Проблемы с ISTA и INPA в Windows 11 Home и т. д.,

Csabek сказал(а):

Супер

Нажмите, чтобы раскрыть...

Так вот, что я выяснил: у меня не хватало связи по COM-порту, пришлось зайти в «Пуск» и добавить устаревшее оборудование. С INPA всё ещё проблема, но ISTA удалось запустить.

trun10tion сказал(а):

Надеюсь, кто-нибудь из программистов сможет подсказать насчёт возможных проблем с Windows при установке ISTA и INPA. У меня есть только сертификат CompTIA A+ по ремонту ПК. Устанавливал много софта из интернета, и, похоже, под Win 11 возникают проблемы. На предыдущих версиях Windows всё работало. Мы все неустанно следовали инструкциям, но в INPA либо нет лампы зажигания, либо всё идёт на COM 1; переменные среды и другие базовые шаги тоже проверяли. Поэтому склоняюсь к проблемам с софтом или Windows. Надеюсь, программист сможет пролить свет на то, что на самом деле происходит.
Если когда-нибудь разберусь, обязательно отпишусь.
Спасибо за ваше время.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Привет,
Для установки Bmw standard tools на Windows 11 по сравнению с предыдущими версиями (10 или 7) ничего особенного делать не нужно, я много раз устанавливал без каких-либо проблем.
Удачи.

Согласен с Carjan — Standard Tools (INPA/EDIABAS) нормально ставится на Win 11, никаких особых хитростей в самой установке нет. Проблема почти всегда в слое интерфейса/COM-порта, а не в версии Windows.

Для классического симптома «нет лампы зажигания / всё висит на COM1» обычные причины такие:

• OBD.ini / выбор интерфейса — для USB-кабеля K+DCAN в EDIABAS нужно выставить STD:OBD, а не старый путь COM/ADS. Проверь [C]C:\EDIABAS\bin\EDIABAS.ini[/C] → [C]Interface = STD:OBD[/C] и [C]C:\EDIABAS\bin\OBD.ini[/C], чтобы он указывал на нужный порт.
• Номер COM-порта FTDI — виртуальный COM-порт кабеля в Диспетчере устройств должен быть выставлен на COM1–COM4 (Параметры порта → Дополнительно). По умолчанию INPA/EDIABAS не работает с высокими номерами COM-портов. Также помогает выставить Latency Timer на 1ms.
• Драйвер кабеля — на Win 11 имеет значение, оригинальный FTDI или подделка; кривой или новый драйвер FTDI может молча ломать связь. Часто помогает откатиться на проверенный драйвер FTDI VCP.
• Переключаемый кабель K-line — у некоторых кабелей DCAN есть перемычка/переключатель; неправильное положение убивает считывание зажигания/напряжения.

trun10tion уже нашёл часть проблемы — отсутствующий COM-порт пришлось добавлять через «Добавить устаревшее оборудование», что явно указывает на слой драйвера/порта, а не на ОС.

Чтобы точнее понять причину: какой у тебя кабель (клон K+DCAN или оригинальный ENET/ICOM), под каким номером COM он определяется и показывает ли INPA вообще напряжение аккумулятора/зажигания или там ровный ноль?