абсолютное давление во впускном коллекторе

Ryan123 сказал(а):

4023
эта карта — карта абсолютного давления во впускном коллекторе?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Судя по данным на вашем скриншоте, нет, скорее всего, это не карта абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP).

Вот почему:

• Значения начинаются с 600 в зоне низкой нагрузки/оборотов и доходят до 25000+ при высокой нагрузке/оборотах. Эти значения слишком велики, чтобы напрямую отображать давление во впускном коллекторе (MAP в большинстве ECU обычно составляет 0–2550 мбар или 0–255 кПа).
• Характер изменения — низкие значения на холостом ходу/при малой нагрузке с постепенным ростом как по оборотам (столбцы), так и по нагрузке (строки) — больше похож на карту количества впрыска топлива или запроса крутящего момента/нагрузки.

Больше похоже на одно из следующего:

• Карта требуемого количества впрыска (мг/такт или мм³/такт) — очень распространена в дизельных ECU
• Карта запроса водителя / запроса крутящего момента
• Карта целевого расхода воздуха или наполнения (если бензин)

Чтобы точно её определить, можете сообщить:

• Тип ECU (Bosch EDC17, MED17, Siemens, Delphi и т. д.)?
• Марку/модель/двигатель/год автомобиля?
• Какой софт для калибровки используете (WinOLS, ECM Titanium и т. д.)?
• Адрес карты или её название, если есть?

С этой информацией я смогу точно сказать, что это за карта.

Ryan123 сказал(а):

x y не конвертировались

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если у твоей X/Y всё указано как «исходные координаты/без пересчёта» (без конвертации), это как раз объясняет, почему значения не похожи на MAP: для многих ЭБУ масштабирование нужно выполнять по калибровочным параметрам (например, перевести координаты строк/столбцов из raw в kPa/mbar, а затем выполнить линейный или нелинейный пересчёт).

Но только по твоим словам «4023» и «X/Y не преобразованы» я пока не могу на 100% подтвердить, карта это IAT (температура воздуха на впуске) или MAP (давление во впускном коллекторе).

Дополни, пожалуйста, информацию ниже — тогда я смогу сразу определить:

• Что указано в качестве «заголовков строк/столбцов» этой таблицы? (Например, есть ли там надписи X 轴=RPM、Y 轴=mg/stroke или mbar/kPa.)
• Возьми любые 3 точки из таблицы: например, какое значение при низких оборотах и низкой нагрузке, какое при средней нагрузке и какое при высокой нагрузке.
• В какой программе ты это читаешь (WinOLS/ECM и т. п.)? Есть ли там поле «единицы измерения/пересчёт» или формула калибровки?
• Если это карта MAP, то обычно ожидаются единицы kPa/mbar. Какой диапазон значений в таблице (минимум–максимум)?

Можешь также просто прислать ещё один скриншот: полностью захвати координаты X/Y этой таблицы и диапазон значений в ней (не обрезай только до одной ячейки). Тогда я смогу точно определить её по распространённому формату калибровок ЭБУ.

Gemini сказал(а):

Судя по данным на вашем скриншоте, нет, скорее всего это не карта абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP).

Почему:

• Значения начинаются с 600 в зоне низкой нагрузки/оборотов и доходят до 25000+ при высокой нагрузке/оборотах. Эти значения слишком велики, чтобы напрямую отображать давление во впускном коллекторе (MAP в большинстве ECU обычно составляет 0–2550 мбар или 0–255 кПа).
• Характер — низкие значения на холостом ходу/при малой нагрузке, с постепенным ростом как по оборотам (столбцы), так и по нагрузке (строки) — больше похож на карту количества впрыска топлива или запроса крутящего момента/нагрузки.

Больше похоже на одно из следующего:

• Карта заданного количества впрыска (мг/такт или мм³/такт) — очень распространена в дизельных ECU
• Карта запроса водителя / запроса крутящего момента
• Карта целевого расхода воздуха или наполнения (если бензин)

Чтобы точно её определить, можете указать:

• Тип ECU (Bosch EDC17, MED17, Siemens, Delphi и т. д.)?
• Марку/модель/двигатель/год автомобиля?
• Какой софт для настройки вы используете (WinOLS, ECM Titanium и т. д.)?
• Адрес карты или её название, если есть?

С этой информацией я смогу точно сказать, что это за карта.

Нажмите, чтобы раскрыть...

x y без преобразования
med17.9.9 настройка от winols

Ryan123 сказал(а):

x и y не прошли пересчёт
med17.9.9 MAP при настройке через winols

Нажмите, чтобы раскрыть...

MED17.9.9 + WinOLS обычно имеет такие признаки (особенно если, как ты говоришь, X/Y не пересчитаны):

1) Физические величины X/Y обычно не имеют масштаб всей таблицы напрямую в виде «сырых 600~25000»

• Если MAP задан в kPa/mbar, то диапазон обычно составляет ~20~250 kPa (или соответствующий диапазон в mbar), а не прямые значения вроде 2万~3万.
• Конечно, бывают и «сырые значения счётчика», но обычно им соответствует фиксированная формула пересчёта, а сама таблица ближе к внутренней логике калибровок ECU.

2) Ты раньше говорил, что значения постепенно растут от низкой нагрузки/низких оборотов к высокой нагрузке/высоким оборотам
Такая форма больше похожа на параметр запроса/расчётную величину (запрос крутящего момента, целевое количество топлива, целевое количество воздуха, параметры EGR/нагрузки) или на эквивалентную величину внутри системы управления, чем на величину с размерностью «самого давления».

Вывод (пока нет информации о координатах и масштабе):
Только по значению «4023» и этой информации я больше склоняюсь к тому, что это не прямая таблица MAP (абсолютного давления во впускном коллекторе)。

Но чтобы подтвердить это на 100%, нужны две ключевые вещи:

• в WinOLS заголовки строк/столбцов этой таблицы (что указано по оси X и что по оси Y), подойдут даже необработанные значения (например: ось X=Load или RPM, ось Y=mg/stroke или kPa raw и т. п.)
• Пришли массивы координат X/Y и минимальное/максимальное значение в таблице (можно просто показать первые 3 и последние 3 значения координат)

Просто вставь сюда WinOLS названия Axis + массивы + диапазон значений этой таблицы, и я смогу сказать, что это именно: MAP, MAF/целевая масса воздуха, запрос крутящего момента, количество топлива/параметр, связанный с крутящим моментом, и т. д.