Сообщение #1
Сейчас онлайн
- С нами
- 03.05.2025
- Сообщения
- 2 177
- Реакции
- 74 241
- Страна
- Антарктида
Доступен новый тюнинг-файл: Honda Civic 2.2 CDTI прошивка ЭБУ | ПО 514985 / SW 37805-RSR-E270 | 37820RSRE270M6 - Stage 1 прошивка для Honda Civic 2.2 CDTI — ECU 37820RSRE270M6, prod 16800-RSS-E00037805-RSR-E270 — острее отклик педали и более сильная тяга на средних оборотах.
Добро пожаловать в официальную тему обсуждения тюнинг-пакета Honda 2.2 CDTI. Эта калибровка разработана специально для EDC16C31 ECU и оптимизирована для безупречной работы с 6-ступенчатой механикой.
Целевые показатели: 140 PS / 103 kW.
Делитесь опытом!
Уже прошивали этот файл? Выкладывайте графики с дино, время разгона 0-100, отзывы или задавайте технические вопросы ниже!
➜ Скачать тюнинг-файл / Посмотреть полные характеристики
Обсуждение и отзывы: Honda 2.2 CDTI#
Добро пожаловать в официальную тему обсуждения тюнинг-пакета Honda 2.2 CDTI. Эта калибровка разработана специально для EDC16C31 ECU и оптимизирована для безупречной работы с 6-ступенчатой механикой.
Целевые показатели: 140 PS / 103 kW.
Делитесь опытом!Уже прошивали этот файл? Выкладывайте графики с дино, время разгона 0-100, отзывы или задавайте технические вопросы ниже!
Все тюнинг-файлы получены через официальных реселлеров EVC.de и проверены на профессиональном динамометре. Каждая калибровка соответствует разработчику, указанному в разделе «Кем изменено» — графики мощности могут быть доступны на его официальном сайте. Эти файлы предназначены только для использования в мотоспорте или вне дорог общего пользования. Обеспечьте правильную установку и не эксплуатируйте автомобиль агрессивно, предварительно не убедившись в исправном техническом состоянии. Продавец не несёт ответственности за неправильное использование или эксплуатацию на дорогах общего пользования с нарушением норм.
Расширенная информация о продукте#
- Отключены процедуры регенерации DPF и связанные DTC
- Расход через клапан EGR сведён к нулю; диагностика отключена
- Сняты ограничители крутящего момента, наддува и дымности для более широкой тяги на средних оборотах
- Карты педали газа обострены для более быстрого отклика
- Ограничитель Vmax поднят до 235 km/h
- CVN patch применён; прошивается через OBD или на столе любым EDC16-совместимым инструментом
- Настроены подача топлива на холодном старте и управление холостым ходом для более плавного прогрева
- Разработано на штатном приводе для сохранения ресурса сцепления
➜ Скачать тюнинг-файл / Посмотреть полные характеристики
