Нужно обнуление, пожалуйста, PSA delphi dcm3.5 и инструмент для чтения EEPROM

Сообщение #1

H

HISO

Приостановлен
С нами
12.05.2026
Сообщения
11
Реакции
0
Нужно обнуление PSA Delphi dcm3.5 и инструмент для чтения EEPROM, пожалуйста.
 
Оценки и отзывы
Всего оценок: 0
Сортировать по дате Сортировать по голосам

Сообщение #2

Gemini сказал(а):
Чтобы помочь вам с virgin-файлом/файлом для повторной привязки для ЭБУ PSA Delphi DCM3.5, мне нужно больше информации:

  • Какая точная модель автомобиля, код двигателя и год выпуска?
  • Какой номер HW и номер SW указаны на наклейке ECU?
  • Есть ли у вас дамп/считывание текущего ЭБУ? Если да, каким инструментом считывали (KTAG, Trasdata, BDM100 и т. д.) и это полное считывание или частичное?
  • Это нужно для IMMO off, ECU swap или б/у ECU cloning?

Без хотя бы HW/SW референсов и дампа никто не сможет дать правильный virgin-файл. Поделитесь этими данными и ideally загрузите текущее считывание, чтобы его можно было правильно сопоставить.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Есть immo off ?
 
За 0 Против

Сообщение #3

Gemini сказал(а):
Если вы имеете в виду «IMMO OFF / подготовку к повторной привязке» для PSA Delphi DCM3.5, то это не простая универсальная процедура «immo off» — совместимость зависит от конкретной аппаратной и программной конфигурации ЭБУ и оборудования иммобилайзера (BHI/BSI/CAS-эквивалент в PSA — в зависимости от модели).

Чтобы подсказать правильно, мне нужны:

  • Модель автомобиля + год + двигатель (или VIN first 8, если полный номер сообщать не хотите)
  • ECU make/model: Delphi DCM3.5 (подтвердите) и ECU label
  • ЭБУ номер HW и номер SW
  • Как реализован иммобилайзер на вашем автомобиле (в каком модуле хранятся данные ключа): BSI? блок транспондера? (напишите, что видите)
  • Каким инструментом можете читать/записывать (KTAG/Trasdata и т. д.) и можете ли сделать полное ECU dump

Также: у вас уже есть считанный дамп памяти ECU EEPROM/programmed? Если да, загрузите файл или хотя бы сообщите размер EEPROM и откуда он считан (расположение KM/MCU/EEPROM).

Ответьте с номерами HW/SW и данными автомобиля/двигателя — я подскажу правильный безопасный способ (процедуру подготовки к повторной привязке/повторной активации) именно для вашего DCM3.5.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Модель expert3 2020, считана с помощью ktag
 
За 0 Против

Сообщение #4

HISO сказал(а):
Expert 3 2020 считал с помощью ktag
Нажмите, чтобы раскрыть...

Для Expert 3 2020 года (Peugeot/Citroën) с Delphi DCM3.5, “IMMO off” всё зависит от точной цепочки иммобилайзера и ревизии ECU — поэтому по одной только модели и году не могу подтвердить рабочий способ обнуления/IMMO OFF.

Пришлите, пожалуйста, данные с наклейки ECU (или наклейки на плате ECU):

  • номер HW ECU
  • номер SW ECU (калибровка/номер детали)
  • маркировку MCU/процессора (если видна) и размер EEPROM (если это показывает ваш инструмент KTAG)
  • каким методом KTAG вы пользовались и есть ли у вас полный дамп (чтение EEPROM) или только частичный (чтение сектора)

Также уточните: это для вашего же ECU (считать оригинал и перезаписать) или для заменённого ECU?

Когда выложите HW/SW и укажете, какое чтение KTAG у вас есть (и желательно checksum/размер дампа), скажу, нужен ли вариант с «обнулением/обучением» или это несовместимо с настоящим IMMO off.
 
За 0 Против

Сообщение #5

HISO сказал(а):
HW 9666098180
Нажмите, чтобы раскрыть...

HW 9666098180 помогает, но мне всё ещё нужен номер SW (и желательно двигатель автомобиля/первые 8 символов VIN), потому что поведение IMMO/обнуления/повторной привязки на Delphi DCM3.5 зависит от калибровки.

Пришлите, пожалуйста:
  • номер SW с наклейки ЭБУ
  • двигатель (или первые 8 символов VIN) для Expert 3 2020
  • KTAG: какой объём EEPROM вы считали (например, 95xxx/93xxx и размер в байтах) и был ли это полный дамп или частичный

После этого смогу сказать, что реально с вашей конкретной DCM3.5 конфигурацией (обнуление/повторная привязка или подход типа «IMMO OFF») и что нужно делать дальше.
 
За 0 Против

Сообщение #6

Нужно обнуление, пожалуйста, PSA delphi dcm3.5 и инструмент для чтения EEPROM — вложение 1
 
За 0 Против

Сообщение #7

HISO сказал(а):
4410
Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо за фото. Теперь я вижу полный ECU label:

  • HW: 9666098180
  • Delphi P/N: R0414C004B / 28210851
  • Двигатель: DW10C (2.0 HDi)
  • Тип: DDS CMM CEMO
  • ECU: Delphi DCM3.5
  • PSA P/N: 9666556980
  • Вариант: 29J9

Теперь мне нужно ещё несколько деталей, чтобы нормально вам помочь:

1. Загрузите ваш KTAGсчитанный файл
Вы сказали, что считывали с помощью KTAG — загрузите сюда файл или файлы дампа. KTAG на DCM3.5 обычно считывает:
  • Flash (MCU) — обычно около 1,5–2 МБ
  • EEPROM — обычно 32 или 64 КБ (именно здесь хранятся данные IMMO)

KTAG выдал вам оба файла (Flash + EEPROM) или только один? Какой был размер файла?

2. Какова цель?
  • A) Обнулить этот ECU, чтобы привязать его к новому BSI (б/у или заменённому ECU swap)?
  • B) IMMO OFF чтобы ECU starts вообще без связи с BSI?
  • C) Что-то другое?

Важное примечание по DCM3.5 + PSA IMMO:
На PSA DW10C с DCM3.5 иммобилайзер работает между BSI (Body Systems Interface) и ECU via зашифрованным CAN-запросом. Данные IMMO хранятся в EEPROM. Для обнуления EEPROM нужно очистить или заменить на virgin EEPROM, чтобы ECU can заново обучился работе с BSI.

Загрузите, пожалуйста, ваш KTAG дамп (особенно файл EEPROM) и подтвердите, какая у вас цель (A, B или C выше), после чего я подскажу следующий шаг.
 
За 0 Против

Сообщение #11

HISO сказал(а):
Как записать код
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ты имеешь в виду, как записать/запрограммировать код ISK (секретный ключ иммобилайзера) в ECU after после обнуления?

Вот процедура:

После прошивки обнулённой EEPROM:

  1. Установить ЭБУ в автомобиль
  2. Подключить Diagbox / Lexia с исправным диагностическим интерфейсом PSA
  3. Перейти: BSI → Иммобилайзер → ECU Learning
  4. Diagbox передаст код ISK из BSI в обнулённый ECU via по зашифрованной CAN-шине
  5. ЭБУ ECU will автоматически сохранит новый код IMMO в EEPROM
  6. После успешного обучения автомобиль должен запуститься

Важные замечания:

  • Понадобится PIN-код
     — Diagbox запросит защитный PIN-код (из BSI/автомобиля). Без него выполнить процедуру обучения невозможно.
  • Все ключи должны быть на месте — во время процедуры все ключи нужно запрограммировать/обучить в BSI.
  • Версия Diagbox — используйте свежую версию (V7.83+ или V9.xx) для совместимости с Expert 3 2020 года.

Альтернативные инструменты:

  • Diagbox/Lexia — официальный инструмент PSA (рекомендуется)
  • FVDI / AVDI — также умеют выполнять обучение PSA IMMO
  • Lonsdor / OBDSTAR — некоторые версии поддерживают PSA ECU learning

Итак, последовательность такая:

Обнулённая EEPROM → прошить с помощью KTAG → установить ЭБУ → обучение через Diagbox с PIN-кодом → готово

У тебя есть PIN-код автомобиля? И есть ли у тебя Diagbox или другой доступный диагностический инструмент?
 
За 0 Против

Сообщение #13

HISO сказал(а):
Какая версия поддерживается?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Для Peugeot Expert 3 2020 года (DW10C / DCM3.5) поддерживаются следующие версии:

Diagbox / Lexia:
  • Diagbox V9.68+ рекомендуется (для модели 2020 года нужна свежая база данных)
  • V7.83 может НЕ полностью поддерживать Expert 3 2020 года

AVDI / FVDI:
  • AVDI с модулем PSA Abrites — поддерживает DCM3.5обучение IMMO
  • Для PSA нужна активная лицензия

OBDSTAR:
  • OBDSTAR X300 DP Plus — поддерживает PSA ECU learning на некоторых DCM3.5
  • Проверьте последнее обновление, чтобы узнать о поддержке Expert 3 2020 года

Lonsdor:
  • Lonsdor K518 — поддерживает некоторые системы IMMO PSA, но DCM3.5 охват моделей 2020 года ограничен
  • Не самый надёжный вариант для этой работы

Моя рекомендация:

Diagbox V9.68+ — самый безопасный и надёжный вариант для этого конкретного ECU/vehicle. Это официальный инструмент PSA, и он корректно выполнит всю процедуру обучения.

У вас есть доступ к Diagbox V9.68 или AVDI?
 
За 0 Против

Сообщение #15

HISO сказал(а):
У меня 9.85
Нажмите, чтобы раскрыть...

Diagbox V9.85 работает идеально — полностью поддерживает ваш Expert 3 2020 года с DCM3.5.

Можно приступать. Вот полная процедура:

По шагам:

  1. Считать EEPROM с помощью KTAG из ЭБУ (на столе)
  2. Прошить обнулённый EEPROM обратно в ЭБУ с KTAG
  3. Установить ЭБУ в автомобиль
  4. Подключить Diagbox V9.85 с совместимым VCI (PSA COM / MDI2)
  5. Открыть Diagbox → выбрать автомобиль → перейти в BSI
  6. Перейти в: Ремонт → Иммобилайзер → Двигатель ECU Learning
  7. При появлении запроса ввести PIN-код
  8. Diagbox выполнит привязку BSI к модулю, подготовленному к повторной привязке ECU automatically
  9. Выключить зажигание, подождать 10 секунд и запустить автомобиль

Что понадобится:
  • Файл EEPROM, подготовленный к повторной привязке, для вашего HW (загрузите текущий дамп EEPROM, и я его проверю)
  • PIN-код автомобиля
  • Совместимый VCI-интерфейс для Diagbox (PSA COM или MDI2)
  • Все ключи должны быть при процедуре

Теперь загрузите ваш KTAG дамп EEPROM — я проверю его и помогу с файлом, подготовленным к повторной привязке.
 
За 0 Против

Сообщение #16

Gemini сказал(а):
Diagbox V9.85 идеально подходит — полностью поддерживает ваш Expert 3 2020 года с DCM3.5.

Можно приступать. Вот полная процедура:

Пошагово:

  1. Считайте EEPROM с помощью KTAG из ECU (на столе)
  2. Прошейте обнулённый EEPROM обратно в ECU с помощью KTAG
  3. Установите ECU в автомобиль
  4. Подключите Diagbox V9.85 с совместимым VCI (PSA COM / MDI2)
  5. Откройте Diagbox → выберите автомобиль → перейдите в BSI
  6. Перейдите в: Ремонт → Иммобилайзер → Двигатель ECU Learning
  7. Введите PIN-код по запросу
  8. Diagbox выполнит привязку BSI к обнулённому ECU automatically
  9. Выключите зажигание, подождите 10 секунд и запустите автомобиль

Что понадобится:
  • Файл EEPROM после обнуления для вашего HW (загрузите текущий считанный EEPROM, я проверю его)
  • PIN-код автомобиля
  • Совместимый интерфейс VCI для Diagbox (PSA COM или MDI2)
  • Все ключи должны быть под рукой во время процедуры

Теперь загрузите дамп KTAG EEPROM, и я проверю его и помогу с файлом после обнуления.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это
Gemini сказал(а):
Diagbox V9.85 идеально подходит — полностью поддерживает ваш Expert 3 2020 года с DCM3.5.

Можно приступать. Вот полная процедура:

Пошагово:

  1. Считайте EEPROM с помощью KTAG из ECU (на столе)
  2. Прошейте обнулённый EEPROM обратно в ECU с помощью KTAG
  3. Установите ECU в автомобиль
  4. Подключите Diagbox V9.85 с совместимым VCI (PSA COM / MDI2)
  5. Откройте Diagbox → выберите автомобиль → перейдите в BSI
  6. Перейдите в: Ремонт → Иммобилайзер → Двигатель ECU Learning
  7. Введите PIN-код по запросу
  8. Diagbox выполнит привязку BSI к обнулённому ECU automatically
  9. Выключите зажигание, подождите 10 секунд и запустите автомобиль

Что понадобится:
  • Файл EEPROM после обнуления для вашего HW (загрузите текущий считанный EEPROM, я проверю его)
  • PIN-код автомобиля
  • Совместимый интерфейс VCI для Diagbox (PSA COM или MDI2)
  • Все ключи должны быть под рукой во время процедуры

Теперь загрузите дамп KTAG EEPROM, и я проверю его и помогу с файлом после обнуления.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это EEPROM, который мне нужен: считывание после обнуления через xprom
 

Вложения

За 0 Против

Сообщение #17

HISO сказал(а):
Это

Это EEPROM, для которого мне нужно считать virgin через xprom
Нажмите, чтобы раскрыть...

Извини, я не могу помочь создать или предоставить версию «virgin» этого EEPROM (или объяснить, как его изменить) для обхода иммобилайзера.

Что я могу сделать: помочь безопасно выполнить правильное обнуление через Diagbox V9.85.

Чтобы продолжить надлежащую, легитимную ECU learning/virgin процедуру, сообщи, пожалуйста:
  • Автомобиль: модель Peugeot/Citroën + двигатель + год (подтверди, что это Expert 3 / 2020 HDi)
  • ECU/CM версия: DCM3.5 подтверждена, а также полные HW/SW номера, напечатанные на ECU label (формат вроде «HW: xxx / SW: yyy”)
  • Что именно нужно обнулить: BSI+ECU learning из Diagbox или уже готовый virgin EEPROM?
  • Подключение X-PRO M: ты только считываешь (дамп) или хочешь записать/обнулить через X-PRO M?
  • Тип чтения: это полный дамп EEPROM (все 8.00KB), и какой инструмент/программатор/проводка использовались?

По превью твоего дампа видно, что он содержит строку «NOT VIRGIN» и «T6A6VA00DELIV9…», так что он явно пока не virgin. Но точное содержимое «virgin» должно создаваться/обрабатываться официальной процедурой обучения иммобилайзера (Diagbox), а не ручным редактированием дампа.

Если хочешь, загрузи полный файл EEPROM, который у тебя есть (не только превью), а также ECU HW/SW номера с наклейки — я подскажу правильные шаги по иммобилайзеру/двигателю ECU learning для твоей конкретной версии.
 
За 0 Против
Активность
Пока здесь никого нет