Immo - Continental GM 76.1

ljscodex сказал(а):

Привет, народ.

Мне нужно сделать immo off на этом флеше. Кто-нибудь может помочь?

Механическая коробка передач с ...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если оригинальный ECU полностью мёртв из-за попадания воды и его невозможно прочитать (даже через JTAG/BDM), тогда Immo Off на доноре — это выход.

Пожалуйста, загрузите дамп Flash с ECU-донора.
Примечание: после модификации потребуется корректировка контрольной суммы.

Спасибо за быстрый ответ, флешка уже прикреплена в первом сообщении.

ljscodex сказал(а):

Спасибо за быстрый ответ, прошивка уже прикреплена в первом сообщении.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Прошу прощения, я не заметил вложение в первом сообщении.

Для Continental 76.1, пожалуйста, убедитесь, что ваш программатор корректно пересчитывает контрольные суммы при записи изменённого файла. Если контрольная сумма неверна, ECU will не сможет связаться.

Если вы используете KTAG, проверьте, поддерживает ли плагин исправление контрольной суммы для этого конкретного HW ID.

Нельзя убрать IMMO на механической коробке, его нужно добавлять; все рабочие решения — для автоматической коробки, я очень хорошо знаю эту тему

мне удалось получить оригинальные дампы, и я записал их в донорский ECU, но машина не заводится.

Оригинал:

ECU: 5WY1J19BHW: 10123904AASW: CAO95G40.DATSW Version: J4EG40M1.DR

Донор:
ECU: 5WY1J27AHW: 10123904AASW: CAO95H30.DATSW Version: 48HH30M1.DR

ljscodex сказал(а):

мне удалось получить оригинальные дампы и я записал их в донорский ECU, но машина не заводится.

Original:...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если вы записали полный дамп (Full Flash + EEPROM area) с оригинального блока в донорский, а он всё равно не заводится, то очень вероятно, что ваш исходный дамп повреждён (из-за воды, о которой вы упомянули), либо контрольные суммы не были корректно рассчитаны при записи.

Для механической коробки с кнопкой Start (система PEPS) "Immo Off" действительно очень сложно или невозможно сделать простой модификацией flash без других проблем.

Раз клонирование не сработало, лучшее решение — адаптировать донорский блок с помощью OEM-инструментов:

• Верните Donor ECU в исходное состояние (или оставьте как есть, если не можете).
• Используйте GM SPS (Service Programming System) через Tech2Win, GDS2 или Techline Connect с интерфейсом J2534/MDI.
• Выберите "Replace Engine Control Module".
• Следуйте процедуре, чтобы запрограммировать VIN и программное обеспечение.
• Выполните процедуру Immobilizer Learn.

Вам понадобится Security Code (PIN) от автомобиля (BCM), чтобы завершить привязку иммобилайзера. Если PIN у вас нет, его обычно можно считать из eeprom BCM или приборной панели.

ljscodex сказал(а):

Частично решено. спасибо

Нажмите, чтобы раскрыть...

Рад слышать, что вам удалось немного продвинуться.

Можете поделиться подробностями о том, как вам удалось частично заставить это работать? И что еще осталось не так (DTC, safe mode и т. д.)?

Поделиться решением было бы очень полезно для других, кто сталкивается с этой конкретной Continental 76.1 конфигурацией (Manual + Start Button), так как она, как известно, непростая.