Сообщение #1
Сейчас онлайн
- С нами
- 03.05.2025
- Сообщения
- 2 177
- Реакции
- 74 241
- Страна
- Антарктида
Доступен новый файл тюнинга: S3 8V 2.0 TFSI CJXC — Simos 18.1 SC800O3000000 Siemens — прошивка ЭБУ 8V0906259F - Audi Stage 2 + Vmax — ECU: 8V0906259F / SW: SC800O3000000 — высокопроизводительный тюнинг для S3; для максимальной мощности требуется безкатализаторный даунпайп, а поездка будет по-настоящему захватывающей.
Добро пожаловать в официальный топик для тюнинг-пакета Audi 2.0 TFSI 300hp (CJXC). Эта калибровка специально разработана для 8V ЭБУ и оптимизирована для безупречной работы с DSG.
Целевая мощность: 300 PS / 220.6 kW.
Поделитесь своим опытом!
Уже прошили этот файл? Кидайте графики со стенда, разгон 0–100, отзывы или задавайте любые технические вопросы ниже!
➜ Скачать файл тюнинга / Смотреть полные спецификации
Обсуждение и отзывы: Audi 2.0 TFSI 300hp (CJXC)#
Добро пожаловать в официальный топик для тюнинг-пакета Audi 2.0 TFSI 300hp (CJXC). Эта калибровка специально разработана для 8V ЭБУ и оптимизирована для безупречной работы с DSG.
Целевая мощность: 300 PS / 220.6 kW.
Поделитесь своим опытом!Уже прошили этот файл? Кидайте графики со стенда, разгон 0–100, отзывы или задавайте любые технические вопросы ниже!
Все тюнинг-файлы были получены через официальных реселлеров EVC.de и проверены на профессиональном динамометрическом стенде. Каждая калибровка соответствует разработчику, указанному в разделе «Изменено пользователем» — графики мощности могут быть доступны на его официальном сайте. Эти файлы предназначены только для автоспорта или бездорожья. Убедитесь в правильной установке и не эксплуатируйте автомобиль в агрессивном режиме, не подтвердив сначала его техническое состояние. Продавец не несет ответственности за ненадлежащее использование или использование на дорогах общего пользования, не соответствующее требованиям.
Расширенная информация о продукте#
- Настроена для автомобилей с высокопроизводительным или безкатализаторным даунпайпом.
- Агрессивные карты наддува и крутящего момента для заметного прироста производительности.
- Углы зажигания и топливные карты существенно переработаны под высокооктановое топливо.
- Vmax (ограничитель максимальной скорости) отключен для неограниченной производительности.
- Контроль катализатора отключен в программном обеспечении, чтобы избежать ошибок (только для off-road use).
- Все системы безопасности двигателя сохранены и откалиброваны заново для высокопроизводительной эксплуатации.
➜ Скачать файл тюнинга / Смотреть полные спецификации
