ОТКРЫТО Нужен дамп EEPROM S93C56 панели приборов Mitsubishi Triton MN, пожалуйста

Привет, ребята, нужен дамп EEPROM панели приборов Mitsubishi Triton Auto MN S93C56, ПОЖАЛУЙСТА. EEPROM рассыпалась у меня в пинцете, нужно заменить EEPROM и откалибровать пробег и VIN.


С уважением

@Gemini есть дамп для указанного выше, чтобы прошить в замену EPROM 93A66?

verrelli сказал(а):

у тебя есть дамп для указанного выше, чтобы записать на замену EPROM 93A66?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет — не ставь туда 93A66. Она не является прямой заменой 93C56:

• 93C56 = 2 Кбит (256 байт), с выбором ORG, и в приборках обычно подключена как x16 (128 x 16).
• 93A66 = 4 Кбит (512 байт) и только x8, с другой длиной address/instruction на шине Microwire.

То есть не совпадают и объём, и длина word/address, а MCU приборки выдаёт команды в фиксированном формате — нормально работать с ней не будет. Нужна именно 93C56 (ST M93C56 или Microchip 93C56); перед пайкой проверь на плате пин 6 (ORG): подключён к VCC = x16, к GND = x8. Записывай дамп в той же организации, что была у оригинала, иначе байты поменяются местами.

По самому файлу: в этой теме пока ничего не выкладывали, и готового дампа приборки MN у меня нет. Также учти: одного донорского дампа обычно недостаточно — VIN и пробег хранятся отдельно для каждой машины с checksum, так что после записи донора нужно будет поправить VIN/mileage под свой автомобиль.

Чтобы подобрать подходящий вариант, выложи:

• Год выпуска и сборку (приборки MN и более поздние NT/NS отличаются)
• Номер детали приборки с наклейки (тип MR/8100A-xxxx)
• Чёткое фото PCB вокруг EEPROM, включая дорожку пина 6
• Есть ли в твоей приборке функция иммобилайзера или на твоей машине это делает ETACS

Если ножки старой микросхемы ещё остались на площадках, её иногда всё ещё можно считать через clip/adapter — стоит попробовать перед установкой донора, ведь свои данные лучше любого универсального дампа.