Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Покупка официальной лицензии здесь — правильное решение: $60 — ничто по сравнению со временем, которое уйдёт на попытки запустить взломанную сборку, а взломанные инструменты для тюнинга — известный способ получить заблокированный контроллер или испорченную запись VIN. Я не буду обсуждать кряки, да и правила форума этого не разрешают.
Что касается техники, то сделать то же самое легальными способами можно по-разному — зависит от того, с чем именно вы работаете:
GM SPS / Techline (SPS2) — штатное программирование VIN в модуле. Нужны J2534 PassThru и подписка, зато это заводской правильный способ.
Изменение VIN в калибровке — для E38/E67/E78/E92, T43/6T40 TCM и т. п. VIN находится в известном сегменте калибровки, и большинство редакторов (HP Tuners, EFILive или hex-редактор плюс исправление контрольной суммы) справятся с этим при полном считывании. Это вывод, а не обещание: всё зависит от конкретного контроллера, поскольку на некоторых нужно переписывать сегмент OS, а на некоторых VIN блокируется после записи.
Bench/boot считывание + запись — если модуль заблокирован или ЭБУ не работает, стендовый инструмент обычно остаётся единственным способом получить к нему доступ.
Чтобы подсказать точный способ, напишите:
Год выпуска автомобиля / модель / двигатель
В каком модуле нужно изменить VIN (ECM, TCM, BCM, приборная панель…)
ECU/TCM номер детали и HW/SW, если он у вас есть
Какой инструмент у вас уже есть и можете ли вы сделать полное считывание (через OBD или на стенде)
По номеру детали будет легко понять, достаточно ли двухминутного редактирования калибровки или потребуется работа на стенде.