EGR OFF EDC16CP34 Audi 2.7

  • Автор темы Автор темы Sava
  • Дата начала Дата начала

Сообщение #1

Sava

Под наблюдением

Германия
С нами
28.09.2026
Сообщения
4
Реакции
0
Страна
Германия
Привет, ребята!

Пытаюсь сделать EGR OFF на Audi 2.7 EDC16CP34 и увидел в интернете, что один из простых способов — обнулить карты гистерезиса, если клапан EGR исправен.
В моём случае всё работает как надо, кроме забитого охладителя. DPF тоже в хорошем состоянии, и хочу, чтобы так и осталось.

Думаю, я нашёл карты по следующим адресам:
• 1C66D6 "Bosch 16" (8x1)
• 1C66F8 "Bosch 16" (8x1)
• 1C673C "Bosch 16" (8x1)
• 18B0E6 "Bosch 16" (8x1)
• 18B108 "Bosch 16" (8x1)
• 18B14C "Bosch 16" (8x1)

Но не уверен, какие именно и сколько из них нужно менять: 2, 3, 4 или все.
На другом форуме один отзывчивый пользователь прислал мне отредактированный файл. В его версии обнулена только одна карта, а также изменены другие адреса, которые я не до конца понимаю. Возможно, это вполне рабочее решение, но там я не успел объяснить, что мне нужно, чтобы DPF продолжал регенерироваться и клапан оставался подключённым, поэтому не уверен, учёл ли он это.
Я прикрепил сюда оба файла.
Буду очень благодарен за хороший совет.
Спасибо!
 

Вложения

Последнее редактирование:
Оценки и отзывы
Всего оценок: 0

Сообщение #2

Не думаю, что хорошая идея удалять EGR и оставлять DPF, так как EGR тоже участвует в регенерации DPF. Так что если под удалением EGR вы имеете в виду полностью его закрыть — удаляйте и DPF. Просто моё мнение. Я не профи в тюнинге, но у меня большой опыт в этой теме. Мы делаем даунгрейд до EUR3 почти на всех машинах в моей стране и видели много разных вариантов (платные профессиональные решения + бесплатные решения).
 

Сообщение #3

Хорошее замечание, спасибо за ответ и совет. Я стараюсь как можно меньше вмешиваться в ECU, и, похоже, самый простой способ — задействовать EGR off через гистерезис. Мне не нужно и не хочется удалять DPF или отключать ошибки.

Есть задокументированные случаи, когда пользователям удавалось отключить EGR и при этом сохранить полностью рабочий DPF. Более того, на других специализированных форумах есть целые темы, посвящённые связи между EGR Off и регенерацией DPF. По итогам изучения этих материалов я пришёл к выводу, что DPF вполне может оставаться активным, если EGR отключён правильно.

Именно этого я здесь и пытаюсь добиться. Мне нужно только определить нужные карты гистерезиса, потому что, если я правильно понимаю логику, некоторые из них отвечают за особые режимы работы, включая сами циклы регенерации DPF
 

Сообщение #4

Продолжил и обнулил первую и третью карты в обоих блоках. Клапан EGR закрыт, DTC нет, а DPF нормально проходит регенерацию. Результатом очень доволен.
 
Активность
Пока здесь никого нет