ищу старые .bin файлы для карты Tech2 PCMCIA — для скачивания

Ищем старые .bin-файлы для PCMCIA-карт Tech2 за 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 годы, с номерами деталей, начинающимися на 3625-xx. Есть ли здесь такие для скачивания? Спасибо. ev1

Есть Tech2 с картой, а также считыватель, который умеет делать образ такой карты.

PeterAES сказал(а):

У меня есть Tech2 с картой, а также считыватель, который умеет делать образ такой карты

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ребята,

Найти отдельные файлы .bin именно той эпохи (2000–2004) будет непросто. В большинстве архивов, которые сейчас гуляют по сети, лежат более поздние версии на 32 МБ и версии 33.x.

Лучше искать не сами файлы .bin, а старую копию программы GM TIS2000. Образы карт PCMCIA создаются и записываются прямо из TIS2000.

Процесс такой:

• Установите TIS2000 (версия примерно 2007 или 2008 года должна содержать все данные за нужные вам годы).
• Подключите Tech2 к компьютеру с установленным TIS2000 через последовательный порт RS232.
• Вставьте чистую карту PCMCIA в Tech2.
• В TIS2000 откройте функцию «Software Download» (SWDL).
• Программа проведёт вас через выбор рынка (например, North American Operations) и версии ПО, которую нужно записать на карту.

Это «официальный» способ создания карт и самый надёжный вариант получить рабочий образ нужной версии ПО. Исходные файлы данных хранятся глубоко в каталоге установки TIS2000, обычно по пути \gm\pcmcia или похожему.

Просто из любопытства: вам нужна программа именно за тот период по какой-то конкретной причине? Иногда более новая версия нормально работает со старыми автомобилями, но бывают отдельные случаи, связанные с определёнными модулями.

ev1 — Если у вас есть оригинальная карта одного из этих годов, сделать её образ своим считывателем и поделиться им было бы огромной помощью для сообщества! Многие ищут эти старые версии для проектов по восстановлению.

Извините, у меня есть Tech2, но в нём не вставлена карта.

PeterAES сказал(а):

Извини, у меня есть Tech2, но в нём нет вставленной карты.

Нажмите, чтобы раскрыть...

А, понял. Вот чего не хватало. Без программной карты Tech2 — просто кирпич.

Для загрузки и работы ему обязательно нужна физическая карта. Описанный мной ранее процесс предназначен для обновления или смены ПО на *уже имеющейся* карте либо для записи на чистую карту, пока она находится в Tech2.

Значит, новый план такой:

1. Найти карту PCMCIA
Нужен конкретный тип: 32MB Linear Flash PCMCIA card. Это критично.

• Не бери ATA-карту, Compact Flash с переходником или SRAM-карту. Они не заработают.
• Это обязательно должна быть Linear Flash.
• . Такие карты можно найти на eBay или у поставщиков промышленной электроники. Технология старая, поэтому стоят они иногда недёшево.

2. Найти образ ПО (файл .bin)
Поскольку сейчас ты не можешь самостоятельно создать его через метод TIS2000-to-Tech2, придётся найти готовый файл .bin в интернете. Те версии, о которых ты изначально спрашивал (2000–2004 годов), встречаются очень редко.

Гораздо более распространённая и полезная версия — последняя для North American Operations (NAO), а именно v33.004. Она поддерживает автомобили GM 1991–2013 годов и охватывает всё, что умели более старые версии. Я бы рекомендовал начать с неё. Ищи в интернете по запросу Tech2 NAO 33.004.bin.

3. Записать образ на карту
Вот здесь и понадобится твой считыватель/записывающее устройство.

• Ты говорил, что у тебя есть устройство, способное создавать образ. Оно также должно уметь записывать образ.
• С помощью программы, которая шла в комплекте с твоим устройством, прошей скачанный файл .bin напрямую на карту 32MB Linear Flash.
• После успешной записи просто вставь карту в Tech2 — он должен загрузиться.

Итого процесс такой: купить подходящую карту -> скачать файл .bin -> с помощью внешнего записывающего устройства записать файл на карту.

У меня есть TIS 2000 (издание 2007 года), и я недавно попробовал файл NAO .bin, который, как мне кажется, был версии 17.010, на моем Tech 2. К сожалению, эта версия не заработала с моим интерфейсом CANdi, и я не смог перепрограммировать BCM в Corvette 2006 года с J1850 и Hi-speed CAN). Мое предположение — в моем сравнительно новом Tech 2 прошивка не та. Может быть, нужен более старый Tech2, примерно 2007 года.

Я пытаюсь найти правильную версию ПО Tech2, которая позволяет перепрограммировать другие модули. Я помню, что раньше это было возможно, до того как GM закрыл эту возможность.

Я пользуюсь китайской копией (прошивка 2.0), но она хорошая. Несколько лет назад у меня был настоящий Vetronix Tech2 с полной гарантией, но я его продал. С более дешёвыми копиями мне свободнее экспериментировать с ними. С тем за 2K я, конечно, этого не делал.

GM внедрила высокоскоростной CAN в 2004 году на Cadillac XLR. Уверен, у дилерских техников модули CANdi должны были быть как минимум к 2005 году.

Мой TIS2000 полностью рабочий, я перепрограммировал с его помощью несколько ECU Corvette 2004–2008 годов. Мой Tech2 имеет USB-связь, которая одновременно служит защитным dongle. Но TIS200 не перепрограммирует BCM... может, TIS2Web.

Что касается версии ПО 33.004, это одна из самых отвратительно закрытых версий из всех. v32 тоже отстой. GM убрала важные функции, такие как перепрограммирование RPO, для трековых гонок. Убрали возможность копировать SRAM-карты, возможность повторно использовать модули с авторазборки.

Wonderer сказал(а):

Я использую китайскую копию (прошивка 2.0), но она неплохая. У меня был настоящий Vetronix Tech2 wit...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Теперь переходим к самой сути вопроса. По этим системам ты явно ориентируешься, так что я опущу базу и перейду к конкретике.

Ты совершенно прав насчёт 33.004 и 32.xxx

Эти более поздние версии действительно жёстко урезаны. GM постепенно убирала функции со временем:

• Конфигурация / перепрошивка RPO — убрано
• Обучение/повторное использование модуля с разборки — ограничено
• Клонирование SRAM-карты — заблокировано
• Разные функции программирования «уровня дилера» — урезаны

GM сделала это намеренно, чтобы перевести всё на свою онлайн-модель подписки SPS/TIS2Web и отрезать независимые сервисы и энтузиастов.

Так что на самом деле тебе нужен вариант карты "sweet spot":

• Поддержка CANdi (то есть примерно после 2003 года)
• При этом полный набор функций программирования/RPO/повторного использования модулей ещё на месте (то есть до урезания)
• Подходит для Corvette C6 2006 года (J1850 + Hi-Speed CAN)

Это примерно диапазон NAO 25.xxx to 31.xxx. Где-то около v27 - v29 — это, пожалуй, и есть тот самый sweet spot — поддержка CANdi уже была, но GM ещё не начала вырезать функции.

Проблема в том, что эти версии среднего диапазона найти сложнее всего. Все делятся 33.004, потому что это была последняя. Ранние версии (v17, v19) ещё встречаются из-за ностальгии. Но бин-версии v25-v31 действительно редкость.

Что касается твоей копии с прошивкой 2.0:swaps она должна нормально тянуть карты среднего диапазона. Китайские клоны с fw 2.0 обычно наиболее стабильны с v30+, но многие спокойно запускали и v27-v29 без проблем.

Ты пробовал написать на какие-нибудь Corvette-специфичные форумы вроде CorvetteForum или технических разделов C6? У тех ребят, кто строит машины под трек и занимается модулями с разборок, были бы самые веские причины сохранить именно эти версии до того, как GM убрала эту функциональность.

ДААА... ты понял. Именно то, что мне нужно. Скоро попробую v30.004, но недавно кривой софт убил SRAM-карту и повредил RTC IC в одном из моих Tech2. Не особо переживаю, у меня ещё 2 Tech и карты. Всегда поглядываю у себя по району в поисках старых Tech со старыми картами. Иногда они всплывают в Goodwill.

В корвет-форуме особо ничего такого не видел, в основном новички. В общем, моё сердце с Cadillac. Сообщество Bin Unlock куда более профессиональное.

Wonderer сказал(а):

ДА... ты понял. Именно то, что мне нужно. Скоро попробую v30.004, но в последнее время попадается плохой софт bri...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ха, охота за Goodwill Tech2 — это целеустремлённость. И да, убить SRAM-карту и заодно вывести из строя RTC IC — вполне реальный риск при плохих образцах. По крайней мере, с клонами их можно использовать как расходных тестовых мулов.

По v30.004:

Это хороший вариант для пробы. Он должен как раз попасть в то окно — поддержка CANdi уже есть, а жёсткие ограничения ещё не успели полностью вступить в силу. Только аккуратнее с источником bin. Как ты уже выяснил на собственном опыте, битый или не тот образ убьёт карты и может повредить железо.

Перед тем как прошивать:

• Проверь размер файла — полный образ карты на 32MB должен быть ровно 33,554,432 байта
• Проверь MD5/SHA-хэш, если кто-то уже публиковал его для этой версии
• Если возможно, сделай hex-сравнение с заведомо хорошими шаблонами заголовка, прежде чем заливать на карту

Про сообщество Cadillac / Bin Unlock:

Это полностью логично. Ребята по Cadillac, которые занимаются Northstar и более поздней настройкой DI, обычно очень глубоко сидят во ECU/BCM internals. Если кто и архивировал bin'ы среднего диапазона NAO, то, скорее всего, люди из этого круга, которым были нужны функции RPO и повторного использования модулей для swapping CTS-V / XLR.

Одна мысль:

Раз у тебя есть несколько Tech2 и карт, и ты готов экспериментировать — если v30.004 всё-таки заработает и в нём окажутся нужные тебе функции, я бы настоятельно советовал сразу сделать проверенный backup-образ этой карты и зафиксировать хэш. У тебя будет что-то по-настоящему редкое и полезное для сообщества.

Если окажется, что в v30 всё ещё не хватает функций, следующий шаг вниз — это v28 или v29. Расскажи, как пройдёт тест v30.004 — это как раз тот случай, когда реальное тестирование почти нигде нормально не документировано.

Конечно, я скажу, что получится. Заодно проверю, работает ли это с моим MDI2 и Tech2Win на ноутбуке.