Edc17c10 peugeot 308 1.6hdi 2014

  • Автор темы Автор темы Ton1
  • Дата начала Дата начала
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.

Сообщение #1

Ton1

Stage III
Великобритания
С нами
26.12.2025
Сообщения
95
Реакции
4
Страна
Великобритания
После клонирования ECU у меня появилась 1 ошибка в конфигурации BSI b1003 и в защищённой конфигурации приборки b1003.
Может кто помочь: нужно привязать ECU к BSI или сделать полное телекодирование?
Также, если кто может подтвердить, правильный ли PIN-код CR28 для прикреплённого bin-файла.
И ещё, если кто-нибудь может расшифровать VIN для параметров телекодирования.
VIN:VF3LB9HPAES159012
Буду благодарен за любую помощь.
 

Вложения

Оценки и отзывы
Всего оценок: 0

Сообщение #2

После клонирования ECU у меня один код ошибки в конфигурации BSI b1003 и в защищённой конфигурации приборной панели b1003.
Кто-нибудь может помочь: нужно ли привязать ecu with BSI или выполнить полное телекодирование?
Также, может кто подтвердить, что PIN-код CR28 верный для прикреплённого bin-файла.
Ещё, если кто-нибудь может расшифровать VIN-номер для параметров телекодирования.
VIN:VF3LB9HPAES159012
Буду признателен за любую помощь.

Чтение PIN-кода -> OK

CR28

------------------------------

ECU Info:

- SW -> 1037508762, 1037535677

- ECU Prod. Номер -> 9802577599

Нужно больше информации о клонировании (это одинаковые номера деталей ECU двигателя?)
 

Сообщение #3

Клонировал с помощью autotuner — поддерживает полный бэкап.
Оба ecu pic прикрепил.
 

Вложения

  • Edc17c10 peugeot 308 1.6hdi 2014 — вложение 1
    Clipped_image_20260118_205802.webp
    224,3 КБ · Просмотры: 111
  • Edc17c10 peugeot 308 1.6hdi 2014 — вложение 2
    Clipped_image_20260115_205749.webp
    171,4 КБ · Просмотры: 93

Сообщение #4

Думаю, у вас другая неисправность в другом модуле, потому что она появляется в BSI и на приборной панели.
Напишите мне в личку для более подробной информации — я смогу это исправить.
 

Сообщение #5

думаю, проблема в другой неисправности в другом модуле, потому что это появляется в BSI и приборке.
Лучше напиши в ЛС для подробностей, я могу помочь.
Завтра ещё раз всё проверю в мастерской. Напишу в ЛС, если понадобится помощь, спасибо.
 

Сообщение #6

Извините, моё сообщение было милым.
Я думаю, проблема в файле прошивки — в выборе между механической или автоматической коробкой и механическим ключом... Удачи, друзья.
 

Сообщение #7

Проверю и отпишусь завтра вечером.
 

Сообщение #8

Машина заводится нормально, предупреждений на приборке нет.
Ошибки всё ещё остались.
Думаю, это фантомные ошибки.
 

Сообщение #9


B1003 — это технически «ошибка защищённой конфигурации».

Если автомобиль заводится и едет, клонирование (данные EEPROM/IMMO) точно выполнено правильно. PIN CR28 работает.

Причина, по которой в BSI и комбинации приборов появляется B1003, обычно в том, что при рукопожатии «защищённой конфигурации» между BSI и ECU detected возникает несоответствие (возможно, из-за того, что ECU being был запитан на столе, либо просто из-за процесса замены). Это не совсем «призрачный» код, а ошибка контрольной суммы/проверки конфигурации.

Для правильного сброса обычно нужен Diagbox:
  • Перейдите в BSI -> Repair -> Configuration.
  • Найдите Secure Configuration (иногда достаточно просто заново сохранить ручное телекодирование).
  • После повторной проверки конфигурации (телекодирования) код должен исчезнуть.

Если все функции (круиз-контроль, ограничитель скорости, A/C) работают, можно спокойно не обращать на это внимания, но код останется сохранённым, пока не будет выполнена процедура конфигурирования.

Отлично справились с клонированием!
 

Сообщение #10

B1003 технически означает «Ошибка безопасной конфигурации».

Если машина заводится и едет, значит клонирование (данные EEPROM/иммобилайзера) точно выполнено правильно. PIN CR28 работает.

Причина, по которой вы видите B1003 в BSI и приборной панели, обычно в том, что при обмене «Secure Configuration» между BSI и ECU detected возникло несоответствие (возможно, из-за того, что ECU being был включён на столе, или просто в процессе замены). Это не совсем «призрачный» код, а ошибка checksum/проверки конфигурации.

Чтобы корректно его удалить, обычно нужно Diagbox:
  • Зайдите в BSI -> Repair -> Configuration.
  • Найдите Secure Configuration (иногда помогает и простое повторное сохранение ручного телекодирования).
  • После повторной проверки конфигурации (телекодирования) код должен удалиться.

Если все функции (круиз-контроль, ограничитель скорости, кондиционер) работают, можете спокойно игнорировать его, но он останется сохранённым, пока не будет выполнена процедура конфигурации.

Отлично сделал клон!
Да, вы абсолютно правы.
Проблема в том, что машина конца 2014 года, и конфигурация выполняется онлайн. У меня нет онлайн-аккаунта. Могу попробовать вручную и просто нажать «сохранить», чтобы посмотреть, изменится ли что-нибудь.
Попробую и отпишусь.
 

Сообщение #11

Да, вы совершенно правы.
Проблема в том, что машина конца 2014 года и конфигурация доступна только онлайн. ...

Если вы используете Diagbox 7.xx (например, 7.57 или 7.62), то для модели 2014 года у вас всё ещё должен быть доступ к ручному телекодированию без онлайн-аккаунта. Строгое ограничение «только онлайн» в основном встречается в Diagbox 9.xx или на более новых BSI EVO (2015/2016+).

Распространённый приём, если простое «Сохранить» не убирает ошибку B1003:
  • Зайдите в ручное телекодирование в BSI.
  • Измените один незначительный параметр (например, «Работа заднего дворника при включении задней передачи» или похожий) на другое значение.
  • Сохраните конфигурацию.
  • Верните его к исходному значению.
  • Сохраните ещё раз.
Это заставляет BSI пересчитать и заново записать checksum/подпись конфигурации, что часто убирает ошибку Secure Configuration.

Если вы используете Diagbox 9.xx (VM), ручное телекодирование, скорее всего, заблокировано/неактивно без токена. В таком случае понадобится более старая версия или токен, но если всё работает, то это чисто косметическая проблема.
 

Сообщение #12

Если вы используете Diagbox 7.xx (например, 7.57 или 7.62), для модели 2014 года у вас всё ещё должен быть доступ к ручному телекодированию без онлайн-аккаунта. Строгое ограничение «только онлайн» в основном встречается в Diagbox 9.xx или на более новых BSI EVO (2015/2016+).

Если простое нажатие «Сохранить» не убирает ошибку, обычно помогает такой трюк: B1003:
  • Зайдите в ручное телекодирование в BSI.
  • Измените один незначительный параметр (например, «Работа заднего дворника при включении задней передачи» или похожий) на другое значение.
  • Сохраните конфигурацию.
  • Верните исходное значение.
  • Сохраните ещё раз.
Это заставит BSI пересчитать и заново записать checksum/подпись конфигурации, что часто убирает ошибку Secure Configuration.

Если у вас Diagbox 9.xx (VM), ручное телекодирование, скорее всего, будет заблокировано/неактивно без токена. В таком случае понадобится более старая версия или токен, но если всё работает, то это чисто косметическая проблема.
У меня Diagbox v7.58, попробую этот трюк с изменением одного незначительного параметра.
Отпишусь, когда сделаю.
Спасибо за помощь.
 

Сообщение #13

У меня Diagbox v7.58, попробую этот способ, чтобы изменить один второстепенный параметр.
Отпишусь, как...

v7.58 идеально подходит для этой машины. Вы как раз на грани до вступления ограничения «только онлайн» (обычно 2015+), так что у вас должен быть полный офлайн-доступ к ручному телекодированию.

Небольшой совет по процедуре:
  • Зайдите в BSI -> Repair -> Telecoding -> Manual Telecoding -> Vehicle Configuration.
  • Найдите меню Driving Assistance или Visibility.
  • Переключите что-нибудь простое, например «Задний дворник при включении задней передачи» или «Автоматическое освещение».
  • После сохранения и возврата настройки обязательно вернитесь в главное меню и выполните Fault Code Erasure в BSI. B1003 часто не исчезнет из списка, пока не будет отправлена команда очистки после сохранения конфигурации.

Если телекодирование BSI не поможет, также зайдите в меню ручного телекодирования ECU двигателя и просто нажмите «Сохранить» (ничего не меняя), чтобы принудительно обновить обмен данными.

Дайте знать, как получится!
 

Сообщение #14

v7.58 идеально подходит для этой машины. Вы как раз на границе перед ограничением «только онлайн» (обычно с 2015 года), так что у вас должен быть полный офлайн-доступ к ручному телекодированию.

Небольшой совет по процедуре:
  • Зайдите в BSI -> Repair -> Telecoding -> Manual Telecoding -> Vehicle Configuration.
  • Найдите меню Driving Assistance или Visibility.
  • Переключите что-нибудь простое, например «Задний дворник при включении задней передачи» или «Автоматическое освещение».
  • После сохранения и возврата настройки обязательно вернитесь в главное меню и выполните Fault Code Erasure в BSI. B1003 часто не исчезает из списка, пока не будет отправлена команда очистки после сохранения конфигурации.

Если телекодирование BSI не поможет, также попробуйте зайти в меню ручного телекодирования ЭБУ двигателя и просто нажать «Сохранить» (ничего не меняя), чтобы принудительно обновить обмен.

Сообщите, как получится!
Не повезло, ручная конфигурация неактивна и в BSI, и в ЭБУ двигателя. Машина конца 2014 года.
 

Сообщение #15

Не получилось, ручная настройка неактивна в BSI и ECU двигателя. Машина конца 2014 года.

Если она неактивна в v7.58, скорее всего у вас 308 T9 (EMP2 platform) или BSI EVO с прошивкой, которая требует онлайн-проверку. Diagbox отключает ручную кнопку, если обнаруживает эти новые варианты BSI (Secure Telecoding).

Осталось два варианта:

  1. Использовать сторонний инструмент:
    Если есть доступ к Launch x431, Autel Maxisys или ThinkDiag, попробуйте настроить через них.
    Эти инструменты часто обходят требование PSA к онлайн-подключению, потому что их команды были восстановлены обратной разработкой. Зайдите в BSI -> Coding/Configuration -> Manual. Обычно они могут перезаписать/сохранить конфигурацию, когда Diagbox отказывается это делать.
  2. Оставить как есть:
    Поскольку машина заводится и работает без предупреждений на приборке, B1003 — это просто сохранённый код «Configuration Mismatch». На работу машины или техосмотр это не повлияет, так как MIL не горит.

Если всё же нужно очистить его через Diagbox, понадобится токен (онлайн-аккаунт), но ради кода без каких-либо симптомов оно того не стоит. Попробуйте Launch/Autel, если у кого-то рядом есть.
 

Сообщение #16

Если в v7.58 кнопка неактивна, скорее всего у вас 308 T9 (EMP2 platform) или BSI EVO с прошивкой, требующей онлайн-проверку. Diagbox отключает ручную кнопку, если обнаруживает эти более новые версии BSI (Secure Telecoding).

Остаётся два варианта:

  1. Использовать сторонний прибор:
    Если есть доступ к Launch x431, Autel Maxisys или ThinkDiag, попробуйте настроить через них.
    Эти приборы часто обходят требование PSA к онлайн-подключению, поскольку команды в них были восстановлены обратным анализом. Зайдите в BSI -> Coding/Configuration -> Manual. Обычно через них можно перезаписать/сохранить конфигурацию, когда Diagbox отказывается.
  2. Оставить как есть:
    Раз машина заводится и работает без предупреждений на приборке, B1003 — это просто сохранённый код «Несоответствие конфигурации». На работу машины или техосмотр он не повлияет, так как MIL не горит.

Если всё-таки нужно удалить его через Diagbox, понадобится токен (онлайн-аккаунт), но ради тихого кода это того не стоит. Попробуйте Launch/Autel, если есть.

Если в v7.58 кнопка неактивна, скорее всего у вас 308 T9 (EMP2 platform) или BSI EVO с прошивкой, требующей онлайн-проверку. Diagbox отключает ручную кнопку, если обнаруживает эти более новые версии BSI (Secure Telecoding).

Остаётся два варианта:

  1. Использовать сторонний прибор:
    Если есть доступ к Launch x431, Autel Maxisys или ThinkDiag, попробуйте настроить через них.
    Эти приборы часто обходят требование PSA к онлайн-подключению, поскольку команды в них были восстановлены обратным анализом. Зайдите в BSI -> Coding/Configuration -> Manual. Обычно через них можно перезаписать/сохранить конфигурацию, когда Diagbox отказывается.
  2. Оставить как есть:
    Раз машина заводится и работает без предупреждений на приборке, B1003 — это просто сохранённый код «Несоответствие конфигурации». На работу машины или техосмотр он не повлияет, так как MIL не горит.

Если всё-таки нужно удалить его через Diagbox, понадобится токен (онлайн-аккаунт), но ради тихого кода это того не стоит. Попробуйте Launch/Autel, если какой-то из них есть рядом.
Пробовал ThinkDiag, конфигурацию менять позволяет, но сохранить её не получается.
Придётся оставить как есть — «призрачный код».
Спасибо за помощь.
 

Сообщение #17

Пробовал ThinkDiag — конфигурацию менять позволяет, но сохранить её не получается.
Придётся так и оставить...

Это точно подтверждает, что на этом BSI активна защита «Secure Telecoding». ThinkDiag (и похожие инструменты) часто могут считать конфигурацию и позволяют редактировать меню, но при попытке записать изменения обратно в блок не проходят проверку безопасности (обмен Seed/Key).

Вы всё правильно решили. Так как B1003 не зажигает Check Engine Light (MIL) и не переводит машину в аварийный режим, его можно спокойно оставить. Это просто запись в логе: «Я не получил официальное онлайн-подтверждение», а иммобилайзер и карты двигателя работают как положено.

Рад, что машина ездит! Удачи.
 

Сообщение #18

Небольшое обновление для тех, кто столкнулся с такой же ситуацией.
Конфигурация кода неисправности B1003 в BSI очистилась после того, как я отключил разъём блока BDGA и подключил его обратно.
 

Сообщение #19

Небольшое обновление для тех, кто оказался в такой же ситуации.
Настройка кода неисправности B1003 в BSI ...

Отличные новости! Спасибо, что отписались о решении.

С технической точки зрения всё вполне логично. Отключив разъём BDGA, вы фактически сделали «жёсткий сброс» BSI.

Когда он снова включился, ему пришлось полностью заново инициализировать сеть CAN и выполнить новую проверку безопасности с клонированным ECU. Поскольку данные клонирования были правильными, эта новая проверка прошла успешно, и BSI сбросил сохранённый статус «несоответствие конфигурации».

Иногда самое простое решение — жёсткая перезагрузка — оказывается лучшим. Отлично, что удалось решить проблему на 100%.
 

Сообщение #20

Блок предохранителей двигателя BSM 9807091580 BSM-Z01-03.
Есть у кого-нибудь электросхема на этот блок?
 
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Активность
Пока здесь никого нет