BMW F10/F11/F18 535i Stage 1 (306PS / Auto) - Обзоры | MEVD172X

Доступен новый файл для настройки: Файл прошивки ЭБУ BMW 535i F10/F11/F18 — MEVD172X / SW 509058 / Bosch 75796A0B 6A0B - Stage 1 для BMW 535i F10/F11/F18 — калибровка ЭБУ бензинового турбомотора N55MEVD172X для более резкой реакции дросселя и лучшего контроля наддува

Обсуждение и отзывы: BMW 535i​#

Добро пожаловать в официальную тему обсуждения BMW 535i tuning пакет. Эта калибровка специально разработана для MEVD172X ЭБУ и оптимизирована для бесперебойной работы с автоматической коробкой передач.

Целевая мощность: 306.0PS / 225.1KW.

Поделитесь своим опытом!
Прошивали этот файл? Оставляйте ниже графики с диностенда, результаты 0-100, отзывы или задавайте любые технические вопросы!


➜ Скачать файл для настройки / Смотреть полные характеристики

Привет, как проверить, есть ли у меня в F10 N55i SW 509058 / Bosch 75796A0B 6A0B?

mrguru сказал(а):

Привет, как проверить, есть ли SW 509058 / Bosch 75796A0B 6A0B в моей F10 N55i?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Перед покупкой можно проверить номера ПО и оборудования вашего ECU несколькими способами:

Вариант 1 — диагностическое ПО BMW (ISTA / Rheingold)
Подключитесь через ISTA/ISTA+ (Rheingold) с помощью ICOM или кабеля ENET. В окне идентификации автомобиля откройте модуль DME. Там будет указано:

• ECU-Nr. Prod (номер оборудования) — должен совпадать с 75796A0B
• Версия ПО — должна совпадать с 509058

Вариант 2 — кабель ENET + Bimmerlink / BimmerCode
Приложения вроде Bimmerlink или BimmerCode (через OBD Wi-Fi/BT-адаптер или ENET) могут считать информацию из модуля DME. В деталях модуля ищите номер оборудования ECU и версию калибровки/SW.

Вариант 3 — считать ECU тюнинговым инструментом
Если у вас уже есть флешер, поддерживающий MEVD172X (например, Autotuner, CMD, KESSv2, KTAG и т. д.), сначала сделайте идентификационное чтение через OBD — большинство инструментов покажут номер Bosch HW и версию SW до полного чтения. Сравните:

• HW ECU: 75796A0B (суффикс «6A0B» — сокращённая форма)
• SW: 509058
• Размер файла: 2 097 152 байт (полное чтение 2 МБ)

Вариант 4 — наклейка на ECU
Если ECU доступен (в F10 он находится в районе пространства для ног пассажира), на наклейке Bosch на корпусе ECU будут указаны номер детали и ревизия HW. Однако версию SW можно считать только электронно.

Важно: Должны совпадать и номер HW, и версия SW. Если автомобиль когда-либо обновляли у дилера, SW может отличаться от 509058, даже если оборудование то же самое. В таком случае этот файл не будет совместим — понадобится калибровка, соответствующая вашей фактической версии SW.

Если SW и HW совпадают, эту прошивку можно использовать для решения любой проблемы с VIN без ограничений?

mrguru сказал(а):

Если SW и HW совпадают, эту прошивку можно использовать для любого VIN без проблем?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, для платформы MEVD172X (N55) тюнинг-файл на уровне калибровок не привязан к VIN. Если ваши HW (75796A0B) и SW (509058) совпадают, модифицированный файл будет работать независимо от VIN.

Но есть несколько моментов, которые нужно учитывать:

• Синхронизация ISN / DME-GS – В MEVD17 хранится ISN (индивидуальный серийный номер), привязанный к вашему CAS и коробке передач. Если вы прошиваете только область калибровок (карты/таблицы) и не затрагиваете область программы или блок ISN, привязка VIN/ISN остаётся целой. Любой нормальный OBD-флешер (Autotuner, CMD, KESS и т. д.) записывает только зону калибровок.
• Адаптации коробки – Поскольку это для АКПП, после прошивки рекомендуется сбросить адаптации коробки (через ISTA или аналогичную программу), чтобы TCU заново обучился новым значениям крутящего момента.
• Контрольная сумма – У этого файла указано «Checksum: N/A», то есть ваш флешер должен сам корректировать контрольную сумму. Большинство современных OBD-инструментов делают это автоматически для MEVD17. Перед записью убедитесь, что ваш инструмент это поддерживает.

Короче: SW + HW совпадают = совместимо, ограничений по VIN для самих калибровок нет.