Решение проблемы с предупреждением о давлении масла Audi EDC17C46

Привет.
Проблема с этой машиной. Заменил все датчики, механик сделал мотор job.Sensors — всё в порядке, проводка в порядке, давление в норме, но ECU всё равно выдаёт сообщение WARNING OIL PRESSURE LOW. Нашёл несколько вариантов решения, но нужно правильное. Может, неисправна приборка? Нужно проверить файл ЭБУ. Помогите, пожалуйста.
SW: 03L906018JG
Версия ПО: 9978
HW: 03L906018JL

И ошибок DTC в ECU нет.
Спасибо.
С уважением

immokill сказал(а):

hi
i have problem with this car . I replaced all sensors and mehanic did motor job.Sensors are ok , lines are ok , pressure is ok but ecu still, send message WARNING OIL PRESSURE LOW . I find some solution but need corect solution ,is kombi instrumemt maybe not ok? need to test eu file please help
SW: 03L906018JG
SW version: 9978
HW: 03L906018JL

and no dtc in ecu .
Thanks
\Regards

Нажмите, чтобы раскрыть...

Hi
I had the same problem; I resolved it by replacing the hydraulic lifters and the camshaft lobes. Upon disassembly, I discovered three hydraulic lifters that had lost their prime in cylinder 4. The diagnostic data for the injectors showed a deviation specifically in cylinder 4, and when starting the engine cold, I could hear them tapping—that’s why I decided to replace them. I drove with this issue—a lack of oil pressure (when the engine was hot)—for four years, covering nearly 45,000 km. My advice: fix the mechanical fault, don’t just remap the software!

Перед заменой гидрокомпенсаторов я безуспешно поменял вакуумный насос и 10 оригинальных датчиков давления масла (по одному при каждой замене масла), а масло менял каждые 5 000 км — всё без толку. Вижу, у тебя прошивка 9978 «Dieselgate»; похоже, регенерации у тебя проходят часто (проверь вакуумный привод охладителя выхлопных газов — на этой модели он часто заедает). Рекомендую заменить узел целиком, включая клапан EGR (Valeo).