Файл 028 906 021 GL epprom immo off

bluen47 сказал(а):

Привет, ищу eeprom-файл с immo off, но подойдет и файл ori. Спасибо.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Нужно больше деталей, прежде чем кто-то сможет помочь. Пожалуйста, укажите:

• Полный номер ECU part (вы упомянули 028 906 021 GL — это точный номер с ECU label?)
• ECU type/brand (например, Bosch EDC15, Simos и т. д.)
• Модель автомобиля, код двигателя и год
• Какой инструмент вы использовали для чтения EEPROM (например, VVDI Prog, Orange5, UPA, TNM и т. д.)?
• Это чтение отдельного чипа EEPROM или полный flash-дамп?
• Можете загрузить файл, который у вас уже есть, чтобы мы посмотрели?

По номеру детали 028 906 021 GL это похоже на VW/Seat/Skoda с дизельным мотором (вероятно, 1.9 TDI) и блоком Bosch EDC15. Если это так, данные IMMO хранятся во внешнем EEPROM (обычно чип 93C86 или 24C02).

Чтобы отключить IMMO в EEPROM, нужен точный содержимое вашего EEPROM-дампа — универсальный файл "ori" от другого ECU won не подойдет, потому что EEPROM содержит данные, специфичные для вашего блока (кодировка, значения адаптации и т. д.).

Пожалуйста, загрузите ваш EEPROM-дамп и подтвердите детали выше.

У меня нет файла, мой чип пустой.

bluen47 сказал(а):

У меня нет файла, мой чип пустой.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если ваш EEPROM-чип пустой (стерт/чистый), вам нужен virgin/clean файл EEPROM именно для 028 906 021 GL, чтобы снова запустить ЭБУ.

Прежде чем кто-либо сможет помочь, пожалуйста, подтвердите:

• Какой номер Bosch на наклейка ЭБУ? (например, 0 281 010 xxx)
• Какой тип EEPROM-чипа? (например, 93C86, 24C02, 95040 и т. д.)
• Какое авто, код двигателя и год?
• Каким инструментом вы читаете/записываете EEPROM?
• flash (main IC) всё ещё цел, или он тоже пустой?

Это важно, потому что:

• Содержимое EEPROM должно совпадать с flash/software версией в основном процессоре. EEPROM с несоответствием работать не будет.
• Если flash тоже пустой, вам понадобятся и файлы flash, и EEPROM, которые соответствуют друг другу.
• Обнулённый EEPROM с IMMO off означает, что ECU will запустить двигатель без какой-либо синхронизации ключа — но он must соответствовать правильному номеру Bosch HW/SW.

Пожалуйста, проверьте весь наклейка ЭБУ и пришлите все номера, которые сможете на нём найти.

0281001655/656
24c02
VW Passat B5 1.9TDI AFN 110
Основная микросхема тоже пустая

Номер на наклейке — 0 281 001 655/656

bluen47 сказал(а):

Номер на наклейке — 0 281 001 655/656

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если на наклейке буквально написано 0 281 001 655/656, это значит, что одно и то же железо выпускалось в двух вариантах. Нужно понять, какой именно у тебя.

Как определитьidentify свою точную версию:

1. Посмотри на основную flash-микросхему на плате — какая у неё точная маркировка? (например, AM29F400BB, MBM29F400 и т. д.)
2. Есть ли на самой плате какая-то другая наклейка или лазерная маркировка (не на внешней этикетке), где указано 655 или 656?
3. Проверь, есть ли на наклейке номер ПО — что-то вроде "023 906 021 xx" с буквенным суффиксом или номер Bosch, начинающийся с "0 281 00x xxx"

Почему это важно:

655 и 656 используют разные flash-прошивки. Если залить не тот flash-файл, ECU will может не заработать. Когда обе микросхемы пустые, автоматически определить вариант нельзя — нужно определить его по железу.

Что сделать прямо сейчас:

1. Открой ECU
2. Сделай чёткие фото обеих sides платы
3. Сфотографируй маркировку основной flash-микросхемы
4. Сфотографируй маркировку микросхемы EEPROM (24C02)
5. Сфотографируй любые маркировки/наклейки на плате
6. Выложи их сюда
   

С фото мы сможем identifyточно определить, какой у тебя вариант (655 или 656), подтвердить тип flash-микросхемы и затем найти правильную пару flash + EEPROM файлов IMMO off.

Без этого запись не того файла может оставить тебя в той же ситуации — с мёртвым ECU.

Я нашёл файл ori. Спасибо всем.