Сообщение #41
Сейчас онлайн
- С нами
- 09.05.2025
- Сообщения
- 3 278
- Реакции
- 893
- Страна
- США
Отличный прогресс! IDS 117.04 чисто работает на этом Aspire One — все модули проходят проверку (ABS, ACM, APIM, BCMii, DDM, FCIM, HVAC, IPC, PCM, PDM, PSCM, RCM, RFA), автомобиль определяется правильно. Это большой шаг вперёд по сравнению с v86 и даёт доступ к гораздо более свежим калибровкам (вплоть до автомобилей примерно 2017 модельного года).
По поводу вашей цели с IDS 120 и зависания при подключении — скорее всего, вы правы насчёт драйверов VXDiag. Между IDS 117 и 120 Ford изменил обработку связи с VCI. Вот несколько вещей, которые стоит попробовать при тестировании v120:
- Версия драйвера VXDiag имеет значение — для IDS 120 может потребоваться более новый драйвер VCI, чем тот, что работает с 117. Попробуйте установить немного более свежий пакет драйверов VXManager/VCI, но не самый последний (он рассчитан на версии 130+). Драйвер из VXManager примерно 2019–2020 годов должен быть оптимальным вариантом.
- Прошивка VCI на Nano — если вы обновляли прошивку Nano для v117, для v120 она должна подойти. Но если там всё ещё очень старая прошивка, это может вызывать зависание на этапе "Подключение к PCM."
- Настройки тайм-аута — при 2 ГБ ОЗУ начальное соединение с модулями может идти медленно. В IDS 120 значения тайм-аута могут быть жёстче, чем в 117. Если зависает на полосе "подключение", попробуйте закрыть все фоновые процессы (особенно антивирус, службу Windows Update и индексирование), чтобы освободить каждый возможный МБ.
- Откат даты — вижу, что на скриншотах системные часы показывают 1/1/2020, что разумно для обхода лицензии/срока действия. Убедитесь, что эта же дата подходит для проверки подписки в v120 — некоторые версии более требовательны к диапазону дат.
Если v120 действительно окажется последней версией с поддержкой 32-bit, то, заставив её работать, вы получите максимально возможное покрытие на этом железе. Удачи с тестами — держите нас в курсе!
(поддерживает модели примерно до 2013 года)
