TunerCalc — калькулятор тюнинга ECU (Boost/AFR/MAF↔MAP) 1.0.0.8

TunerCalc — компактный автономный калькулятор для «повседневных расчётов», которые постоянно приходится выполнять при редактировании калибровок ECU.
Он не подключается к автомобилю и не записывает данные в ECU — это исключительно рабочее пространство для расчётов и конвертации, которое помогает избегать ошибок, ускоряет рабочий процесс и сохраняет согласованность значений в разных картах (наддув, дымность, нагрузка, AFR/lambda, производительность форсунок и т. д.).



Примечание о соблюдении режима чтения:
Это ПО — calculatorтолько расчётный инструмент. Никакого обмена по OBD/bench, прошивки, патчинга или записи файлов в ECU. Используйте его для личного / учебного планирования и проверки числовых значений перед внесением изменений в редакторе.

---

Зачем он нужен в реальной работе с калибровками

• Не подбирайте наугад целевые значения наддува/дымности — рассчитайте требуемое давление для выбранных AFR и количества топлива.
• Корректно конвертируйте AFR и lambda для разных видов топлива (бензин/дизель/СУГ/этанол и т. д.).
• Сохраняйте согласованность осей в картах, использующих разные единицы давления (мбар / кПа / PSI, давление во впускном коллекторе или абсолютное давление).
• Быстро проверяйте здравый смысл значений для мг/такт ↔ мм³/такт, массы воздуха на цилиндр и различных конвертаций расхода.
• Инструменты планирования для оценки форсунок и подачи топлива, а также простых расчётов производительности.

---

Модули и их назначение

Вкладка AIR

1) Diesel Boost (помощник для расчёта дымности / целевого наддува)
Два блока калькулятора, которые помогают перевести целевые значения подачи топлива и AFR в требуемый наддув:

• Раздел MAF Boost:
  Введите массу топлива на такт (мг/такт) и требуемое AFR, затем рассчитайте необходимый наддув для соблюдения ограничения по дымности и требуемого количества воздуха.
• Раздел MBAR Boost:
  Похожая логика, но с привязкой к единицам давления и параметрам двигателя (объём двигателя в см³, количество цилиндров), чтобы напрямую сопоставлять потребность в воздухе со значениями MAP/наддува.

Пример использования: Вы знаете, сколько топлива хотите разрешить (или что делает ограничитель дымности), и задали целевое AFR — TunerCalc выдаст значение наддува для проверки карт турбины/дымности.

2) Lambda Conversion (конвертация AFR ↔ Lambda с учётом топлива)
Выберите тип топлива и выполните конвертацию:

• Lambda → AFR
• AFR → Lambda

Доступные в инструменте варианты топлива:

• Бензин
• Дизель
• Метанол
• Водород
• СУГ
• Этанол

Пример использования: Вы считываете lambda из логов/датчиков, но ваши целевые значения калибровки заданы в AFR — мгновенно выполните конвертацию с правильным стехиометрическим коэффициентом для выбранного топлива.

3) Load Conversion
Простой помощник для перевода «запрошенной нагрузки / опорных значений давления» в практические значения наддува/давления.
Введите запрошенную нагрузку и атмосферное давление, и инструмент выдаст результаты давления в наиболее распространённых формах.
Пример использования: Когда одна карта абсолютная (включает атмосферное давление), а другая использует давление во впускном коллекторе/наддув, этот модуль помогает сохранить согласованность значений.

4) MAF2MAP Conversion
Предназначен для случаев, когда нужно связать расчёты по MAF с логикой MAP/ограничителя давления:

• Входные данные включают рабочий объём двигателя (см³), количество цилиндров, требуемое AFR и значение давления с оси MAP.
• На выходе получается результат, связанный с воздухом/топливом (например, значение мг/такт для конкретной колонки ограничителя/карты).

Пример использования: Быстрая перекрёстная проверка при согласовании логики ограничителя дымности с ограничителями MAP, когда нужен понятный числовой мост между ними.

5) Корпус MAF Calculator
Быстрый помощник для оценки влияния изменения диаметра/размера корпуса MAF (концепция масштабирования по площади).
Сценарий использования: Когда изменения железа требуют пересчитать значения, связанные с MAF, этот инструмент даёт быструю «первичную оценку», от которой можно оттолкнуться.

---

Вкладка FUEL

1) Расход форсунок по Duty Cycle
Практический калькулятор расчёта «производительность форсунок в зависимости от RPM и рабочего цикла»:

• Задать duty cycle (%)
• Оценить расход форсунок в разных точках RPM
• Перевести результаты между распространёнными единицами расхода (как предусмотрено инструментом: LBS/hour, mg/minute, grams/second)

Сценарий использования: Подбор форсунок под целевую конфигурацию или проверка, не приближаетесь ли вы к опасному значению duty на высоких RPM.

2) Топливный насос Calculator
Помогает оценить необходимую подачу топлива для целевой конфигурации (инструмент для планирования).
Сценарий использования: Быстрая проверка здравого смысла, прежде чем винить прошивку в падении давления — убедитесь, что целевой расход вообще соответствует возможностям насоса.

3) MPG Calculator
Утилита для пересчётов и оценок, связанных с экономичностью.
Сценарий использования: Перевод между стандартами измерения или быстрые сравнения в формате «а что, если».

---

Вкладка POWER

Мощность % Calculator (предустановки Stage)
Удобный способ оценить мощность и крутящий момент «до/после» с помощью процентных изменений:

• Ввести исходные BHP и крутящий момент (Nm), а также соответствующие точки RPM
• Задать процент увеличения с помощью ползунков
• Получить итоговые значения изменённых BHP и крутящего момента
• Использовать Stage 1 / Stage 2 / Stage 3 предустановки для быстрых стандартных изменений

Сценарий использования: Общение с клиентом, внутреннее планирование или быстрая проверка реалистичности («если здесь добавить X% момента, куда он выйдет?»).

---

Вкладка SPEED

Оценка ускорения / ET
Лёгкий инструмент для предварительной оценки динамики:

• Выбор типа трансмиссии (механика/автомат)
• Входные данные: масса + BHP
• Результаты: ET 0–62 mph, ET на 1/8 мили, ET на 1/4 мили и MPH @ 1/4 мили

Сценарий использования: Приблизительная оценка при планировании проекта (не замена диностенду или заезду на трек — просто быстрый инструмент для сравнения).

---

Вкладка MISC (Mega Converter Dashboard)
Этот экран — «стена конвертаций» для распространённых тюнинговых единиц: быстро и без ошибок:

• Скорость: MPH ↔ KPH
• Крутящий момент: Ft/Lbs ↔ Nm
• Мощность: BHP ↔ PS/CV ↔ kW
• Давление наддува: kPa ↔ mbar ↔ PSI (а также распространённые перекрёстные конвертации)
• Расход воздуха при наддуве: CFM ↔ g/sec
• Масса/объём топлива: mm³/stroke ↔ mg/stroke
• MG/Air (помощник для расчёта на цилиндр, cc): использует объём двигателя в cc и количество цилиндров для пересчёта/сопоставления значений в стиле массы воздуха
• Барометрическое давление: mbar ↔ inHg
• Масса: kg ↔ lbs
• Размер: inch ↔ mm
• Температура: °C ↔ °F
• Объёмный расход: cc ↔ lbs/hr (как предусмотрено инструментом)

Сценарий использования: Когда приходится переключаться между редакторами, единицами DAMOS/A2L, логами и разными соглашениями карт — этот инструмент помогает сохранить согласованность чисел.

---

Вкладка OPTIONS
Настройки предустановок мощности Calculator Сохранить стандартные Stage 1/2/3 процентные предустановки для BHP и крутящего момента, чтобы вкладка Power превратилась в калькулятор в один клик.

---

О ПРОГРАММЕ
Бренд инструмента: Roarcuss Technologies
Автор, отображаемый в интерфейсе: Leonard Curtis
Версия, отображаемая в интерфейсе: 1.0.0.8 (дата авторского права, отображаемая в приложении)

---

ОС / запуск

• Автономный исполняемый файл Windows: TunerCalc.exe
• Если программа не запускается в вашей системе, установите или обновите Microsoft .NET Framework (частое решение для старых автономных утилит).

Содержимое пакета

• TunerCalc.exe

---

Отказ от ответственности
Любое изменение калибровки может повредить оборудование или привести к нарушению местных требований — в зависимости от конкретного применения.
Используйте этот калькулятор как инструмент для планирования и проверки и вносите изменения ответственно.

---