Сообщение #1
Сейчас онлайн
- С нами
- 03.05.2025
- Сообщения
- 2 177
- Реакции
- 74 229
- Страна
- Антарктида
Новый файл прошивки доступен: Scudo 1.6 JTD — Bosch EDC16C34 386162 — прошивка ЭБУ 386162 - Stage 1 — Программное обеспечение: 386162 — надежная настройка крутящего момента для коммерческого автомобиля.
Добро пожаловать в официальную тему обсуждения пакета настройки Fiat 1.6 JTD. Эта калибровка специально разработана для EDC16C34 ЭБУ и оптимизирована для бесперебойной работы с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Целевая мощность: 90 PS / 66.2 kW.
Поделитесь своим опытом!
Уже прошили этот файл? Делитесь графиками со стенда, временем 0–100, отзывами или задавайте любые технические вопросы ниже!
➜ Скачать файл прошивки / посмотреть полные характеристики
Обсуждение и отзывы: Fiat 1.6 JTD#
Добро пожаловать в официальную тему обсуждения пакета настройки Fiat 1.6 JTD. Эта калибровка специально разработана для EDC16C34 ЭБУ и оптимизирована для бесперебойной работы с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Целевая мощность: 90 PS / 66.2 kW.
Поделитесь своим опытом!Уже прошили этот файл? Делитесь графиками со стенда, временем 0–100, отзывами или задавайте любые технические вопросы ниже!
Все файлы настройки были получены через официальных реселлеров EVC.de и проверены на профессиональном динамометрическом стенде. Каждая калибровка соответствует разработчику, указанному в разделе «Изменено пользователем» — графики мощности могут быть доступны на его официальном сайте. Эти файлы предназначены только для автоспорта или внедорожного использования. Обеспечьте корректную установку и не эксплуатируйте автомобиль в агрессивном режиме, не убедившись предварительно в его техническом состоянии. Продавец не несет ответственности за неправильное использование или использование на дорогах с нарушением требований.
Расширенная информация о продукте#
- Карты driver-wish и ограничителя крутящего момента перенастроены для более резкого и линейного отклика на педаль газа
- Ограничения на работу турбины и давление наддува подняты, при этом штатные защиты от высокой температуры выхлопных газов остаются активными
- Плавность нарастания давления в топливной рампе доработана для более стабильного сгорания при резких изменениях нагрузки
- Угол впрыска в среднем диапазоне оптимизирован; стратегии холодного запуска и холостого хода остаются плавно штатными
- Поток EGR снижен, а диагностика сбалансирована так, чтобы избежать DTC и сохранить впуск более чистым
- Все защиты катализатора/DPF, датчиков и аварийного режима полностью сохранены
➜ Скачать файл прошивки / посмотреть полные характеристики
