор ELV / цепочку IMMO .

Нажмите, чтобы раскрыть...