IronFelix — калькулятор контрольных сумм Bosch ECU и инструмент ремонта бензиновых бинарных файлов 1.0.0.1

IronFelix — офлайн-утилита для проверки и коррекции контрольных сумм бинарных файлов из определённой группы бензиновых блоков управления Bosch и Sagem. Она определяет совместимый дамп по размеру файла и внутренним сигнатурам, сообщает семейство ECU, подсчитывает найденные области контрольных сумм, показывает, сколько из них некорректны, и может исправить распознанные области перед сохранением нового файла.

Это инструмент для обработки файлов, а не считыватель или флешер ECU. Он не подключается к автомобилю, не выбирает протокол и не записывает через OBD, на столе или в boot-режиме. Сначала нужно получить полный и повторяемый считанный дамп ECU с подходящим оборудованием, работать с копией, исправлять контрольную сумму только после подтверждения контроллера и структуры файла, а затем использовать отдельный поддерживаемый инструмент для записи и восстановления.

Скриншот интерфейса в комплекте взят из исходного пакета. На нём показаны список модулей программы и отдельные счётчики всех, ошибочных и исправленных контрольных сумм.

Что делает калькулятор​#

• Открывает .bin, .ori, .mod или другой необработанный бинарный файл
• Отклоняет файлы с размерами вне фиксированного списка допустимых входных размеров приложения
• Загружает каждый поставляемый модуль семейства ECU и проверяет бинарные сигнатуры, пока один из них не распознает файл
• Отображает выбранное имя файла и определённый тип ECU
• Подсчитывает доступные в дампе области контрольных сумм
• Сообщает количество несовпадающих областей контрольных сумм
• Исправляет распознанные данные контрольных сумм в буфере памяти программы
• Показывает, сколько областей было исправлено
• Сохраняет исправленный буфер в выбранный пользователем выходной файл

Исходный файл открывается только для чтения. Диалог сохранения позволяет создать новый выходной файл или перезаписать путь, который вы намеренно выбрали, поэтому безопаснее не изменять оригинал и сохранять результат под новым именем.

Входящие в комплект модули семейств ECU​#

Пакет содержит основное приложение и восемь модулей контрольных сумм. Их названия и допустимые размеры полных файлов взяты непосредственно из поставляемых бинарных файлов и соответствующего исходного кода:

• Hyundai Bosch M7.9.7: файл размером 524,288 байт
• Hyundai Bosch M7.9.8: файл размером 786,432 или 851,968 байт
• China Bosch M7.9.7: файл размером 1,048,576 байт
• Citroën Bosch ME7.4.5: файл размером 851,968 байт
• Bosch M3.x–M5.x: файл размером 131,072 или 262,144 байт
• Sagem Iran Khodro: файл размером 851,968 байт
• VAG Bosch ME7.x: файл размером 524,288 или 1,048,576 байт
• VAG Bosch MED9.5 / MED9.5.10: файл размером 2,097,152 байт

Основная программа также принимает файлы размером 32,768 и 65,536 байт, однако не следует считать, что какой-либо из поставляемых модулей поддерживает произвольный файл только потому, что его размер допустим. Распознавание также зависит от сигнатур семейства ECU и структур контрольных сумм. Если в логе указано, что дамп неизвестен, остановитесь и определите файл, а не переименовывайте, не дополняйте его и не пытайтесь принудительно обработать другим модулем.

Применение Hyundai и Kia Bosch M7.9.7 / M7.9.8​#

Специализированные модули M7.9.7 и M7.9.8 предназначены для более старых конфигураций бензиновых контроллеров Bosch/Kefico, использовавшихся на некоторых автомобилях Hyundai и Kia. В современных каталогах инструментов M7.9.8 связывают с такими моделями, как Kia Ceed, ProCeed, Cerato и Rio, а также с родственными платформами Hyundai; M7.9.7 встречается в некоторых более ранних бензиновых системах Hyundai/Kia.

Совместимость определяется аппаратной частью ECU, программным обеспечением и точной структурой флеш-памяти, а не только маркой автомобиля. Hyundai и Kia использовали несколько поколений контроллеров Bosch, Kefico и Siemens на моделях с одинаковыми названиями, а входящие в комплект модули принимают только файлы строго заданных размеров. Сверьте маркировку и OEM/Bosch-номера, сравните ID ПО и подтвердите размер считанного файла перед коррекцией.

Файлы Bosch M7.9.7 для китайского рынка​#

Отдельный модуль объёмом 1 MiB имеет метку China Bosch M7.9.7. Это семейство обычно связывают с отдельными бензиновыми автомобилями китайского рынка, включая системы M7.9.7/ME7.9.7 времён Chery, например варианты Fora/A5, но эта программа не является базой данных автомобилей. На других китайских автомобилях может использоваться похожее название контроллера, но с иной организацией памяти, процессором, размером калибровки или стратегией контрольных сумм.

Считайте метку модуля лишь подсказкой по семейству. Бинарный файл всё равно должен пройти внутреннее распознавание инструмента, а номер детали ECU автомобиля и способ считывания должны быть зафиксированы вместе с работой.

Файлы Bosch ME7.4.5 для Citroën и Peugeot​#

Модуль PSA имеет точную метку Citroën Bosch ME7.4.5 и ожидает образ размером 851,968 байт. ME7.4.5 встречается на отдельных бензиновых моделях Citroën и Peugeot, особенно в версиях с двигателями 1,6 л. Среди типичных совпадений по каталогам — Peugeot 206, 307 и 1007, а также конфигурации Citroën C2, C3, C4 и Berlingo; в данных по применяемости встречаются идентификаторы двигателей NFU, N6A или N6B.

Не распространяйте этот список на все двигатели и модельные годы. На похожих автомобилях могут стоять ME7.4.4, ME7.4.9, Magneti Marelli или другой ECU. Сверяйте номера Bosch и PSA на контроллере и убедитесь, что файл представляет собой полное, правильно упорядоченное считывание.

Файлы Bosch ME7.x для Volkswagen Group​#

Модуль VAG ME7.x распознаёт образы 512 KiB и 1 MiB и содержит логику для нескольких старых и новых схем контрольных сумм ME7. В его исходном коде обрабатываются несколько зон контрольных сумм, а для распознанных вариантов — дополнительные структуры CRC, хеша или подписи, вместо применения одной простой суммы к каждому файлу.

Контроллеры семейства ME7 встречаются на многих старых бензиновых автомобилях Volkswagen, Audi, SEAT и Škoda, как с атмосферными, так и с турбированными двигателями. Это общее название семейства не означает универсальную поддержку VAG: ME7.1, ME7.1.1, ME7.5 и производные от производителя могут иметь разные размеры flash-памяти, карты адресов и структуры защиты. Для каждого файла фиксируйте полный номер Bosch, номер детали VAG, код двигателя, ID ПО и режим инструмента считывания.

VAG Bosch MED9.5.10 файлы​#

Модуль MED9.5 ожидает образ размером 2 MiB. Bosch и актуальные каталоги совместимости связывают MED9.5.10 с отдельными FSI-применениями Volkswagen Group, включая Audi A3 8P/8PA в версиях 1.6 FSI и 2.0 FSI, а также родственные модели Volkswagen семейства Golf. В зависимости от модели и рынка примерами могут служить коды двигателей BLP, BLF, AXW, BLX, BLY, BLR, BVY и BVZ.

Контроллеры MED9.1, MED9.5.10 и более поздние MED17 не взаимозаменяемы. Перед использованием этого модуля проверьте точный тип контроллера и организацию памяти, особенно если инструмент считывания предоставляет отдельные карты, flash-память процессора или восстановленные виртуальные файлы.

Файлы Bosch M3.x–M5.x и Sagem Iran Khodro​#

Модуль для старых Bosch M3.x–M5.x принимает файлы объёмом 128 KiB или 256 KiB. Эти поколения контроллеров применялись на множестве старых европейских бензиновых автомобилей, поэтому безопасного универсального списка по моделям нет; распознавание должно основываться на фактическом дампе и идентификации ECU.

Модуль Sagem имеет метку Iran Khodro и ожидает образ размером 851,968 байт. Он актуален для отдельных файлов бензиновых контроллеров эпохи Iran Khodro/Samand, включая системы Sagem, встречающиеся на автомобилях с двигателями семейства XU7. Эта метка не подтверждает поддержку каждого ECU Sagem SL96, S2000 или более поздних IKCO. Решающее значение имеют наклейка на корпусе ECU, тип процессора/памяти и сигнатура файла.

Требования к входному файлу​#

Подходящий файл должен быть полным необработанным образом в точной структуре, ожидаемой модулем. Перед открытием:

• Считайте ECU как минимум дважды и сравните результаты побайтно
• Запишите данные автомобиля, код двигателя, производителя ECU, номера Bosch/OEM и аппаратные/программные ID
• Уточните, что выдал инструмент: полный флеш, только калибровки, виртуальное считывание или контейнер с заголовком
• Не удаляйте заголовки и не добавляйте заполнение, если документация к инструменту считывания прямо не требует такого преобразования
• Сохраните исходник с защитой от записи и вычислите его SHA-256
• Используйте второй заведомо исправный оригинал с точно таким же ПО только для сравнения, но никогда не подставляйте его вслепую

Файл с правильным количеством байтов всё равно может относиться к другому ECU. И наоборот, считывание с поддерживаемого ECU может быть отклонено, если инструмент считывания пропускает области, переставляет блоки или добавляет собственный заголовок.

Порядок проверки и коррекции контрольных сумм​#

1. Скопируйте проверенный исходный бинарный файл в изолированную рабочую папку.
2. Откройте копию и убедитесь, что определённый тип ECU соответствует физическому блоку управления.
3. До внесения изменений запишите значения CheckSumm All и CheckSumm Bad.
4. Если ECU не определён или указанное семейство оказалось неожиданным, закройте программу и проверьте файл.
5. Запускайте FixECU только на рабочей копии.
6. Убедитесь, что количество CheckSumm Fixed выглядит правдоподобно и что не изменились непредвиденные области.
7. Сохраняйте под новым именем файла, а не перезаписывайте исходник.
8. Сравните исходный и исправленный файлы в hex-редакторе и запишите каждое изменённое смещение.
9. Проверьте результат независимым инструментом с поддержкой контрольных сумм или на той же платформе записи.
10. Записывайте только при стабильном питании, с правильным протоколом и проверенным способом восстановления.
11. После записи снова считайте ECU и проверьте идентификацию, статус DTC и нормальную работу.

Коррекция контрольных сумм подтверждает только то, что распознанные поля математической целостности соответствуют текущему содержимому бинарного файла. Она не доказывает, что значения калибровок безопасны, что файл относится к автомобилю или что данные иммобилайзера, выбросов и кодирования корректны.

Что означают счётчики​#

CheckSumm All — количество структур контрольных сумм, найденных выбранным модулем. CheckSumm Bad — количество структур, не прошедших проверку при открытии файла. После коррекции CheckSumm Fixed показывает, сколько некорректных структур изменил модуль.

Ноль некорректных контрольных сумм может быть нормальным результатом и не требует исправления. Неожиданно большое число, неожиданное семейство ECU или нулевой счётчик в якобы поддерживаемом модифицированном файле требуют проверки перед сохранением или записью.

Системные требования​#

• ПК с Windows с поддержкой 32-битных приложений x86; для 64-битной Windows требуется WOW64
• Наиболее безопасный вариант — совместимость на уровне Windows 7; Windows 10/11 можно использовать в изолированной виртуальной машине, если нативное настольное приложение не запускается нормально
• Процессор с частотой 1 ГГц или выше и не менее 1 ГБ ОЗУ
• Не менее 100 МБ свободного места для программы, рабочих файлов и копий для сравнения
• Разрешение экрана 800×600 или выше
• Права на запись в выделенную рабочую папку
• Входящие в комплект среда выполнения GNU и DLL GMP, сохранённые в поставляемой структуре папок
• Отдельный ECU-ридер/флешер, подходящий для конкретного контроллера
• Стабильный стендовый источник питания или устройство поддержки аккумулятора автомобиля для любых последующих операций записи
• Настоятельно рекомендуется hex-редактор и независимый метод проверки с поддержкой контрольных сумм

Для проверки локального бинарного файла в IronFelix не требуются диагностический интерфейс, драйвер или подключение к интернету. Оборудование и драйверы нужны только для отдельного инструмента чтения/записи, используемого до и после работы с контрольными суммами.

Содержимое пакета​#

Очищенный архив сохраняет полную структуру приложения: основной IronFelix.exe, две необходимые библиотеки среды выполнения, восемь модулей контрольных сумм для семейств ECU и сопутствующее дерево исходников C++. Служебные файлы репозитория исключены, при этом функциональные бинарные файлы, исходники модулей, заголовки и файлы проектов остаются доступными для технической проверки.

Исходный архив успешно прошёл полную проверку целостности и точное извлечение. Каждый исполняемый файл и DLL были учтены и статически проверены; поставляемые нативные бинарные файлы x86 не имеют подписи и не запускались при упаковке, поскольку был доступен подлинный скриншот исходника. Публикуемый архив пересобран с зашифрованными заголовками, затем независимо протестирован и извлечён с проверкой по закреплённому чистому списку файлов.

Ограничения и примечания по безопасности​#

• Доступны только восемь входящих в комплект checksum-модулей; это не универсальный калькулятор для Bosch
• Распознавание зависит от размера файла и внутренних сигнатур, а не только от имени файла или модели автомобиля
• Программа не может считывать, идентифицировать через OBD, прошивать или восстанавливать ECU
• Виртуальное считывание или чтение только калибровок может не подойти, даже если его расширение — .bin
• Неподписанные старые нативные бинарные файлы следует проверить отдельно и использовать в изолированной среде Windows
• Всегда сохраняйте нетронутый оригинал и возможность восстановления
• Не используйте коррекцию контрольных сумм, чтобы скрыть нерешённые проблемы с выбросами, безопасностью или оборудованием
• Не прошивайте файл только потому, что программа сообщает об отсутствии неверных контрольных сумм

Устранение неполадок​#

• Неверный размер файла: проверьте режим чтения, ожидаемый объём памяти контроллера и не добавил ли инструмент заголовок или не вернул ли данные только калибровок.
• Я не знаю этот дамп: файл не прошёл проверки всех поставляемых модулей; проверьте идентификатор ECU и не пытайтесь принудительно использовать похожее по названию семейство.
• Модули не отображаются: держите каталог Modules рядом с путём к среде выполнения и сохраните все входящие в комплект DLL.
• Приложение не запускается: запустите его из полной папки в чистой Windows VM и убедитесь, что входящие в комплект библиотеки среды выполнения присутствуют.
• После коррекции контрольная сумма остаётся неверной: закройте программу без записи, восстановите оригинал и проверьте файл независимым инструментом.
• Количество исправлений оказалось неожиданным: сравните изменённые смещения и перед прошивкой подтвердите точное ПО ECU.
• Выходной файл перезапишет существующий файл: отмените операцию и выберите новое имя файла; оригинал не изменяйте.
• Защитное ПО помечает бинарный файл: поместите его в карантин, сверьте закреплённый хеш и получите независимое сканирование, прежде чем решать, запускать ли его.